mve
спи спокойно мой верный пёс ...
Подшипник на шкиве компрессора.
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
- Сообщения
- 364
- Реакции
- 34
- Город
- Россия Новосибирск
- Авто
- VW Golf 3 1997 г.1.6\101л.с AFT(продан.Семейная машина RAV 4 LONG 2,5 литра
andrey1962sel написал(а):
поиск рулит в факе описана замена подшипника.а размеры там разные снимаай и ищи .возможно 35*55*20.*35*62*20 и прочие. 
Странник
Мастер советчик
- Сообщения
- 325
- Реакции
- 5
- Город
- == Москва ==
- Авто
- Passat Variant B3 92г (9А, АКПП 096, ГУР, АБС, климат)
andrey1962sel написал(а):
Есть виды работ за которые в сервисе просто не берутся (у них нормо-часы, и цена будет запредельной). Мне предложили поменять муфту (не помню точно, но в интервле 5-10 тыс. руб). Подшипник купил за 400 руб, и с пользой потратил полдня. Так что выбирай
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
приношу извинения за ответ данный выше, но толи я недочитал вопос толи вопрос несколько видоизменился.
вообще настораживает фраза, что вой появляется при включении кондиционера. а до включения тишина? если так, то далеко не факт что именно подшипник муфты. это могут быть и подшипники в компрессоре. веди подшипник муфты крутится все время. Обычно подшипник муфты можно проверить рукой на люфты, предварительно приотпустив натяжение ремня. Замена подшипника начинается от 1000р в зависимости от сложности работ. А цена подшипника сильно зависит от производителя.
вообще настораживает фраза, что вой появляется при включении кондиционера. а до включения тишина? если так, то далеко не факт что именно подшипник муфты. это могут быть и подшипники в компрессоре. веди подшипник муфты крутится все время. Обычно подшипник муфты можно проверить рукой на люфты, предварительно приотпустив натяжение ремня. Замена подшипника начинается от 1000р в зависимости от сложности работ. А цена подшипника сильно зависит от производителя.
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
может масла в компрессоре мало, вот и воет. если включен компрессор, подшипник не работает, т.е. муфта зафиксированна с валом компрессора. подшипник муфты работает только при ВЫКЛЮЧЕННОМ компрессоре!!! как то россияне приехали на х-трайле, типа загудел подшипник. здесь найти не удалось. подсказал им не выключать кондей, и точно не гудит. так и откланялись. 
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
хз точно не скажу. в мой кондей при заправке добавили и звук изменился. стал более мягкий что ли.
спроси у zsv-ann, он хороший спец. мне подсказывал.
спроси у zsv-ann, он хороший спец. мне подсказывал.
ShaMann
Я здесь живу
kostobay написал(а):может масла в компрессоре мало, вот и воет. если включен компрессор, подшипник не работает, т.е. муфта зафиксированна с валом компрессора. подшипник муфты работает только при ВЫКЛЮЧЕННОМ компрессоре!!! как то россияне приехали на х-трайле, типа загудел подшипник. здесь найти не удалось. подсказал им не выключать кондей, и точно не гудит. так и откланялись.
подшипник крутится всегда крутящий момент от коленвала через ремень передаётся на шкив компрессора соответственно шкив компрессора крутится ВСЕГДА при заведённом двигателе, а при подачи питания на эл.магнит компрессора пластина вала компрессора "прилипает" к шкиву и они крутятся вместе.
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
Шаранов написал(а):
да е..ий случай я жеть тоже самое и сказал!!! при включенном мать его компрессоре, подшипник сцука не работает!!! а еслив он не работает(т.е. шкив наглушняк соединен с валом компрессора!!!) а вой есть, при чем тут подшипник? я на своем компрессоре менял, так вот если выключен кондей а так же и компрессор то воет нипадецки. стоит включить кондей и все нормально!!! вот это и есть подшипник. у афтара воет при включенном кондюке. спроси у самого себя будет ли подшипник гудеть если муфта и вал наглухо соеденены.
уф блин устал писать...
а вообще скинуть ремень и покрутить муфту. сразу будет ясно, подшипник или нет.
3239
Профессиональный советчик
от перебора фреона тоже рычать будет
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
kostobay написал(а):да е..ий случай я жеть тоже самое и сказал!!! при включенном мать его компрессоре, подшипник сцука не работает!!! а еслив он не работает(т.е. шкив наглушняк соединен с валом компрессора!!!) а вой есть, при чем тут подшипник? я на своем компрессоре менял, так вот если выключен кондей а так же и компрессор то воет нипадецки. стоит включить кондей и все нормально!!! вот это и есть подшипник. у афтара воет при включенном кондюке. спроси у самого себя будет ли подшипник гудеть если муфта и вал наглухо соеденены.
уф блин устал писать...
а вообще скинуть ремень и покрутить муфту. сразу будет ясно, подшипник или нет.
ты зря весь этот опос писал. нагрузка на подшипнике шкива муфты есть все время. просто она изменяет немного направление нагрузки на шарики при включении самой муфты. Подшипник тоже крутится все время ввиду того, что через шкив идет ремень, который в пассате Б3 крутит еще как минимум генератор.
А вот окончание твоего опоса как нельзя более в тему, скинуть ремень и процентов на 80 уже будет ясно, ибо если подшипник воет это можно будет ощутить
(не в обиду говорю, а чтоб поправить понимание принципа работы)по поводу масла в компрессоре, да действительно при нехватке масла компрессор будет шуметь, но не выть. болт на боку компрессора действительно для заливки масла, НО следует помнить внутри компрессора давление фреона такоеже как и в контуре системы кондиционера. Кроме того, если вдруг нестало хватать масла то возникает резонный вопрос, куда оно делось? А если делось масло то и фреон бы ушел.
при нехватке фреона компрессор рычать не будет.
Саймон-сервис
Участник
Скорее всего причина в подшипнике на котором вращаетя шкив кондициоера 
ShaMann
Я здесь живу
zsv-ann написал(а):ты зря весь этот опос писал. нагрузка на подшипнике шкива муфты есть все время. просто она изменяет немного направление нагрузки на шарики при включении самой муфты. Подшипник тоже крутится все время ввиду того, что через шкив идет ремень, который в пассате Б3 крутит еще как минимум генератор.
А вот окончание твоего опоса как нельзя более в тему, скинуть ремень и процентов на 80 уже будет ясно, ибо если подшипник воет это можно будет ощутить
по поводу масла в компрессоре, да действительно при нехватке масла компрессор будет шуметь, но не выть. болт на боку компрессора действительно для заливки масла, НО следует помнить внутри компрессора давление фреона такоеже как и в контуре системы кондиционера. Кроме того, если вдруг нестало хватать масла то возникает резонный вопрос, куда оно делось? А если делось масло то и фреон бы ушел.
при нехватке фреона компрессор рычать не будет.
+1