Быстрота остывания мотора. Как у кого?

[ROZARION]

Всем привет!
К созданию данного опроса толкнула навязчивая мысь о том, что мотор очень быстро остывает, причём термостат рабочий на 100%. Неужели корпус мотора имеет такую большую площадь рассеивания тепла? На ТАЗе, помоему остывал гораздо медленнее.
Спасибо.

 

[Drek|B4]

Всем привет!
К созданию данного опроса толкнула навязчивая мысь о том, что мотор очень быстро остывает, причём термостат рабочий на 100%. Неужели корпус мотора имеет такую большую площадь рассеивания тепла? На ТАЗе, помоему остывал гораздо медленнее.
Спасибо.

Дык этож хорошо что быстро остывает. Меньше вероятность перегреть машину По сути если быстро остывает значит должен и быстро нагреватся. Я правельно мыслю?

 

[ROZARION]

Всем привет!
К созданию данного опроса толкнула навязчивая мысь о том, что мотор очень быстро остывает, причём термостат рабочий на 100%. Неужели корпус мотора имеет такую большую площадь рассеивания тепла? На ТАЗе, помоему остывал гораздо медленнее.
Спасибо.

Дык этож хорошо что быстро остывает. Меньше вероятность перегреть машину По сути если быстро остывает значит должен и быстро нагреватся. Я правельно мыслю?

Дык нет, греется тоже не очень (ИМХО), а перегрев наверное не от этого бывает, а от неисправных датчиков, говённого термостата и т.д. Вопрос в другом, на ходу температура держится около 90 град., а постоит немного, стрелка при включении зажигалова лежит и всё тут, из печки еле тёплый воздух. Термостат открывается при подходе стрелки к 90 град., т.е.как и должно быть, чего добился заменой на оригинал, соответственно и закрывается вовремя. Значит тепло уходит от самого блока целиндров.

 

[Alex GT]

У меня быстро остывает от того что, стоит датчик температуры подкапотного пространства, который включает вентилятор на продувку моторного отсека.

 

[ten70]

при погоде 0 - +2 Град, после часа стоянки дует из печки еле теплый воздух, стрелка лежит, но в течение минуты начинает подниматься.

по идее есть тепловая защита на капот изнутри. Для дизелей она обязательна, а на бензины опционально.

 

[ROZARION]

при погоде 0 - +2 Град, после часа стоянки дует из печки еле теплый воздух, стрелка лежит, но в течение минуты начинает подниматься.

по идее есть тепловая защита на капот изнутри. Для дизелей она обязательна, а на бензины опционально.

Уже прилепил, купил в стройматериалах такой материал для утепления зданий, основа- типа пенопласта, а сверху-фольга. Клеил на момент, держится зае..ь.

 

[ten70]

при погоде 0 - +2 Град, после часа стоянки дует из печки еле теплый воздух, стрелка лежит, но в течение минуты начинает подниматься.

по идее есть тепловая защита на капот изнутри. Для дизелей она обязательна, а на бензины опционально.

Уже прилепил, купил в стройматериалах такой материал для утепления зданий, основа- типа пенопласта, а сверху-фольга. Клеил на момент, держится зае..ь.

а есть гарантия, что не вспыхнет как факел?

ну и помогло?

 

[Pip2000]

Ну при -15 он у меня с полностью прогретого до нуля на улице остывает где-то за час с небольшим. Морду не закрываю, на капоте утеплителя нету, защиты нету.
Вот так.

 

[Sergey_S]

У меня тоже довольно быстро остывает, но как заметил ten70, в течение минуты стрелка поднимается. У меня нет утеплителя на капоте. По видимому, это особенность движка. С классикой все таки нельзя сравнивать.

 

[Drek|B4]

Дык нет, греется тоже не очень (ИМХО), а перегрев наверное не от этого бывает, а от неисправных датчиков, говённого термостата и т.д. Вопрос в другом, на ходу температура держится около 90 град., а постоит немного, стрелка при включении зажигалова лежит и всё тут, из печки еле тёплый воздух. Термостат открывается при подходе стрелки к 90 град., т.е.как и должно быть, чего добился заменой на оригинал, соответственно и закрывается вовремя. Значит тепло уходит от самого блока целиндров.

Печка может не дуть если у тя фильтр салонный забит. Я в начале зимы его помелял теперь согреваюсь

 

[ROZARION]

Дык нет, греется тоже не очень (ИМХО), а перегрев наверное не от этого бывает, а от неисправных датчиков, говённого термостата и т.д. Вопрос в другом, на ходу температура держится около 90 град., а постоит немного, стрелка при включении зажигалова лежит и всё тут, из печки еле тёплый воздух. Термостат открывается при подходе стрелки к 90 град., т.е.как и должно быть, чего добился заменой на оригинал, соответственно и закрывается вовремя. Значит тепло уходит от самого блока целиндров.

Печка может не дуть если у тя фильтр салонный забит. Я в начале зимы его помелял теперь согреваюсь

Да нет у меня фильтра пыльцы, см.подпись, на них вообще не ставили фильтры потоком.