ABS

[WER]

Всем привет!
являюсь обладателем волка в овечьей шкуре, а именно Форд Галакси, да - да Форда, с мотором VR6 - ААА с полным приводам и АКПП, выпуск январь 1997 года. Фирменная станция посылает на ...Фольксваген, а у нас его нет, по-этому надежда только на Вас.
Первоначально лампа ABS загоралась по сырости после замены передних колодок, посушил разъемы датчиков, настали морозы - лампа незагоралась. с ЭБД проблем нет.
сейчас симптомы такие - лампа загорается после скорости 30 км, и горит до выключения зажигания. считали ошибку 01256, ругается на насос, разъемы смотрел - чистые, мотор насоса звонится 0.5 ом, при подаче напряжения вращается, но не сильно шумно. на толстых проводах красного цвета 12 вольт есть.
По схеме диагносты сказали есть три предохранителя с номерами 20, 28, 29 два из них по 30 ампер, я их местоположение не нашел.
вот такие начальные данные.
Заранее благодарен за какую-либо информацию.

 

[Leshkin]

Судя по всему появился у меня собрат по несчастью!
Почитай мою тему про АВС мк-20, очень похожие симптомы, тоже диагностика грешит на насос. Предохранители эти 30А находятся либо под капотам рядом с аккумулятором, либо на блоке предохранителей, ты их по толстому сечению и красному цвету узнаешь.
У меня у брата, живет он правда в другом городе (я в Сочи), машина близнец вплоть до цвета и пробега (случайно получилось). Так вот я его попросил заехать на станцию и с рабочей (у него все работает без глюков) машины снять все замеры токов, сопротивлений и т.д.
Так что будет информация обязательно поделюсь.

 

[WER]

Судя по всему появился у меня собрат по несчастью!
Почитай мою тему про АВС мк-20, очень похожие симптомы, тоже диагностика грешит на насос. Предохранители эти 30А находятся либо под капотам рядом с аккумулятором, либо на блоке предохранителей, ты их по толстому сечению и красному цвету узнаешь.
У меня у брата, живет он правда в другом городе (я в Сочи), машина близнец вплоть до цвета и пробега (случайно получилось). Так вот я его попросил заехать на станцию и с рабочей (у него все работает без глюков) машины снять все замеры токов, сопротивлений и т.д.
Так что будет информация обязательно поделюсь.

там мерять нечего кроме сопротивления насоса, на корпусе 2 разъема - мотора и трехрядный на 55 пин, т.к. лампа загорается при движении, а до самого блока насоса нелегко добраться, у меня как минимум снять АКБ, защитные кожухи и снять с кроншейна весь блок и что бы снять разъемы надо ... изогнуться неслабо...

 

[АндрейЕТ]

Посмотри здесь, если Leshkin тебе еще не скинул http://www.rcboat.ru/volvo850/sdelay/abs.htm

 

[Leshkin]

Добрый день всем!
Я победил свою АБС Teves mk-20!
Рассказываю как:
1.У меня блок управления находится под капотом и прикреплен к гидроблоку. В общем, я еще в начале предполагал что такое расположение блока (воздействие температуры, влажность, вибрация) может привести к окислению контактов.Короче, снял разъем залил все душевно ВД-40 и оставил на ночь.
Утром завожу машину и случилось чудо! - лампа контрольная АБС потухла как положено.
Выехал на дорогу, но через 500 метров она вспыхнула снова... Следующий день я сотню раз снимал разъем прыскал ВДшкой, обезжиревал спиртом - но результат тотже самый - АБС то работала, то нет.
2. Вторым этапом я решил определиться где проблема плохого контакта - в фишке или в разъеме на блоке управления (у меня 25-ти пиновое соединение). Примастырил на конец тестера иголку и прозвонил контакты фишки и провода на расстоянии 5 см, где более всего возможен обрыв на перегибе, на месте соединения провода и контакта фишки. Все оказалось в порядке.Собрал в жгут обратно всю проводку и занялся блоком управления.
3. Разъем состоит условно из 3 групп контактов.
1- тоненькие слабомощные контакты - разрешительной, управляющей проводки - их я не трогал (ну кроме ВД-40) Тем более, что диагностика, сделанная ранее, ошибок подобного рода не обнаружила.
2- 4 мощных контакта, на которых подается питающее напряжение, они вызывали самое большое подозрение.
3- 2-пиновое соединение на эл. двигатель компрессора гидроблока.Здесь я ограничился ВД-40 и продул воздухом фишку.
Попытка отсоеденить гидроблок, чтобы его развернуть и перевернуть(я хотел открутить крышку блока управления) не привела ни к чему - видимо с завода болты не трогались, я сломал два ключа и плюнул на это дело.
Короче, взял я пояльник (80 Ватт) и просто прогрел хорошенько эти 4 мощных контакта, хорошенько но аккуратно, чтобы не поплавить пластмасс, крепящий разъем.Этой операцией я хотел попытаться пропаять контакты и судя по всему все получилось!
После сборки вот уже 3 день АБС работает просто как часы, чего и Вам всем желаю!
Алексей, Сочи.

