Диллема

[Toxa007]

Собрался значится брать новый пассат 7-й, удобный, резвый, все дела..
покатался на тест-драйве, эмоций куча...движок 1.4 турбина естественно.. но в народе бытует такое мнение, что эта турбина при таком маленьком объеме очень чувствительна к бензину, а в России как известно с бензином беда .. подольют водички и кранты ..
Кто что может сказать по этому поводу? спасибо за внимание!

 

[Pierburg]

я считаю для такой машины движок меньше двухи не движок, особенно для наших условий эксплуатации (дефорсированные моторы както живучее чтоли)

 

[J@ZZ]

но в народе бытует такое мнение, что эта турбина при таком маленьком объеме очень чувствительна к бензину, а в России как известно с бензином беда .. подольют водички и кранты ..

не вижу прямой взаимосвязи турбины и бензина бред какой-то ...

 

[Alex_2S]

не вижу прямой взаимосвязи турбины и бензина бред какой-то ...

+1. 1.4 для Фольксваген Пассата совсем мал будет, он на Гольфе то, так себе, бодренько но не более. Я бы рассматривал 1.8, но если финансы позволяют, то лучше 2.0.

 

[Toxa007]

не вижу прямой взаимосвязи турбины и бензина бред какой-то ...

извиняюсь, ошибся, в попыхах писал ... не турбина, а мотор чувствителен к бензину ... он вроде как сильно форсирован и из-за этого вот такая фигня..а 2 литра впринципе вариант, но по сути пассат очаровал именно таким маленьким движком (кушает мало) и достаточно серьезной резвостью..

Некоторые тут писали что 1.4 мал для Фольксваген Пассата .. может быть я не ездил на серьезных машинах, но после С4 1.6 мне эта машина показалась очень резвой .. чуть притопил педальку и мне показалось что я сейчас взлечу

 

[Partizanen]

Все эти FSI-TSI очень чувствительны к качеству бензина.Ну и само собой любая форсировка двигателя никогда не идёт на пользу ресурсу,как правило она идёт за счёт уменьшения последнего.Мое мнение если и брать то или 1.8 или 2.0

 

[AlexTDI]

Последнее время в автопроме пошла мода малый объем, малый расход!!!

Большой мотор это премиум класс, или моральтно устаревшие модели!

 

[Alex_2S]

Последнее время в автопроме пошла мода малый объем, малый расход!!!

Это скорее не мода, а экологические стандарты + маркетинг = одноразовому авто, т.е рассчитанному на 3 года.

 

[AlexTDI]

Это скорее не мода, а экологические стандарты + маркетинг = одноразовому авто, т.е рассчитанному на 3 года.

мода, в погоне за экономией и экологией!

а какой еще мотор должен быть???

сколько человеко часов занимает ремонт мотора???

80-100?? умножь на 40 евро, вот и цена новой движки!

 

[Hydromarine]

Нормальный мотор, едет очень хорошо.
Катался на таком на Йети с ДСГ. По городу больше не надо вообще, да и по трассе хватит на обгон за глаза, но вот его ресурс это тайна покрытая мраком. А бензин и правда не любит плохой.

 

[Pierburg]

Йети это совсем другой класс, пассат поболе будет.
Все эти новомодные движки, т.н. высер манагеров в сторону экономии и экологии, очень и очень капризны к качеству топлива (можно сравнить с гламурной бабой). Гдето уже писалось, как поршня на 50 ккм на 1.4 моторах прогорают из-за хреновой бензы.

 

[Hydromarine]

Гдето уже писалось, как поршня на 50 ккм на 1.4 моторах прогорают из-за хреновой бензы.

На форуме тигуанов кажись такая тема мелькала как-то, чета ходили слухи что они отзыв начали машин какой-то конкретной сборки.

 

[белоножкин]

Мой подоопытный TSI+DSG проехал 42 000 км. За все время перегорела одна лампочка в заднем фонаре, больше никаких претензий!!!!
Продолжаем испытание.

 

[Hydromarine]

Йети это совсем другой класс, пассат поболе будет.
Все эти новомодные движки, т.н. высер манагеров в сторону экономии и экологии, очень и очень капризны к качеству топлива (можно сравнить с гламурной бабой). Гдето уже писалось, как поршня на 50 ккм на 1.4 моторах прогорают из-за хреновой бензы.

Блин я ошибся был не 1.4Т, а 1.2Т+DSG.