проблемы с ГУРом - вероятно с рейкой гур работает на 50%

[alex_dmn]

суть проблемы:
перестал работать ГУР при повороте руля на лево. Направо - работает. Насос работает, ремень натянут, жидкость есть (недавно менял кстати). Дело в рейке как я думаю. Также если запустить движок на холодную через пару минут работы на холостых происходит кратковременный легкий удар со звуком "метал-об-метал" из под капота (еле слышный) отдающийся в руль (удар можно почувствовать если на руль положить ладони) и только после этого ГУР начинает работать направо (на лево как уже сказал ГУр не работает). Т.е. если не перегазовываться и аккуратно трогаться на 1й передаче, то ГУР не работает совсем. Но стоит сделать небольшую перегазовку (или просто повысить обороты) как в руль отдается легкий удар со звуком из под капота и ГУР начинает работать на право. Окончательно ГУр перестал работать при повороте руля на лево после того как было произведено снятие движка для его переборки, НО насос ГУРа и рейка не перебирались. Насос был снят с движка и со шлангом был аккуратно смещен под левое переднее колесо (со стороны водителя которое) - там и лежал 2 дня пока движок перебирался в стороне. До переборки двигателя, ГУР работал полноценно, но стоит сказать о том что и тогда уже после запуска двигателя с холодного был этот звук с ударом (или отдачей) в руль, а при повороте руля на лево его надкусывало. И еще, до переборки движка жидкость бурлила в бачке, теперь - нет! Возможно бурление было вызвано причиной того что ГУР "не хотел работать на лево"... возможно отсутствие бурления связанно с тем что была заменена жижа.

Можно ли обойтись малой кровью - ремонт рейки или ее замена?.. Что вызывает такой кратковременный (одноразовый) звук с ударом в руль после запуска холодного движка? может золотник в рейке (не особо разбираюсь в устройстве рейки)?!

зы: есть варианты замены рейки на рейку от Амулета. Но хотелось бы восстановить родную рейку еслои это возможно!

ззы: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=166182
описаны похожие симптомы. НО у меня с жижой все впорядке. поиск юзал - ничего подобного потом не нашел.

заранее всем спасибо.

 

[alex_dmn]

забыл, если запускать двигатель пока он не остыл, ГУР работает на право сразу же. Тяжелым руль становится только при запуске холодного движка.

напоминаю, я говорю про работу ГУРа при повороте руля на право. на лево руль после переборки движка всегда тяжелый - и когда прогрета машина и когда нет! хотя 3 недели наз ад стоял долго в пробке. Двигатель сильно нагрелся. вентиятор постоянно включался. и тут произошло чудо - гур стал полноценно работать в обе стороны. чудо испарилось утром на следующий день. но это было один раз. больше не повторялось и теперь ГУР работает только при повороте руля на право.

написал сумбурно и вперемешку. прошу извинить. писал вспешке, на работе.

 

[Essent]

Такая же фигня, только нет стуков, и налево все же работает после продолжительного прогрева. Замена насоса не помогла. Буду перебирать рейку.

 

[alex_dmn]

какой ремкомплект хоть покупать?

 

[alex_dmn]

2 недели назад коренным образом избавился от проблемы - поставил рейку от Амулета. и насос на всякий случай (хотя щас думаю что насос мой мог бы еще поработать, ибо не знаешь когда и где китаец подведет). руль теперь легкий, на холодную чуть тяжелее, но не заметно. на дороге машина показала себя отлично. рейку купил где то за 5 т.р. амулет с этой рейкой проехал около 5 тыс. км. после чего на трассе улетел в кювет. рейка встала как родная. процесс демонтажа\монтажа подробно указан на форуме в соответствующих фототчетах. спасибо всем за помощь.

 

[Essent]

Свою рейку тоже поменял, брал бу, текущую, под переборку. Менял 5 сальников.
Вскрыл свою для поиска причин такой неисправности. Во всем виновата выработка корпуса во внутренней части, от пластиковых колец вала (золотником его еще называют). В корпусе рейки которую я поставил выработки вообще нет, все работает.