 

[Pasha@VR6]

В общем попробуем начать с простого:

По схеме диагносты сказали есть три предохранителя с номерами 20, 28, 29 два из них по 30 ампер

Там еще есть 2 реле (номера не помню), добраться до них можно, сняв печаточную полку у ного водителя, отщелкнув и приопустив монтажный блок с основными реле и предохранителями. За ним в спец крепеже и стоят эти реле и предохранители (я надеюсь на аналогичность конструкции моего ВРШ и шарана).

Теперь нужно определится с ошибкой:
Ошибка по прибору VAS1552

01256 04E8 Einspritzventil Zylinder 8-N86 01256 04E8 Форсунка цилиндра 8-N86
01257 04E9 Ventil fur Leerlaufstabilisierung-N71 01257 04E9 Клапан стабилизации холостого хода-N71
Чо-та как-то не совсем то...?

симптомы такие - лампа загорается после скорости 30 км, и горит до выключения зажигания.

А в движении не пробовали ошибки смотреть? По идее после 40 км/ч АБС отключается...

З.Ы. Я-бы всетаки внимательно осмотрел трещетки и датчики на предмет соосности и расстояния между трещеткам и датчиками.

 

[WER]

В общем попробуем начать с простого:

По схеме диагносты сказали есть три предохранителя с номерами 20, 28, 29 два из них по 30 ампер

Там еще есть 2 реле (номера не помню), добраться до них можно, сняв печаточную полку у ного водителя, отщелкнув и приопустив монтажный блок с основными реле и предохранителями. За ним в спец крепеже и стоят эти реле и предохранители (я надеюсь на аналогичность конструкции моего ВРШ и шарана).

Теперь нужно определится с ошибкой:
Ошибка по прибору VAS1552

01256 04E8 Einspritzventil Zylinder 8-N86 01256 04E8 Форсунка цилиндра 8-N86
01257 04E9 Ventil fur Leerlaufstabilisierung-N71 01257 04E9 Клапан стабилизации холостого хода-N71
Чо-та как-то не совсем то...?

симптомы такие - лампа загорается после скорости 30 км, и горит до выключения зажигания.

А в движении не пробовали ошибки смотреть? По идее после 40 км/ч АБС отключается...

З.Ы. Я-бы всетаки внимательно осмотрел трещетки и датчики на предмет соосности и расстояния между трещеткам и датчиками.

1.расположение блоков предохранителей у меня: один в салоне, почти как на пассате, второй около АКБ, там реле и предохранители, все предохранители целы. Часть реле стоит отдельна на основном блоке в салоне и крепится на защелках, описания в книжке по ремонту нет.
2.Прошу прощения за неправильный код ошибки у меня 01276, V64 (диагносты сказали и это указать), спецификация - сигнал вне допуска, прибор ROS-TECH.
3. на силовых контактах большого разъема питание есть.

 

[Pasha@VR6]

01276 04FC Hydraulikpumpe ABS-V64 01276 04FC Гидравлический насос ABS-V64

Тут несколько вариантов:
1 - Собсна насос, его обмотки или разъем... (в смысле на разъем питание приходит, а дальше???)
2 - Проводка (неконтакт, замыкание)

спецификация - сигнал вне допуска

Скорее проводка до датчика давления или он сам (по идее именно он дает сигнал ЭБУ на вкл/выкл насоса).

3. на силовых контактах большого разъема питание есть.

А управляющий сигнал?

З.Ы. В любом случае я могу лишь предполагать...
З.Ы.Ы. На сайте в разделе документации есть описание нашей АБС в пдф-е, мож поможет чем.

 

[WER]

01276 04FC Hydraulikpumpe ABS-V64 01276 04FC  Гидравлический насос ABS-V64

Тут несколько вариантов:
1 - Собсна насос, его обмотки или разъем... (в смысле на разъем питание приходит, а дальше???)
2 - Проводка (неконтакт, замыкание)

спецификация - сигнал вне допуска

Скорее проводка до датчика давления или он сам (по идее именно он дает сигнал ЭБУ на вкл/выкл насоса).

