Где разместить моторы стеклоподъемников spal? VW Passat B3
- Автор темы Neuss
- Дата начала
- Ответы 10
- Просмотры 2К
-
- Теги
- vw passat b3
Antony78
Профессиональный советчик
Neuss написал(а):
В МО же не должно быть проблемы с оригинальными ЭСП. Зачем колхозить Спалы?
aptm
Мастер советчик
По теме: когда устанавливал поставил горизонтально, мотором к наружнему краю двери, под широкую часть горизонтальнойполки обшивки.
Off/2: Cтавил 8 лет назад, просто Spal, de Lux'ов тогда небыло. Работают до сих пор. Комплект родных на разборке в те времена стоил от $500 с ожиданием от полугода. Сейчас тоже не дешево, + скорее всего придется менять водительский или сразу или очень скоро.
Так что колхоз имеет право на существование. Для экономии бюджета, сейчас я заколхозил бы тазовские движки (описание процесса с фотографиями было на сайте) и блок управления типа "Бета-10", понимающий длинное нажатие.
IMHO.
Off/2: Cтавил 8 лет назад, просто Spal, de Lux'ов тогда небыло. Работают до сих пор. Комплект родных на разборке в те времена стоил от $500 с ожиданием от полугода. Сейчас тоже не дешево, + скорее всего придется менять водительский или сразу или очень скоро.
Так что колхоз имеет право на существование. Для экономии бюджета, сейчас я заколхозил бы тазовские движки (описание процесса с фотографиями было на сайте) и блок управления типа "Бета-10", понимающий длинное нажатие.
IMHO.
s_sedlyar
хреново выучился..
отличный вариант https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=79819&hl=spal
себе сделал так-же, тока спаловские кнопки внедрил в оригинальные ручки, которые под кнопки ЭСП
себе сделал так-же, тока спаловские кнопки внедрил в оригинальные ручки, которые под кнопки ЭСП
Neuss
Гаражный маньяк
s_sedlyar,
а сам механизм стеклоподъемника какой? есть с коротким валом и промежуточной шестерней внутри и есть простой где вал длинный и шестерня этого вала приводит зубчатый венец рычага стеклоподъемника.
Я ставил вазовские моторы на механизм с промежуточной шестерней. Её он ломает на раз. Хотя сам мотор работает без нареканий и ставится легко.
Ставить Спал без тросов нерешаюсь по той же причине - трос ограничивает усилие на вал и будет проскальзывать в крайних положениях, не давая ломать шестерню.
Для скептиков:
Проблемы нет достать оригинал. Но стоит не меньше 8000. За старые поношенные моторы. А спал хорошо трудятся, и новые. Стоят 3000.
а сам механизм стеклоподъемника какой? есть с коротким валом и промежуточной шестерней внутри и есть простой где вал длинный и шестерня этого вала приводит зубчатый венец рычага стеклоподъемника.
Я ставил вазовские моторы на механизм с промежуточной шестерней. Её он ломает на раз. Хотя сам мотор работает без нареканий и ставится легко.
Ставить Спал без тросов нерешаюсь по той же причине - трос ограничивает усилие на вал и будет проскальзывать в крайних положениях, не давая ломать шестерню.
Для скептиков:
Проблемы нет достать оригинал. Но стоит не меньше 8000. За старые поношенные моторы. А спал хорошо трудятся, и новые. Стоят 3000.
s_sedlyar
хреново выучился..
у меня такой подъемник, промежуточной шестерни там нет, другого я и не видел.
может тогда есть смысл взять мех. подъемники без шестерни, трос все же слабое звено и не дёшев.
а тросу там не почему проскальзывать (если тока не слижет зубья на шестеренках), а амортизировать немного будет.
s_sedlyar
хреново выучился..
Блок комфорта не стоит. Ставил в отпуске в Белорусской провинции и блок комфорта там просто не нашел. Собрано на реле, для разгрузки кнопок. Работает чётко, в Спалах реализована защита по току (как и в блоке комфорта), поэтому руками ловить момент полного открытия/закрытия не нужно. Может в жигулёвских моторах защиты нет, поэтому без блока комфорта ломает подъемник?