Че за ерунда? колесо клинит

[Aleksandr1984]

Вчера мне поменяли тормозный накладки на задних колесах на моем Пассате 93 года. Так вот сегодня утром поехал и обнаружилбчто машина при езде сильно тормозит, а на льду заднее правое колесо вообще не крутится. Да и при малейшей езде сильно греется барабан. Что это может быть и почему?

 

[Nikitka]

Тормозные накладки - это я так понимаю тормозные колодки?
А сколько проехал после замены? Может еще не притерлись?

 

[Dynamite]

Башмаки в смысле?
1. Цилиндер клина схватил. Либо был убит почти, либо чудо-мастер его залюлякал, кады менял.
2. Бывает, что толщина не совпадает, хоть ты тресни. Тады меняй опять либо езди с дымом, клином и стремом, пока не сотрется, но не надо бы...

 

[Guererro]

Бывает, что толщина не совпадает

а как же тогда барабан налез?
думаю из-за цилиндра подклинивают или чего там сбили при установки, что теперь он возвращается

 

[kirushkin]

Блиа,сегодня поменял задние колодки. причиной этому послужил замер на стенде,который выявил 50 % разницы в торможении задних колес.на левом колесе поставил-все путем,а на правом какая-то хрень,барабан еле налез-помог ему молотком,думал-потом откиснет...поехал прокатился-очень сильно тормозится правое колесо,чтоб тронуться надо много газу давать,барабан греется офигеть,хоть и ездил на скорости до 50 км/ч,а че будет при ста и подумать боюсь-может наверно барабан от нагрева покоробить-вот ведь засада...
Да и конструкция совсем простая(кстати тормоза без АБС),тормозные цилиндры новые,колодки новые поставил,тормозная жидкость заменена,правда надо получше прокачать воздух...
Есть мысли по этому поводу:может ли моя проблема из-за заклинивания цилиндрика(когда ставил он мог разжаться в крайнее положение и остаться в нем)? Бывает такое?
И еще есть место куда я не залез-это "колдун" ! Может ли в нем быть проблема?
Вобщем все ваши мнения,товарищи,буду учитывать! Отзовитесь!

 

[Yurkesch]

Есть мысли по этому поводу:может ли моя проблема из-за заклинивания цилиндрика(когда ставил он мог разжаться в крайнее положение и остаться в нем)? Бывает такое?
И еще есть место куда я не залез-это "колдун" ! Может ли в нем быть проблема?
Вобщем все ваши мнения,товарищи,буду учитывать! Отзовитесь!

А может быть дело просто в правильной установке рег. клиньев? Я прошлым летом после замены колодок и тросов ручника две недели добивался, чтобы тормоза брали одинаково, особенно от ручника. Пока не выставил клинья вручную, чтобы барабан одевался с ощутимым натягом (после затяжки подшипников крутится уже нормально), автоматом клинья никак не хотели устанавливать правильный зазор. Когда так сделал, всё стало ОК: тормоза берут одинаково, рег. гайки на тросах ручника в самом начале и в одинаковом положении, на инструментальном контроле разницы между сторонами практически никакой.
P.S. Посмотри регулировку ручника, возможно, при замене колодок недостаточно отпустил трос, тогда надеть барабан на новые колодки будет проблематично.

 

[kirushkin]

всё стало ОК: тормоза берут одинаково, рег. гайки на тросах ручника в самом начале и в одинаковом положении, на инструментальном контроле разницы между сторонами практически никакой.

Блин, завидую тебе.чую,мне еще придется немало повозиться чтоб этого достичь.но надо ибо честный ТО рулит,все остальное что менты написали,я сделал и сдал им.остались тормоза именно задние...

