КАИ
Участник
ПРОБЛЕМА ТАКАЯ Двигатель AVF дизель рвет патрубок турины
ПО ДИАГНОСТИКИ ЧИСТО ПАТРУБКИ КУЛЕР НЕ ЗАБИТЫ
ПО ДИАГНОСТИКИ ЧИСТО ПАТРУБКИ КУЛЕР НЕ ЗАБИТЫ
Двигатель AVF дизель рвет патрубол турины
- Автор темы КАИ
- Дата начала
- Ответы 12
- Просмотры 5К
-
- Теги
- двигатель avf
КАИ
Участник
ВСЕ ЧИСТО
TaiLTDI
Мастер советчик
- Сообщения
- 296
- Реакции
- 83
- Город
- Россия, Рязань, Роща
- Авто
- vw b5 AFN/Chip ковыряем.../no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240/BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"int/DF exh/oilcooler/S2 clutch/ECU80->121pin/LPG inj/ в миру Мишаня
передув, причем сильнейший.
чистить геометрию турбины(сразбором турбины) чтоб она могла наддув скинуть.
или (без разбора)замачивать в чемньть вд образном и разрабатывать ход штока на турбине. скорее всего закис.
в поиске введи передув - тема разжевана
чистить геометрию турбины(сразбором турбины) чтоб она могла наддув скинуть.
или (без разбора)замачивать в чемньть вд образном и разрабатывать ход штока на турбине. скорее всего закис.
в поиске введи передув - тема разжевана
КАИ
Участник
Вчера разобрал турбину почистил геометрию грязи мало
шток не клинит
Отдал машину пусть паганяет
шток не клинит
Отдал машину пусть паганяет
TaiLTDI
Мастер советчик
- Сообщения
- 296
- Реакции
- 83
- Город
- Россия, Рязань, Роща
- Авто
- vw b5 AFN/Chip ковыряем.../no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240/BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"int/DF exh/oilcooler/S2 clutch/ECU80->121pin/LPG inj/ в миру Мишаня
тогда тест N75го клапана в базовых делай. может залип закрытый и открыться не может -> управляющий вакум не меняется-> геометрия всегда в положении максимальный наддув.
можно с N18м местами поменять для пробы
можно с N18м местами поменять для пробы
КАИ
Участник
N75 клапан был поменян до этого в эмитации управляется
по вакууму проблем нет
а почему геометрия всегда в положении максимальный наддув
ведь двигатель заводиш шток подымается геометрия 0 давиш на газ вакум падает шток апускается геометрия в максимум или я не прав
по вакууму проблем нет
а почему геометрия всегда в положении максимальный наддув
ведь двигатель заводиш шток подымается геометрия 0 давиш на газ вакум падает шток апускается геометрия в максимум или я не прав
seric
*****
Сними логи гр.04,010,011 при прогретом и выложи, тогда можно посмотреть картину по разгону и работе машины.
syroman
- Сообщения
- 2 827
- Реакции
- 355
- Город
- Россия, Иваново
- Авто
- Passat 1.9 TDI 1Z 1994г., Touran 2.0 TDI AZV 2003г.- проданы
а шланги то управления вакуумом правильно подключены? и ваще подключены ли?
Oput
Я здесь живу
не корректно работает датчик давления во впускном тракте!
КАИ
Участник
Шланги подключены правильно, машину отдал- пусть поездит.Приедет- логи сниму, а насчет датчика давления у меня подозрения были, но с другой стороны- если бы некорректно работал, то в косяках он бы вылез, а ошибок нет
Oput
Я здесь живу
КАИ написал(а):
а ошибок может и не быть, допустим он показывает до 0.9 избытка и дальше не идёт, мозг думает что турба недодувает и продолжает дуть, а у датчика всё время 0.9 и так до тех пор пока не порвётся самое тонкое место!
КАИ
Участник
Полет пока нормальный.Спасибо всем кто аткликнулся.