замена ТОЛЬКО часов на тахометр

[qbraz]

Давненько подумываю на эту тему. Даже скидываю все посты относительно замены приборок в отдельный файлик
начал барахлить потенциометр(температура и бензин скачут) так что все равно приборку вытаскивать....

имеем: приборка с разделными указателями поворотов + куранты
хочется: поменять только часы на тахометр, остальное не трогать

кто- нибудь делал так?

 

[Pip2000]

Попытался.
КУпил приборку с тем же номером (950)... Засада получилась. Не то что приборку целиком махнуть (разъемы на них Абсолютно разные) - даже тахометр вместо часов не переставить.
Так что лучший вариант - снять имеющуюся зафотать ее со всех сторон, и с красочными фотами на разбор.
Удачи.

 

[qbraz]

Попытался.
КУпил приборку с тем же номером (950)... Засада получилась. Не то что приборку целиком махнуть (разъемы на них Абсолютно разные) - даже тахометр вместо часов не переставить.
Так что лучший вариант - снять имеющуюся зафотать ее со всех сторон, и с красочными фотами на разбор.
Удачи.

ФИГА!

расстроен

 

[ten70]

Попытался.
КУпил приборку с тем же номером (950)... Засада получилась. Не то что приборку целиком махнуть (разъемы на них Абсолютно разные) - даже тахометр вместо часов не переставить.
Так что лучший вариант - снять имеющуюся зафотать ее со всех сторон, и с красочными фотами на разбор.
Удачи.

Ясное дело, до 90 года приборки были с 2 разъемами, потом стали с одним. Но это для Фольксваген Гольф 2.
На самом деле существует переходный кабель, который подклучается к приборке и в блок реле.
А про тахо такое возможно, если приборка с МФА.

 

[qbraz]

Попытался.   
КУпил приборку с тем же номером (950)... Засада получилась. Не то что приборку целиком махнуть (разъемы на них Абсолютно разные) - даже тахометр вместо часов не переставить.
Так что лучший вариант - снять имеющуюся зафотать ее со всех сторон, и с красочными фотами на разбор.
Удачи.

Ясное дело, до 90 года приборки были с 2 разъемами, потом стали с одним. Но это для Фольксваген Гольф 2.
На самом деле существует переходный кабель, который подклучается к приборке и в блок реле.
А про тахо такое возможно, если приборка с МФА.

неа, MFA нет. приборка с раздельными поворотниками сверху

 

[ten70]

Попытался.   
КУпил приборку с тем же номером (950)... Засада получилась. Не то что приборку целиком махнуть (разъемы на них Абсолютно разные) - даже тахометр вместо часов не переставить.
Так что лучший вариант - снять имеющуюся зафотать ее со всех сторон, и с красочными фотами на разбор.
Удачи.

Ясное дело, до 90 года приборки были с 2 разъемами, потом стали с одним. Но это для Фольксваген Гольф 2.
На самом деле существует переходный кабель, который подклучается к приборке и в блок реле.
А про тахо такое возможно, если приборка с МФА.

неа, MFA нет. приборка с раздельными поворотниками сверху

Не помню точно, помоему там стоит общая печатная плата, поэтому замена только тахо нереальна.

 

[svirry]

а если не менять часы на тахометр, а установить его (тахометр) дополнительно, на отдельном подиуме, или может даже электронный куда присобачить... кто знает, что для этого нужно???? ну кроме канешна самого тахометра

 

[mr_green]

Если цель потратить минимальное кол-во денег, то берём тахометр от Волги, снимаем часы, срезаем лишнее с тахометра по размеру циферблата часов и цепляем тахометр на место (но нужно чтобы ручки были на месте) сам такой поставил, работает....

 

[mr_green]

p.s. по цене получается примерно 250 рублей.....

 

[qbraz]

p.s. по цене получается примерно 250 рублей.....

а подключать его как?

 

[mr_green]

p.s. по цене получается примерно 250 рублей.....

а подключать его как?

Дык три провода - 12 и землю берём от часов (которые вынули) а каткшку подключаем к блоку релюшек (куда именно см. faq). Описание тахометра смотрим в и-нете.....

 

[-red-]

во блин, мануальчик бы толковый...
а то я тож все хочу часы на тахометр поменять...
или ссылки хотяб, а то ищи то не знаю что...

 

[error_404]

во блин, мануальчик бы толковый...
а то я тож все хочу часы на тахометр поменять...
или ссылки хотяб, а то ищи то не знаю что...

блин, на гофлях вообще без проблем все меняется
существует 2 вида приборок - 2 разъем и 1
2 разъема шло до 89 года
1 соотв после
далее нужно обратить внимание на цыферки внизу спидометра - если они не будут совпадать с донором то последний будет врать %)
итак нашел на разборке приборку с нужным колвом разъемов и правильным числом и просто махнул свою на новую - все заработает сразу (при условии исправности купленой приборки)

если нужный вариант найти не удалось то придется из 2х собирать одну %)))
еще нужно учесть что тах был до 7000 для 8кл и до 8000 для 16кл

вообще и тут и на golf2club маны по приборкам валяются