Глохнет после пуска Digifant PG Загляните

[Slex]

И так. необычная проблема и необычная комплектация мотора.
в наличии мотор 9а с системой впрыска и зажигания от мотора PG.
Digifant 1 с мап сенсором внутри ЭБУ.
Проблема:глохнет после горячего пуска.
После пуска обороты резко падают до низких и мотор останавливается.если подержать педалью 5-7 сек, то мотор будет дальше работать.
Во время холодного пуска 5-7 секунд после пуска держаться низкие обороты и потом выравниваются и мотор работает.
Без подключенного КСХХ мотор будет работать после пуска, но так же как и на холодную. -5-7 сек, а потом выравниваются обороты.
Подсосов воздуха не обнаружено. вакуум на ЭБУ без подсосов(пробовал делать забор вакуума в разных местах-не помогло)
Заводиться превосходно. Насос основной новый. Давление пока не мерил.
что было сделано:
1.Замена КСХХ
2.Замена мозгов(на родной прошивке мотор не глохнет, но так же не устойчиво работает первые 5-7 секунд) Мап вроде исправен, т.к. туда сюда чип переставлял.
3.Заслонку мыл.
4.Вставлял вместо ДТОЖ постоянное сопротивление примерно на 85 градусов(в системе было такое же судя по стрелке и по т масла) -заводилась и глохла всё так же.

хочу сразу заметить, что прошивка, которая установлена у меня - обкатана на таком же моторе как у меня и работает отлично на другом моторе.

не могу найти неисправность.
я понимаю, что первые 5-7 секунд бедная смесь, но почему? ДТОЖ синий? а как же сопротивление постоянное?
осталось только померить давление после пуска мотора.

Буду рад вести конструктивный разговор. а то уже один сам не справляюсь. заранее спасибо.
лямбду отключал. пофиг

 

[Slex]

ну что? есть мысли?

 

[serg_GL]

А что значит "без подключенного КСХХ"? Он вообще снят и патрубки заглушены или просто снял фишку. Он вообще вибрирует при работе?

Попробуй на физически горячем моторе поиграться сопротивлением ДТОЖ. Посмотри как будет вести себя при повышении сопротивления ("понижения Т")
С чего все началось?

 

[Slex]

С КСХХ просто снималась фишка. да гудит. я ставил другой клапан. на работающем моторе если снять фишку, то обороты упадут.
по моему с самого начала установки впрыска. с того момента уже менялись 3 комплекта форсунок, блок управления, свечи, крышка и бегунок, ГБЦ.. много чего)))
с сопротивлением поиграюсь. ок.

 

[Slex]

Так же я это связываю, что иногда при сбросе газа обороты опускаются очень резко вниз., а должны опускаться резко до 1000 а потом плавно уходить на ХХ

 

[serg_GL]

а должны опускаться резко до 1000 а потом плавно уходить на ХХ

Учитывая, мягко говоря, нестандартность конфигурации мотора, понятие "должен" весьма условно.
Еще одна мысль. Если на ДЗ есть концевик ХХ, проверь его работоспособность и дохождение сигнала до ЭБУ.

 

[Slex]

Учитывая, мягко говоря, нестандартность конфигурации мотора, понятие "должен" весьма условно.
Еще одна мысль. Если на ДЗ есть концевик ХХ, проверь его работоспособность и дохождение сигнала до ЭБУ.

Не нужно утрировать.Прошивка обкатанная на машине с таким же мотором и всё работает как надо. (я же об этом сразу упомянул, что бы лишних вопросо не было)
Просто диги тут как на PF(тока с лямбдомй) и без расходомера с заслонкой.
микрики конечно рабочие и сигнал доходит.
Единственное, что нету винта ХХ в блоке дросселя(его там вообще не предусмотрено)
Ах да. Не всегда, но иногда обороты именно так и опускаются сначала резко до тысячи, а потом на ХХ, но обычно с огромным провалом до низких, а потом вверх и долго устаканиваются.

 

[Slex]

ну так что? есть ещё какие нибудь предположения?

 

[serg_GL]

Как вариант, посмотреть не подклинивает ли ДЗ, зазор. Все же убедиться в работоспособности концевика ХХ и дохождения сигнала до ЭБУ. Попробовать обогащать/обеднять смесь варьируя сопротивление ДТОЖ и понаблюдать за поведением. Проверить давление топлива и остаточное давление (если регулятор быстро спускает, в нагретой рампе может образоваться паровая пробка).
В принципе, все вышесказанное только информация к размышлению, но вдруг что то поможет...

 

[Slex]

Серж, спс, что дискутируешь. сигнал доходит. звонил проводку от датчика до мозга+ проверял за замыкание размыкание на фишке мозга. да и на рабочем моторе он реагирует на замыкание обоих микриков)

 

[Slex]

на счёт сопротивления на ДТОЖ, то блин... на холодном моторе сопотивление датчика 5.04 кОм. и всё ровно первые 5-7 сек беднит

 

[Slex]

вверх что ли

 

[Slex]

Померил давление(манометр походу пи*дит, т.к. на двух разных регуляторах давление на 0.5 бар ниже.Далее буду писать давление уже с поправкой).
и так. поставил манометр, завёл. давление в системе ~ 3.5 бар .Снимаем вакуумную трубочку и давление поднимается до ~ 4-х.
И сегодня она не глохла после пуска, как с манометром так и без.
после пуска была просадка по оборотам, но на давлении это сказывалось только, когда была одета вакуумная трубка-стрелка манометра дёргалась немного. Без вакуума на регуляторе-стрелка стояла ровняком.
потом снял манометр и дал мотору поработать на ХХ и заглушил. выждал время. завёл и она не заглохла-хотя обороты и просаживались.
ps^ остаточное давление в системе после остановки мотора ~3.5 бар. за 30 минут упало на 0.1~0.2 бара.
почти весь эксперимент проходил при небольшой плюсовой температуры ОС.
Пару раз машина работала с закрытым капотом. но ничего особо не поменялось.

ps^ может не манометр врёт, а оба регулятора работают плохо... хм...

 

[serg_GL]

Попробуй почитать темы про ADD. По сути - твой вариант, только 1,8. Там тема раскрученая, может найдешь что похожее.

 

[Slex]

ок

 

[Slex]

ещё ситуация. на горячую кажется, что смесь слишком богатая. цвет свечей коричневый, но уж больно нагара этого коричневого на них много. и труба чернеет. А так на холодную. водичка из трубы льётся.
Сопротивления Датчиков на горчем моторе, после остановки его и выключения вентиялторов охлаждения.

ДТОЖ 250 Ом

ДТВВ 1.99 кОм.

 

[viktor st]

я уже прошел эту проблему причина в датчике давления.он в компе.лопнула одна из ножек.плюс ко всему синий ДТОЖ может работать в другом диапазоне.

 

[Slex]

дело всё таки оказалось в прошивке.