Люфт полуоси

[тихомиров]

При повороте руля слышен небольшой стук. Заглянув под капот увидел, что при повороте руля двигается левая полуось из внутреннго шруса(также весь шрус в масле). Хотел спросить, что менять, шрус или полуось тоже.
Jetta 2 1988 1.8 GU

 

[АНДРЕЙ ТДИ]

Разобрать шрус и посмотреть.Может кольцо стопорное слетело на валу. Смазку выдавило скорее всего.

 

[пассатчик с 98г]

Менять нужно сальник. Небольшой люфт в полуосях должен быть всегда.

 

[смарт]

все правильно. При повороте колеса наружняя граната тоже поворачивается. Длина вала изменяется вот он и вылазит. А масло - это либо сальник течет либо ослабли болты внутреннего шруса.

 

[тихомиров]

Т.е. менять шрус не нужно? Думаю всё таки люфт это ненормально раз он чувствуется при вращении руля, к тому же гремит ужасно при езде по бездорожью

 

[смарт]

вал должен иметь осевой люфт во внутренней гранате. Вернее не сам вал, а вал в сборе с сепаратором.

 

[тихомиров]

вал должен иметь осевой люфт во внутренней гранате. Вернее не сам вал, а вал в сборе с сепаратором.

Полуось у меня ходит по оси Х около 0.5 см

 

[смарт]

а в наружней гранате вал вдоль своей оси не перемещается?

 

[VIC2612]

При повороте руля слышен небольшой стук. Заглянув под капот увидел, что при повороте руля двигается левая полуось из внутреннго шруса(также весь шрус в масле). Хотел спросить, что менять, шрус или полуось тоже.
Jetta 2 1988 1.8 GU

Ничего менять не надо,кроме сальника флянца дифференциала.Ты рулевую просмотри там может стучать.

 

[тихомиров]

а в наружней гранате вал вдоль своей оси не перемещается?

Нет только внутренний, и только левый правый стоит

 

[тихомиров]

Ничего менять не надо,кроме сальника флянца дифференциала.Ты рулевую просмотри там может стучать.

Т.е. это нормально что полУось ходит при повороте руля????

 

[смарт]

да

 

[пассатчик с 98г]

да

+1.

 

[тихомиров]

Почему правая полуось себя так не ведёт? Напомню люфт полуоси не по оси вращения, а по оси Х..

 

[VIC2612]

Вот прикинь,если ШРУС не будет двигаться по горизонтали,а работать как обычный подшипник.При повороте руля удлинняется расстояние между наружней и внутренней гранатами,а если они бы работали только по оси вращения,что с ними было бы!И еще -хреновый ШРУС не гремит,а стучит.Надо в яму лезть и смотреть.Ты вообще посмотри у кого нибудь снятый ШРУС-и поймешь о чем мы тебе говорим.А люфт рулевого и всякие стуки-в ходовой по этому поводу не одна причина есть.

 

[Kz-vw-B4]

шрус при любой дороге стучит, у меня похожее было только разболталось внутри коробки штука такая куда входит вся полуось со всем хозяйством люфт был огромный как бы вверх вниз.

 

[тихомиров]

Вот прикинь,если ШРУС не будет двигаться по горизонтали,а работать как обычный подшипник.При повороте руля удлинняется расстояние между наружней и внутренней гранатами,а если они бы работали только по оси вращения,что с ними было бы!И еще -хреновый ШРУС не гремит,а стучит.Надо в яму лезть и смотреть.Ты вообще посмотри у кого нибудь снятый ШРУС-и поймешь о чем мы тебе говорим.А люфт рулевого и всякие стуки-в ходовой по этому поводу не одна причина есть.

Я понимаю, но у меня сначала двигается полуось без шруса порядка 0.5 см.

 

[VIC2612]

Я понимаю, но у меня сначала двигается полуось без шруса порядка 0.5 см.

Если точно вал двигается по шлицам гранаты,значит стопорное кольцо слетело,или же не поставили пружинную шайбу.В любом случае тебе прийдется ШРУС открутить и посмотреть в чем дело.А ты что пыльник снимал?Под пыльником ведь не видно-вал с обоймой или без ходит.

 

[тихомиров]

Если точно вал двигается по шлицам гранаты,значит стопорное кольцо слетело,или же не поставили пружинную шайбу.В любом случае тебе прийдется ШРУС открутить и посмотреть в чем дело.А ты что пыльник снимал?Под пыльником ведь не видно-вал с обоймой или без ходит.

Нет пыльник не снимал. Но при повороте руля видно, где легко идёт, а где с трудом.

 

[VIC2612]

Нет пыльник не снимал. Но при повороте руля видно, где легко идёт, а где с трудом.

При движении что-то стучит,хрустит,щелкает?Для начала посади кого нибудь за руль пусть человек покрутит руль,подергает туда-сюда,а ты сам в яму-и слушай,смотри откуда стук идет.Сначала убедись,что не стучит в рейке,что нет люфта и стука в рычагах,наконечниках.Посмотри крестовины на малом валу,может они разбиты.Вот ты собрался ШРУС менять-а где гарантия,что это именно он стучит?И что- все по очереди менять будешь?Так может при замене ШРУСа тебе элементарно перебили в пыльник лишка мазута-вот пыльник и в масле.Масло на пыльнике коробочное или густое как смазка ШРУСа?Да не замарачивайся ты с этим-катайся.Сам ШРУС -наружняя обойма при повороте не куда не двигается-прикручена болтами к флянцу дифференциала,подвижными являются сепаратор,шарики и внутренняя обойма и движение вала из ШРУСа на 5мм это нормально.