Прошу помощи с приборкой VDO Не раборает спидометр

[PSergey]

Замарочился заменой родной приборки MotoMeter на своем Пассате на приборку VDO с MFA. После подключения с изменениями в проводке, работает все кроме спидометра. Трехконтактный датчик скорости (191 919 149 D) подключил так: плюс подключил на +15 катушки зажигания, массу на аккумалятор, а средний напрямую подключил к 27 выводу разъема приборки. Датчик новый, но все же его проверил методом, описанным на форуме - подал на него питание и мультиметром мерил напряжение на сигнальном проводе относительно плюса датчика. При вращении выдавал от одного до двух вольт. Уже и не знаю что думать. может датчик не тот или подключил не туда... Вобщем HELP!

 

[WRH2E]

Хоть бы схему выложил коли помощи ждёшь.Всё равно,ведь,время идёт.

 

[PSergey]

сделал как в этой теме описанно
буду признателен за любые советы!

 

[Dmitry.dom]

попробуй + с аккумулятора

 

[PSergey]

пробовал, увы без результатно...
можно как то убедиться что щиток функционирует? что ему совать в качестве сигнала "+" или "-" и сколько?

 

[Dmitry.dom]

очень аккуратно. подавать кратковренно + на сигнальный провод

 

[Stack]

можно как то убедиться что щиток функционирует?

Можно купить "докатку", для беезконтактного зажигания ВАЗ и подключить вместо ДС. Мы таким образом спидометры доматываем на гос машинах

 

[Transporter VR6]

Мы таким образом спидометры доматываем на гос машинах

 

[PSergey]

оригинально хд

сегодня попробовал подавать плюс на сигнальный провод - стрелка даже не дрогнула зараза... при этом сам спидометр живой. достал его из приборки и подал напряжение на него непосредственно - реагирует. значит в плате косяк.

дорожки вроде целые...

куда дальше то лезть теперь?

 

[IvanDTS]

давольно частая проблема приборок и разных реле, это микротрещены на ножках, т.е. на плату напаяны разные деталюшки, вот на пайках ножек этих деталюшек появляются микротрещины! Посмотри на них через линзу! Я на своей релюхе ничего не увидел пока не глянул через линзу!

 

[jafar2000]

Похоже что подпалили спидометр неправильным подключением. при чем тут питание от катушки зажигания, питание надо брать как можно ближе к АКБ( обычно с замка зажигания).
С датчика 1-2 вольта мало должно быть не менее 5.

 

[PSergey]

jafar2000:
как при чем? по схеме так, плюс на датчик скорости идет с "+15" катушки зажигания.
ну я его сильно и не раскручивал - шруповертом ведь хд
а прибор рабочий (up), косяк в плате где-то зарылся...

IvanDTS:
буду разглядывать ее детально на выходных, на неделе ни как - днем работа, вечером учеба))

кстати, а что за отверстие с контактом у электронной проборки в том месте где вал спидометра у не электронной?

 

[PSergey]

разобрался я со спидометром сегодня!
на собственном опыте доказал, что с датчика скорости нужно сигнал подать на БРП в G1/11. А с U1/11 взять и подать в приборку на 27 контакт. НАПРЯМУЮ В ПРИБОРКУ НЕЛЬЗЯ!
ну и датчик пришлось заменить конечно - не выдержал бедолага метода научного тыка R.I.P.
Осталось теперь наладить показания уровня ОЖ и тахометр подключить к мозгу, а не к катушке, чтоб не дергался как паралитик и
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОШЬ!!!