Фотоотчет Замена маслосъемных колпачков, цепи на Пассат Б5 двигатель AWT 1,8 замена сальников вала

всем привет. хочу в кратце описать проделанную работу .во многом не буду повторяться .так как все остальное взял с форума. добавлю думаю полезные пункты и цены дилера и других поставщков но тех же деталей .

на фото, головка какой была и какой собрал, видно, шлифонули плоскость 0,08 мм,
клапана притер корундом,гидрокомпенсаторы ,как и прочитал на форуме действительно разбираються ударом об стол держа в руке пальцами,два три удара штоком вниз и он выдвигаеться и потом вытягивается содержимое, промыл смазал маслом и собрал ,подчеркиваю смазал,масло в них залил со шприца перед сборкой головы,они все легко нажимались,это говорю о том ,что когда завел мотор грохота ,дизеления как писали не было,слегка цокотали ,прогрел ,пару раз дал высоких оборотов и тишина с этим все.

цепь купил такую ,как в оригинале снял с головы, но не у дилера. 13 евро на фото коробка с двух сторон,сравнил со старой 1мм короче,сальники распредвалов такие же купил victor reinz как и стояли,а теперь сальники клапанов ,снявши посмотрел номер VA3 6-8 CFW,оказываеться corteco 12014670. цена дилера 8$ за штуку ,а эти купил за 100 гривен 20 штук 12$.на фото видно новые зелененькие. а те что снял черные .может потемнели. все линии и номера один в один. набор прокладок 64 евро.

и вкратце тот инструмент который использовал на фото.

 

[leoneinna]

и так хочу добавить .второй день езды гидрокомпенсаторов просто не слышно. можете смело их разбирать, промывать и ставить обратно. один недостаток пока 20 штук отхлопаешь рука реально болит.

 

[leoneinna]

проблема .кто подскажет, до снятия головы расход топлива показывал 0.9-1.0 ,теперь 1.3-1.4,
как с этим бороться .день разборка-второй все поставил и завел.
мотор работает ровно.тихо.но почему расход больше?

 

[seric]

не буду повторяться .так как все остальное взял с форума. добавлю думаю полезные пункты

Так где эти полезные пункты в твоем отчете ????

То, что корундом тер или то, что у одного торгаша дешевле, чем у другого ???

Цепь правильно поставил ??? Это я к тому, что расход вырос ...

 

[leoneinna]

вернусь о расходе,вернул на прежний,снял форсунки и на промывку пошел,и будет вам счастье. когда разбирал головку двигателя ,я их снял и положил,видно они и подсохли,возможно надо было положить в емкость с бензином.

и о выше изложенном бюджет ремонта---
набор прокладок victor reinz они идут с сальниками 82$
цепь 17$
сальники corteco 12$
Головка с насадкой для разборки головки блока... 10$
Фиксатор цепи (VW,Audi) 7$
Рассухариватель клапанов двусторонний 27$
Притирка клапанов с присоской 7$
Клещи для сальников клапанов (удлиненные) 27$
шлифовка 10$
199$
любой заглянувши сможет определиться ,я решил попробывать и сделал.

проеду до замены масла ,зайду напишу о расходе ,до и после ремонта.

 

[Просто Серега]

какое масло лили в мотор?
как-то стремно становится, глядя на это

 

[B5+Driver]

всем привет !
автор, ну как расход масла на новых колпачках ?

 

[mr.olnov]

Привет! В каком состоянии были клапана и направляющие втулки? Какой пробег у авто?
Дело в том, что ща тоже планирую поменять МСК, но решил, что это будет малоэффективно если раздолбаны направляющие. А два раза снимать ГБЦ нету ну ни малейшего желания! У меня пробег приближается к 300 тыс.

 

[quantum]

вы когда вопросы задаете-хоть смотрите на статус автора
зы. скорее всего ваши вопросы останутся без ответа

 

[mr.olnov]

На самом деле статус показатель косвенный. (у меня такой же, я не "пасусь" на форуме(ах) постоянно, но когда на почту приходят уведомления об ответах, то просматриваю их)
Да и других участников форума никто не ограничивает в собственных комментариях.
Я любому участию был бы рад. Чем больше мнений, тем ближе к истине.

 

[N.U.K.]

У меня пробег приближается к 300 тыс.

Вероятно менять направляющие, клапана(частично или все), фрезеровка фасок к новым направляющим (на нормальном оборудование притирки не надо или так для успокоения сердца).

 

[Александр_ru]

Вероятно менять направляющие, клапана(частично или все), фрезеровка фасок к новым направляющим (на нормальном оборудование притирки не надо или так для успокоения сердца).

1. "частичного" ремонта здесь нет, направляющие меняются все и сразу
2. при таком пробеге, как правило меняются уже и клапана(износ по стержню)
3. Обязательна фрезеровка сёдел клапанов(возможна незначительная) если нет дефектов сёдел.
клапана после измерения скорее выбросить, соответственно, фаску клапанов по факту новых править не нужно, в итоге, сёдла и направляющие.....
можно обойтись без "суперпупер" оборудования, но затратиться на некоторый инструмент будет нужно...

 

[N.U.K.]

1. "частичного" ремонта здесь нет

деффектовки еще нет, о каком ремонте речь? если честные 300т "трассовых" - это как 80т "городских". Но обычно пробег смотан раза на два по 300т и в двигателе слоем лак, Замеры - потом ремонт))

 

[Александр_ru]

Замеры - потом ремонт))

для того, что бы провести измерения, нужно разобрать и разумеется без измерений такой ремонт не осуществляется, просто с такими пробегами нужно морально и материально готовится к тому, что менять нужно будет все направляющие и клапана, это как минимум, а ремонт сёдел, по факту, но править нужно будет тоже однозначно, вот и всё

 

[mr.olnov]

можно обойтись без "суперпупер" оборудования, но затратиться на некоторый инструмент будет нужно...

А вот здесь, можно поподробнее?
Какой конкретно (если можно с каталожными номерами), где, и хоть приблизительно, почем?
Какие шарошки с каким углом? Можно ли регулируемые?
На данном этапе не могу даже найти оправку МСК, только оригинал везде, за 1100 руб.

 

[mr.olnov]

деффектовки еще нет, о каком ремонте речь? если честные 300т "трассовых" - это как 80т "городских". Но обычно пробег смотан раза на два по 300т и в двигателе слоем лак, Замеры - потом ремонт))

Есть основания полагать, что пробег честный.

 

[mr.olnov]

В общем поменял я МСК 18 мая (поставил Corteco), проехал с тех пор 2500 км, масла ушло от силы грам 50 (по щупу меньше милиметра). Основной пробег по трассе, но крейсерская скорость 140-160, при обгонах и ровных участках до 180-190.
До замены МСК при тех же условиях уходило 1-1,5 литра масла.
Турбину менял год назад. Ее замена на расход масла практически не повлияла, а вот тяга с низов стала получше.
P/S/ Претензий к направляющим клапанов не возникло.

 

[leoneinna]

СДЕЛАЛ ДВЕ ЗАМЕНЫ ПО 15000 уровень на месте масло не доливал масло 5w30 Liqui Moly пробег 214000