"оригинальная" логика работы сторонней магнитолы

[Oput]

Добрый! Подскажите можно ли реализовать "оригинальную" логику работы сторонней магнитолы:
1. что бы она включалась когда включаешь зажигание
2. выключалась когда выдёргиваешь ключ
3. что бы её можно было отдельно включить без включенного зажигания

зы. пункты 1, 2 - это понятно там есть отдельный провод на магнитоле и найти появляющийся "+" с зажиганием тоже не проблема, а вот 3 ?


ззы. скрещиваем audi a4b5 и alpine 9880

 

[daxx]

думается мне алпайн это не блау и без морды она не включится, соответсвенно морду все равно одевать, а коль одел - нажать на ней кнопку (и то не факт что надо) совсем не сложно.

 

[Oput]

думается мне алпайн это не блау и без морды она не включится, соответсвенно морду все равно одевать, а коль одел - нажать на ней кнопку (и то не факт что надо) совсем не сложно.

Я не всегда снимаю морду и каждый раз выключать ломает

 

[d.lus]

Реализовать п.3 - врядли, если не предусмотрено башкой.
Блау включается и сам выключается через полчаса, елси не вставлен ключ.

 

[Vit_Al]

Впринципе, если особо заморочиться, то можно и пункт третий в купе с двумя первыми реализовать. Имею ввиду, для не штатника.

 

[Oput]

Впринципе, если особо заморочиться, то можно и пункт третий в купе с двумя первыми реализовать. Имею ввиду, для не штатника.

можно чуть по подробнее с помощью чего ?

 

[Vit_Al]

Надо прикинуть. "Логика" рулит.

 

[ten70]

можно чуть по подробнее с помощью чего ?

Не получится малой кровью.

В магнитоллу же не полезешь *логику* вставлять?

 

[Vit_Al]

Да ты прав. Аппаратно это можно выполнить на двух реле и таймере (вне магнитолы), но вот как обучить (заставить) магу не включаться автоматом после кратковременного отключения шины АСС+12В. Тоже надо прикидывать что да как. Опять же, какая мага установлена будет. И опять же, в какое авто. В общем, к каждому случаю подход индивидуальный.

 

[maxim_ov]

У меня абсолютно также и работает

1. что бы она включалась когда включаешь зажигание
2. выключалась когда выдёргиваешь ключ
3. что бы её можно было отдельно включить без включенного зажигания

Мафон имеет 2 провода - на "+" и на "+зажигания".

Когда менял мафон - думал 2 провода к одному прикрутить - к постоянному плюсу, но не хотелось заморачиваться - зима как была... а потом это и обнаружилось...

если мафон работает - выключаешь зажигание - он продолжает работать, потом выдергиваешь ключ - она гаснет. когда ключ вставляешь и проворачиваешь до зажигания а потом обратно но не вытаскиваешь - опять работает....

это всё штатно - там еще реализовано так что когда ключ вытаскиваешь - свет в салоне загорается и наоборот - когда заводишь - то свет выкл.