Как слить всю ОЖ, не снимая термостат?

[Sergey_S]

Вот поменял термостат, но антифриз оставил старый. Сейчас накрылась печка, заодно решил заменить всю ОЖ. Как ее можно слить, не вынимая термостата? Если просто снять нижний патрубок с радиатора, то выльется не все, т.к. термостат закрыт. И еще, чем можно удалить-высушить антифриз с коврового покрытия под печкой?
Спасибо.

 

[suhoff]

Вот только-что писал такому же брату по несчастью, как удалить ОЖ с ковров. Рулон туалетной бумаги. Катаешь рулон по ковру, потом мокрые слои отрываешь и катаешь дальше.

 

[Sergey_S]

Вот только-что писал такому же брату по несчастью, как удалить ОЖ с ковров. Рулон туалетной бумаги. Катаешь рулон по ковру, потом мокрые слои отрываешь и катаешь дальше.

Вери Сенькс!!! Мысль хорошая!
Кстати, этот брат по несчастью я и есть
Вчера снял полностью торпеду. Сегодня ночка веселая предстоит, т.к. затра машинка должна быть на ходу!

 

[sasha66]

Всю ОЖ Вы все равно не сольете. А сливают ее просто: снимают 2 шланга у термостата (один с большого, один с малого круга), либо один у термостата(малый) и один у радиатора(большой). Обычно второй способ проще.

 

[UVM]

Рулон туалетной бумаги. Катаешь рулон по ковру, потом мокрые слои отрываешь и катаешь дальше.

Ничего не выйдет!
У меня несколько капель антифриза на заслонке было, так год почти с открытой форточкой ездил. Только закроещь окно, глаза из орбит вылазиют вонища невозможная и не высыхает!
Ковёр снимать - стирать или менять, а если под торпедой то часть вырезать можно.

 

[999]

Всю жидкость слить не сложно, если в В3 такие же кишки как в Джетте, а я предполагаю, что где - то близкие, то просто снимается с помпы патрубок большого круга при разогретом до вентилятора двигателе.

 

[Igor.S]

Снимешь шланги с помпы и пылес в расширительный бочек, тока не тем местом что всасывает, а наоборот

 

[Sergey_S]

Ничего не выйдет!
У меня несколько капель антифриза на заслонке было, так год почти с открытой форточкой ездил. Только закроещь окно, глаза из орбит вылазиют вонища невозможная и не высыхает!
Ковёр снимать - стирать или менять, а если под торпедой то часть вырезать можно.

Ну не знаю. Я так понимаю, у меня радиатор тек давно уже. И вонь была только в первую минуту после включения вентилятора. Потом все нормально. Кстати, сам по себе антифриз почему-то не воняет.

 

[Sergey_S]

Люди! После замены термостата температура на трассе была - 90, в пробке не выше 100. Сейчас на трассе 90-93, в пробке доходит до 105, вентилятор снижат до 98-100. В чем причина? В датчике карлсона, в датчике температуры на стрелку (недавно менял), или еще в чем?
Кстати, про датчик карлсона разъясните, плиз: вентилятор включается при срабатывании датчика при 100 град? А выключаться как и когда должен. И где стоит датчик, от которого срабатывает вентилятор после того, как заглушишь двигатель (или это он и есть)?
И еще, включение-выключение печки влияет на температуру ОЖ в пробках. Должно ли так быть? Ведь в сущности я только радиатор печки заменил, ничего там нет хитрого...
Спасибо!

 

[epson]

Люди! После замены термостата температура на трассе была - 90, в пробке не выше 100. Сейчас на трассе 90-93, в пробке доходит до 105, вентилятор снижат до 98-100. В чем причина? В датчике карлсона, в датчике температуры на стрелку (недавно менял), или еще в чем?
Кстати, про датчик карлсона разъясните, плиз: вентилятор включается при срабатывании датчика при 100 град? А выключаться как и когда должен. И где стоит датчик, от которого срабатывает вентилятор после того, как заглушишь двигатель (или это он и есть)?
И еще, включение-выключение печки влияет на температуру ОЖ в пробках.

Судя по всему не включается первая скорость вентилятора (на 92 гр. если не ошибаюсь).Хотя надо проверять, может и датчик на приборку врёт. Датчик темп. подкапотного пространства стоит в районе впрыска.
При включении обдува радиатора печки естественно темп. будет снижаться, т.к отбирается тепло.

 

[999]

При включении печки температура снижается это 100 %.

 

[Sergey_S]

удя по всему не включается первая скорость вентилятора (на 92 гр. если не ошибаюсь

Вот! Я и забыл про 2 скорости! А кто в этом виноват? Датчик?

 

[epson]

Вот! Я и забыл про 2 скорости! А кто в этом виноват? Датчик?

Скорее всего датчик, надо проверять

 

[Sergey_S]

Вери сенькс!
Седня разберусь!

 

[Sergey_S]

В общем не включается первая скорость вентилятора. Сам вентилятор рабочий (проверял замыканием контактов). Так что датчик под замену.

 

[Sergey_S]

HELP!!!
Замучался я!
Температура прыгает в пределах 90-105!
По трассе не опускается ниже 92, но может быть и 90, и 95! Но вот сразу после замены термостата была 90! Термостат фиговый? Made in france? черт бы его побрал! Предыдущий такой же меньше года откатался и температуру поддерживал не выше 80.
Заменил датчик на вентилятор. Проверил - 1-я скорость включалась не на 95, как написано, а где-то на 97-98. После замены температура была около 95-96, когда стоишь. Тоже непонятно.
Сегодня на светофоре стрелка опять поползла к 105 - срабатывает карлсон на 2-й скорости и снижает до 95, потом опять по новой. Датчик отстойный? Купил Mayle за 350р., прокладка там поронитовая, а на старом медная была, и температура срабатывания не 95, а 92 была на старом. И еще течет зараза, хотя затянут уже дальше некуда!
Я заколебался уже антифриз сливать-заливать!
Покупать оригинальные термостат и датчик?
Посоветуйте что делать.

 

[Sergey_S]

Я выяснил, что при 105 градусах вентилятор срабатывает на 1-й скорости... К чему бы это?
Я вот подумал: предположим, что термостат не открывается полностью. Тогда при повышении температуры на ХХ до 105 часть жидкости циркулирует по малому, а часть по большому кругу. Естественно, температура у датчика вентилятора ниже, чем у датчика на стрелку. Т.е. получается, при 105 на стрелке на вентиляторе реально 95 - вот и включается 1-я скорость карлсона. Сегодня проверю старый датчик карлсона и сделаю выводы. Ну не может же новый датчик включать 1-ю скорость на 105 вместо заявленных 95! А вот что термостат полное г... - это более вероятно.
Поправьте меня, если не прав.
Спасибо!