Требуется помощь МКПП 084 СРОЧНО!

[alex_2382]

Добрый день, форумчане!

В общем так: умерла коробка (на торцевой крышке маркировка 084 301 211, на верху колокола выбито 5F #####), была куплена на разборке очень похожая (на торцевой крышке 084 301 211, на верху колокола выбито GF 09097). Места креплений идентичны, в общем все встало как надо. После установки выявились следующие проблемы:

1) Не заводится, стартер сначала только щелкал, после повторного снятия, вроде как пытается крутить но издает странный звук и машина не заводится (грешу на стартер);

2) Обнаружено, что шток выбора передач имеет другую конфигурацию ( на родной коробке - более толстый и короткий, на новой, соответсвенно, тоньше и длиннее) в результате, после подсоединения тяги выбираются только задняя, первая и третья передачи, вторая и четвертая не выбираются по причине мешающей рулевой рейки.

Хотелось бы услышать ваши мнения по этим 2 проблемам. Весьма критично!

 

[кол]

1. Выжми сцепление и заводи. Если при выжатом сцеплении не заводитсяь - причина в стартере.Если, конечно-же, диск сцепления поставлен правильно. 2. Однозначо тяги должны быть те, что с коробкой купил. Если мешает рейка,думай как сделать тягу по конфигурации как родная, что-бы рейка не мешала, а по длине как донорская, что-бы все включало. Кстати о каком ато идет речь, и что за донор?

 

[alex_2382]

сцепление не менялось (замена была 2500 км назад), авто гольф 2 двигатель 1.3 МН, в плане тяг- тяг там нет, есть только шток выбора передач. Донор -вроде как коробка от такого же гольфа, механизм включения передач -отсутвует. Спс за ответ буду наверно укорачивать шток.

 

[alex_2382]

Проблема диагностирована окончательно, вопрос снят. Дело оказалось в том, что на коробку GF ставилось сцепление 180 мм, а на родной 5F сцепление- 190 мм. В результате при установке зажало корзину сцепления и соответственно зажат коленвал - буду менять сцепление.