чтобы барабан одевался с ощутимым натягом

Если ты предполагаешь что у меня щас барабаны залезают без усилия-то это не так совсем-я ведь написал что проблема в том что колодки ОЧЕНЬ сильно постоянно трут об барабан на правом колесе,но вот как у тебя так происходит что вставляешь с натягом а потом после затягивания гайки крутится хорошо-для меня загадка

Пока не выставил клинья вручную

вот эта тоже непонятная фраза.Клинья у меня устанавливаются вручную,никакой автоматики по установке клиньев не предусмотрено .Или же ты имеешь ввиду что ты их подпралял их на наждаке или вытачивал другого размера,вобщем теряюсь в догадках

недостаточно отпустил трос, тогда надеть барабан на новые колодки будет проблематично.

Дык я перед снятием-установкой барабанов вобще не трогал настройку троса ручника-все снялось нормально,сам ручник до этого работал нормально- затягивался на три щелчка,а вот как раз после замены колодок стал затягиватьсяна 6 щелчков.Это тоже непонятно...

 

[kirushkin]

Сегодня снял правый барабан(еле слез),долго и тупо смотрел на внутренности,потом понял что клин(ну это такой на который цепляется самая слабая пружина ) надо выбить повыше и все колодки перестали цеплять за барабан.Вобщем колесо перестало клинить,но странности продолжились.
Протестил тормоза на сухой поверхности-при резком торможении передние колеса блокируются в то время как задние продолжают ехать.То есть задние запаздывают. Так и должно быть? На старых колодках не помню как было.
Добрался до колдуна-тоже не понравился.Снял пружину,попробовал рукой поршень колдуна поболтать-ходит от руки свободно и почти не возвращается в исходное положение.Так должно быть? Или колдун на выброс или перебирать? Для него бывают рем комплекты?
Поехал тестировать тормоза с новыми колодками и прокачаным воздухом на стенд к ментом на пункт ГТО,и тут облом-захожу в бокс а мужик мне говорит-презжайте в другой день-у нас фаза пропала(типа 220 у них есть, а 380 нету),думаю вот ведь засада-зря ехал,но сам виноват-не позвонил,ибо закрутился.Ну да ладно-поехал домой,по приезду к дому обнаружил что кнопка ручника провалилась внутрь рычага ручника(нажать можно только просунув внутрь ручки палец или отвертку) и не выходит наружу-стало проблематичнее снимать с ручника машину,а затягивается хорошо.теперь еще и это исправлять,блин.Кто-нить знает в чем беда?

 

[Yurkesch]

Ну вот видишь, половина дела сделана. Теперь попробуй дальше:
1. Отпусти тросы ручника, чтобы заведомо не мешали, потом отрегулируешь.
2. Сними барабаны, они, скорее всего, у тебя теперь снимутся легко, хотя, чтобы снять барабан с правильно установленными зазорами (особенно при наличии на барабане пояска от выработки) надо отвёрткой через отверстие под колёсный болт поднять вверх тот самый клин, дело с непривычки не совсем простое (всё наощупь).
3. Подними, если раньше не сделал, клинья вверх и любым способом (я отводил поддевая отвёрткой переднюю колодку) установи клинья в такое положение, чтобы барабан можно было одеть не совсем легко, после установки и регулировки подшипника он отцентруется и будет вращаться от руки. Это я и имел в виду, когда говорил "вручную", вобще-то клинья должны устанавливать правильный зазор, опускаясь под действием пружины при нажатии на тормозную педаль, но, видимо, не всегда Возможно, эту операцию придётся делать несколько раз.
4. Отрегулируй ручник и пробуй.
P.S. Кнопка ручника у меня тоже как-то проваливалась, но вернулась на место сама.

 

[kirushkin]

сегодня подрегулировал задние тормоза как описал Yurkesch! потом поехал на ТО,проверили на стенде по компу-все нештяк-разница в реакции колес в пределах нормы(кстати тут некоторые заявляли что притирка колодок должна быть 500 км,а я на новых колодках перед стендом проехал километров 40 от силы).И сегодня наконец-то получил долгожданный талон ТО "07.Ура! Принимаю поздравления! Это я так радуюсь ибо впервые за многие годы прошел ТО без взятки.а по поводу кнопки ручника-это оказывается не кнопка у меня повалилась а ручка просто съехала вперед,а я как-то невнимательно сначала посмотрел.Вот.