АКПП не включаются передачи выше второй

[glitv]

Не знаю, куда и смотреть... Некоторое время назад третья передача на холодную стала включаться с 3-го - 4-го раза. Комп ничего не показывал поначалу. Потом третья (и соответственно, четвертая) пропали окончательно. Некоторое время ездил на первых двух. В какой-то момент коробка упала на аварийный режим, компьютер показал обрыв цепи соленоида N90. Прозвон не позволил выявить однозначно место обрыва: то обрыва нет, то есть. Поскольку уже был трабл с троганьем на холодную и систематически выскакивающей ошибкой блокировки ГТ, решил заменить соленоиды блокировки, регулировки давления и шифтовой. После замены троганье на холодную нормализовалось, ошибка блокировки не появляется. Прозвон с заведомо исправной цепью соленоида позволил выявить "блуждающий" обрыв на шлейфе. Устранил. Но по-прежнему работают только две первых передачи! В момент перехода на третью обороты летят вверх, ощущение полной пропажи передачи момента.После оттормаживания и нажатия на педаль акселератора включается вторая. Ошибок никаких не выдает. В чем может заключаться заморочка!?
Да, если наблюдать за переключением с помощью VagTool, то включаются: 1H - 2H - 2M. Затем 3H с одновременным забросом оборотов и потерей связи с компьютером.

 

[3239]

похоже надо разбирать кпп. масло подгоревшее?

 

[glitv]

Масло темное, но горелым не пахнет.
Я не совсем точно описал: на 3-й - 4-й раз третья передача включалась не просто "на холодную", а так происходило ее первое включение после морозной ночи. Судя по характеру "плавающего" обрыва, это могло быть связано с восстановлением контакта при нагреве шнура от двигателя. Но есть одно "но": когда разъединил шнур управления коробкой, она встала не на 3-ю аварийную, а на первую. Такое как могет быть!?
И еще. При заказе соленоидов те, которые отвечают за блокировку ГТ и давление, производили "приличное" впечатление, Transtar. А вот шифтовой выглядел как "кетайско-подвальный", шарик в нем болтался как ... в проруби. Ощутимо свободней, чем в старом. Так должно быть?

 

[alex15rus]

Попробуй снять мозг и промыть его для начала, разбери его проверь чтобы ничего не клинило, только не выворачивай регулировочную заглушку клапана главного давления. Посмотри может-быть что-то клинит. промой и продуй теплообменник, залей новое масло и пробуй кататься ещё. Ты изначально при замене соленоидов этого не сделал, теперь вот сделаешь. А по теме походу у тебя не блокируется гидротрансформатор на 3-й скорости.

 

[glitv]

Плиту я уже мыл ранее. В двух местах было небольшое скопление липкой "мазуты" в виде пятнышка. Остальное -визуально чистое. Промыл керосином тщательно. Положительный эффект был ощутим: очень гладко стало происходить переключение со второй на третью.
Причем здесь блокировка ГТ?
Кто-нибудь может мне помочь в понимании того, каким образом при отсоединенном от мозгов шлейфе, машина едет на первой передаче? А не на третьей.

 

[alex15rus]

В момент перехода на третью обороты летят вверх, ощущение полной пропажи передачи момента

Вот здесь должна была сработать блокировка, а она у тебя не работает, поэтому

После оттормаживания и нажатия на педаль акселератора включается вторая

Судя по всему ты угробил блокировку внутри гидротрансформатора, катаясь с неисправными соленоидами.
Опроси на ошибки коробку, может что-то покажет, должна показать отсутствие блокировки ГТФ.

 

[glitv]

Не вводите в заблуждение участников форума. Никакая блокировка ГТ в момент переключения включаться не должна. В моем случае он вообще не при чем.

 

[3239]

Не вводите в заблуждение участников форума. Никакая блокировка ГТ в момент переключения включаться не должна. В моем случае он вообще не при чем.

+1 блокировка работает при других условиях