3. на силовых контактах большого разъема питание есть.

А управляющий сигнал?

З.Ы. В любом случае я могу лишь предполагать...
З.Ы.Ы. На сайте в разделе документации есть описание нашей АБС в пдф-е, мож поможет чем.

проблема еще в том что этот блок стоит, извините раком, и померять что-нибудь на его контактах на месте нельзя, ни с ямы, ни с верху, надо полностью снимать и брать в руки.

1. насос (мотор) звонится, при подаче напряжения вращается,
2. проводка - сила есть, только может внутри блока дорожки или пайка.

 

[Pasha@VR6]

проблема еще в том что этот блок стоит, извините раком, и померять что-нибудь на его контактах на месте нельзя, ни с ямы, ни с верху, надо полностью снимать и брать в руки.

Можно мерять непосредственно на блоке управления или игловым щупом.

1. насос (мотор) звонится, при подаче напряжения вращается,

Это если подать напряжение принудительно... а по сигналу блока?

2. проводка - сила есть, только может внутри блока дорожки или пайка.

Я-бы разобрался с реле насоса и предохранителем... по карйней мере проверил-бы.

Вот еще цитата с какого-то форума

отремонтировал АВС
после запуска двигателя контролька гаснет через 5-10 минут загорается
при этом срабатывает АВС при нажатии на тормоза даже если просто стоишь на месте
причина бала найдена, плохая земля между кузовом и двигателем
решение, от аккумулятора кинул минус на двигатель
теперь езжу с работающей АВС

З.Ы. Кстати хотел спросить АБС-то вообще абэсит? т.е. (щас благо погода позволяет) если тормознуть на льду когда лампа абс не горит АБС работает?

 

[Leshkin]

Попробуй разъемы ВД-40 попрыскать, мне помогло, я даже сам не ожидал такого эффекта.
В магазинах радиозапчастей я видел еще специальную химию, называлась "Контакт" - она окисления убирает и защитную пленку создает.

 

[WER]

Попробуй разъемы ВД-40 попрыскать, мне помогло, я даже сам не ожидал такого эффекта.
В магазинах радиозапчастей я видел еще специальную химию, называлась "Контакт" - она окисления убирает и защитную пленку создает.

у меня есть VALVOLINE специально для контактов, брызгал, не помогает.
предохранители целы.
я сейчас готовлюсь с Вашей информацией стать на день, так как у меня на весу не делается, надо разбирать много, и блок АБС снимать полностью, заодно и поменять тормозную жидкость.
Спасибо всем.

 

[TheTERMINATOR]

Частая проблема в разьемах электронных блоков автомобиля - трещины припоя вокруг ножек разьемов.
Лечится напайкой облуженных проволочек вокруг ножек с заходом на контакную площадку.
Делов на минуту, все проблемы решаются.

 

[WER]

проблема еще в том что этот блок стоит, извините раком, и померять что-нибудь на его контактах на месте нельзя, ни с ямы, ни с верху, надо полностью снимать и брать в руки.

Можно мерять непосредственно на блоке управления или игловым щупом.

1. насос (мотор) звонится, при подаче напряжения вращается,

Это если подать напряжение принудительно... а по сигналу блока?

2. проводка - сила есть, только может внутри блока дорожки или пайка.

Я-бы разобрался с реле насоса и предохранителем... по карйней мере проверил-бы.

Вот еще цитата с какого-то форума

отремонтировал АВС
после запуска двигателя контролька гаснет через 5-10 минут загорается
при этом срабатывает АВС при нажатии на тормоза даже если просто стоишь на месте
причина бала найдена, плохая земля между кузовом и двигателем
решение, от аккумулятора кинул минус на двигатель
теперь езжу с работающей АВС

З.Ы. Кстати хотел спросить АБС-то вообще абэсит? т.е. (щас благо погода позволяет) если тормознуть на льду когда лампа абс не горит АБС работает?

когда буду разбирать постараюсь сделать фото расположения блока.
к разъему блока можно подлезть только одной рукой.
реле стоит внутри блока АБС.
когда лампа не горот, АБС работает, на при торможении педельначинает проваливаться, если лампа загорелась - педаль нормальная. Не работает еще ЭБД.

 

[WER]

всем привет!
только долез до блока АБС.
сделали пропайку силовых контактов мотора на плате, проблема исчезла, разборка блока мягко скажем дерьмовая, надо ломать, номер блока 7M0 907 379A.
все...