Неожиданно пропадают скоростя под нагрузкой.

На холодном моторе и при движении по равнинам - всё нормально.
Проблемы вылезают в горах...
При прохождении горных серпантинов и частом переключении передач, при прохождении подъёмов,пропадает ощущение чёткости передач...Это бывает иногда...(а хорошо идёт,собака,часто лётаю: Краснодар - Адлер) Такое ощущение что рычаг КПП застревает в чём-то очень вязком...и выдернув из,например, 3-й передачи начинаешь искать 2-ю...а её нет,нет никакой скорости,одна сплошная нейтраль...изо всей силы толкаешь рычаг в поиске куда нибудь воткнуть...Как будто рычаг в каком-то мясе бизона...Вчера чуть не остановился между автобусом и фурой...Скорость неожиданно нашлась,1-я...На равнине такого не встречал,только на подъёмах...Причём ощущения что буксует сцепление - нет...Но похоже...Может кто что такое встречал?
Я так размышляю, что эта проблема у меня возникает когда КПП работает под максимальной нагрузкой - обгон на подъёме.На равнине этого нет.Происходит когда меняю скорость на пониженную...Когда вираж на 180% с подъёмом...То есть нужно оттормозиться и снова разогнаться...Что-то там блин,греется...возможно всё-таки диск сцепления?

Михаил казак написал(а):

Что-то там блин,греется...возможно всё-таки диск сцепления?

Нажмите, чтобы раскрыть...

+1

Тут мне подсказали посмотреть тросики приводящие в действие кулису в КПП,возможно один из них и создаёт проблему,а ощущения тяжести в рычаге и есть сопротивление тросса в кожухе...Только это следствие...Говорит в следствии того что синхрон не включает шестерню,может где там пружинка или какая другая фигня...А буксующий диск сцепления только приукрашает картину...
Значит всё снимать и смотреть...
Может кто подскажет чертёж промежуточного вала для центровки диска сцепления? Когда КПП обратно ставить...Не держаком же от лопаты это делать...

ну троса можно проверить и не снимая КПП

Не держаком же от лопаты это делать...

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну примерно так и делать-наматываю немного изоленты на удлинитель от набора головок на 1/2

Говорит в следствии того что синхрон не включает шестерню

Нажмите, чтобы раскрыть...

синхрон её и так никогда не включает или убейте того, кто вам это говорит

quantum написал(а):

ну троса можно проверить и не снимая КПП

ну примерно так и делать-наматываю немного изоленты на удлинитель от набора головок на 1/2

синхрон её и так никогда не включает или убейте того, кто вам это говорит

Нажмите, чтобы раскрыть...

Леха! Привет!
Кончай студента чморить, пусть автор лучше проверит оболочку на тягах, если ее ломает такой же эффект может быть. Но я тоже склоняюсь, что проблема в узле ферридо-корзина

привет!!! я не сильно
есть еще пару вопросов-как при этом ведет себя сцепление т.е. после того как вы нашли передачу и отпустили педаль-сцепление в самом низу берет??? как давно менялся диск и что устанавливалось-если менялся?

С выражениями прошу по аккуратней.Убивать никого не буду.Просто не так сказали, не так поняли...
Сцепление берёт естественно в конце,когда что там меняли не знаю,машину купил на разборе на запчасти,но понравилась и решил оставить жить...купил комплект нового сцепления(корзина и диск Valeo, и выжимной SKF) всё никак не найду время для этого...Так же докупается фронтальный кулер, распылители на 0,240 и турбина, прошивки,но пока дело не до этого...

Михаил казак написал(а):

С выражениями прошу по аккуратней.Убивать никого не буду.Просто не так сказали, не так поняли...

Нажмите, чтобы раскрыть...

я все прекрасно понял-уж по коробкам в свое время преподавателю за пять минут объяснил, для чего нужен синхрон в коробке-оказалось он 20 лет неправильно преподавал

Сцепление берёт естественно в конце

Нажмите, чтобы раскрыть...

в каком конце??? есть понятие "вверху" "внизу"

При максимально выжатой педали,с риском выдавить полик...Но не "ведёт",включается всё хорошо,и когда работает мотор и когда не работает...Когда хорошо дать газу,под нагрузкой - буксует...
Может какое усиленное есть,а то хочу лошадей добавить...?

Михаил казак написал(а):

При максимально выжатой педали,с риском выдавить полик...Но не "ведёт",включается всё хорошо,и когда работает мотор и когда не работает...Когда хорошо дать газу,под нагрузкой - буксует...

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну вот ваши ДВЕ проблемы, которые накладываются одна на другую
1. износ самого сцепления
2. недостаточный выжим-а это уже надо разбираться почему

включается всё хорошо,и когда работает мотор и когда не работает

Нажмите, чтобы раскрыть...

и поучите все ж матчасть