Сход-развал на Volkswagen Passat B3 с подвеской от Б4

[Kirill_B3]

Коллеги-пассатоводы, подскажите!
Заменил я себе передние амортизаторы, пружины и опоры на Фольксваген Пассат Б4, все остальное в подвеске родное. Вопрос в том, какой выставлять развал - положительный, как на Фольксваген Пассат Б3, или отрицательный, как на Фольксваген Пассат Б4?

 

[TPN]

На B3 положительный развал никогда не ставился, это распространённая ошибка в переводных изданиях. Всегда ставился отрицательный 1*20'.
П.С. со стойками/опорами B4 ставится такой же.

 

[manuez]

Коллеги-пассатоводы, подскажите!
Заменил я себе передние амортизаторы, пружины и опоры на Фольксваген Пассат Б4, все остальное в подвеске родное. Вопрос в том, какой выставлять развал - положительный, как на Фольксваген Пассат Б3, или отрицательный, как на Фольксваген Пассат Б4?

Разве на B3 развал регулируется?
Проверяется, это да. Ну в крайнем случае, если кузов после удара, то да... болты меньшего диаметра ставят.

А так, только схождение колес....

 

[Kirill_B3]

А как же? Кулак относительно стойки на стандартных болтах поворачивается весьма существенно (градуса 2-3 на глаз). А допуск там +/- 20'.

 

[TPN]

Разве на B3 развал регулируется?

Ещё как, только очень гиморно и развальщики это очень не любят, т.к. машину приходится понимать/регулировать/опускать и так по кругу несколько раз. B)

 

[Dgippo1]

На B3 положительный развал никогда не ставился, это распространённая ошибка в переводных изданиях. Всегда ставился отрицательный 1*20'.
П.С. со стойками/опорами B4 ставится такой же.

и даже в руководстве выложенном на нашем сайте...,я обрашался к Админу с просьбой о поправке....не знаю поправил или нет....

 

[scherbakov70]

Ещё как, только очень гиморно и развальщики это очень не любят, т.к. машину приходится понимать/регулировать/опускать и так по кругу несколько раз. B)

Никакого гемора с регулировкой нет. Найдите нормального развальщика с нормальным стендом. Все делается за один заход и занимает 30 минут вместе с подготовкой.

 

[corvet]

... развальщики это очень не любят....

Это точно. Настолько не любят, что пытаются частенько внушить, шо "оно на Пассате-3 ващще не делается". Я обычно прошу открыть данные в программе и спрашиваю: "А эти углы для чего написаны? Просто так?.. Спорим на коньяк?!"
И некоторые ВПЕРВЫЕ за свою практику все же начинают делать.

 

[UVM]

пытаются частенько внушить, шо "оно на Пассате-3 ващще не делается"

После этого я сразу еду к другим, где есть комп с забитыми параметрами.
И ещё очень часто развальщики предлагают поставить руль пямо и лезут к левой тяге, а она устанавливается по размеру указанному в руководстве и при эксплуатации нникогда не регулируется. В этом случае я им говорю что баранку если надо потом сам переставлю и пусть делают под левую тягу.

 

[TPN]

Никакого гемора с регулировкой нет. Найдите нормального развальщика с нормальным стендом. Все делается за один заход и занимает 30 минут вместе с подготовкой.

По телефону они все нормальные, и стенды у всех компьютерные, а вот регулировать болты без эксцентриков на кулаке у B3 не так уж и просто.

 

[scherbakov70]

По телефону они все нормальные, и стенды у всех компьютерные, а вот регулировать болты без эксцентриков на кулаке у B3 не так уж и просто.

Вы сами сколько раз регулировали? А я каждый рабочий день как минимум 2 машины такие делаю. Причем так же регулируется развал на всех современных опелях, на многих тойотах, да все и не упомнишь. Уверяю вас, ничего сложного в этом нет. Нужно просто голову включить. Естественно нужен стенд, который позволяет регулировать в вывешенном положении. Насколько я знаю все современные стенды эту опцию имеют.

 

[TPN]

Вы сами сколько раз регулировали? А я каждый рабочий день как минимум 2 машины такие делаю.

Десяток раз точно приходилось делать, самое интересное, что даже по телефону многие отказывают, когда узнают марку авто, хотя и стенд и программы и опыта "500 лет". B)

 

[VSS]

С моей по весне почти 2.5 часа мучались.

 

[Ka$per]

Извиняюсь, может не в тему. А кастор (продольный наклон шкворня) на Passab B3 регулируетса или нет? Развальщики говорят что нет, но болти которыми подрамник прикручен меньшего диаметра чем дыры, и соответственно подрамник можно туда сюда двигать.

 

[TPN]

Формально он не регулируется, но возможность есть, как вы правильно заметили. Уход этого параметра возможен не только из-за смещения подрамника, но и из-за рычагов.

 

[Ka$per]

Рычаги в норме. Проблемы начались после того как я откручивал подрамник (менял рулевую рейку): на ровной дороге машына едет прямо, но только наезжаеш на какието неровности (особенно левым колесом), или даже при наклоне дорожного покрытия начинает довольно сильно тянуть в сторону. Вот, и теперь не могу найти СТО где бы проверили кастор . Может ёго можно както самому проверить?

 

[TPN]

Кастор на развале обычно измеряют в том числе. Другой вопрос как его корректировать и измерять по новой, на развале на это явно не подпишутся.

 

[WRH2E]

Да,подрамник трогать никто не хочет.

 

[Ka$per]

Большое спасибо. Оказалса дохлый передний сайлент левого рычага

 

[Alexsei32]

Проблемы начались после того как я откручивал подрамник (менял рулевую рейку):

ни каких проблем на Фольксваген Пассат Б3-4 ни должно возникать после откручивания балки переднего моста. там нет пазов, а болты надо ставить только родные.