Коробки передач типа МКПП 085 где узнать код коробки. Взаимозаменяемы ли?

[Polevaya]

Здравствуйте!
На авто (в подписи) стояла коробка 085.301.103 С (буквенный код не помню , но либо CHL, либо CNU), есть коробка 085.301.103 Н SET, подскажите, пожалуйста, взаимозаменяемы ли они?



Решение:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=2942123

 

[VoWa]

Что по номерам обе 085, нужен код кпп или vin.
На самой коробке код глядеть по стрелке -1-







Сравнить применимость, если коды будут https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176677 есть таблица по ссылке Golf 3 085 или сюда....

 

[VoWa]

С ABU ставились CHL, CNU, CWR. Только к двум последним есть сноски-
1)Innere Schaltung und Synchronisierung geändert, Einzelheiten werden in einem nachfolgendem Technischem Merkblatt beschrieben.

3) Getriebe als Ersatzteil nicht lieferbar, dafür CWR

 

[Polevaya]

С ABU ставились CHL, CNU, CWR. Только к двум последним есть сноски-
1)Innere Schaltung und Synchronisierung geändert, Einzelheiten werden in einem nachfolgendem Technischem Merkblatt beschrieben.

3)    Getriebe als Ersatzteil nicht lieferbar, dafür CWR

Не пойму от чего вторая коробка , но, по моему, явно не от гольф3.
На стоявшей ранее коробке ничего, кроме букв ALG и номера 085.301.103 С, не нашла, на второй только 085.301.103 Н SET

 

[VoWa]

То, что нашла, это по стрелке -2-, нужно по -1- глядеть...., ЕТКА 085.301.103 Н перебивает в 085.301.103 S как картер к CKR, CNU.
085.301.103 С этот номер тоже преобразуется в 085.301.103 S

 

[Huntress]

Перемещена из Оперативки.

 

[Лёха - САРАЙ]

вся серия коробок 085 в идентична. Я ставил КПП этой же серии на свой АБУ - ставил от Поло. Этот коробас шел не только на ФВ, но и на СЕАТы тоже. Другое дело - что шестерни могут иметь разные передаточные числа. Но ехать будет. Ферри-С может более подробно расписать тонкости.

 

[Polevaya]

Коль уж поднялась темка, отпишусь по поводу установленной коробки -нашла я все-таки что это- 085 DKF от POLO 1998г. Проблем с эксплуатацией нет ттт . Единственное-пришлось отпилить ножовкой по металлу немного от корпуса коробки, чтобы свободно включалась задняя и передняя передачи, потому что есть небольшая разница в строении самого корпуса этих двух коробок, и из-за этой разницы шток немного упирался и недовключал скорости.