bos
Завсегдатай
Sinkler написал(а):
А как его проверить может это не он а какие-нибудь заслонки клинят. Если на холодном стоит заводишь машину из 10 раз 1 дует холодный воздух на первой скорости чуть больше скорость включишь переключается на горячий и все, дует только горячий.
sergho
Гвоздография на кузове. Ампутация обвесов. Пирсинг резины.Недоро
у тебя сколько датчиков- 1 или 2? у меня 2 датчика и дул только холодный из-за неправильных показаний нижнего датчика.... поменял- и все ок. За блоком крутилок стоит модуль управления, а сервопривод стоит под печкой в самом низу- моторчик с редуктором. Попробуй чем нить нагреть датчик и послушать, скрипит внузу сервопривод или нет
sergho
Гвоздография на кузове. Ампутация обвесов. Пирсинг резины.Недоро
у меня система с 2мя датчиками и без вентилятора. попробуй взять датчик пальцами и нагреть его чем-нить, если температура обдува изменится, то датчик рабочий, но самый лучший вариант- попробовать взять новый датчик и сравнить сопротивление твоего и нового при одинаковой температуре. у меня стоял датчик и показывал изменение сопротивление при нагреве/ охлаждении но не так как надо, поэтому шел только холодный воздух
bos
Завсегдатай
sergho написал(а):
Я просто разбирал сервопривод там была сгоревшая микросхема (TLE 4205) которую я нигде не могу найти. Я взял с разборки 2 сервопривода подключил один потом другой и нифига, только в районе микросхемы начало сильно греться и вонять паленым. Поэтому сделал вывод что сервопривод хочет отрегулировать заслонку, но не может и поэтому микросхема все время напрягается и сгорает. Может я и не прав, тогда какие есть мнения?
sergho
Гвоздография на кузове. Ампутация обвесов. Пирсинг резины.Недоро
мнение есть такое- либо сгорел пошаговый мотор сервопривода либо заклинила шторка регулировки потока воздуха. Сервопривод находится внизу под печкой, к нему можно добратся сняв центральный кусок панели, там где ручник и второй- где регуляторы печки- 3 шт. К сервоприводу идет шлейф из 6-7 проводов от блока управления. Сервопривод соединяется со шторкой пластиковой тягой- попробуй ее снять и посмотри как работает термотроник, жив мотор или нет
igla64
Мастер советчик
На самом деле в термотронике обычно два датчик температуры. Один расположен рядом с магнитофоном-датчик температуры салонного воздуха, а второй определяет внешнюю темп.,и находится под салонным фильтром,непосредственно перед вентелятором печки.Если снать салонный фильтр,то его можно увидеть и даже пощупать.