Тройник из распределителя тормозных усилий, как сделать обходим колдуна

[Tifosi]

Новый пока покупать денех нету, он стоит порядка 80 баксов, позже поставлю полюбому как нужно.
Вобщем вот: На фото донор.



Как заделать отверстие штока? Подсос воздуха идет из него.
Я так понимаю сам шток нужно удалить, а отверстие заделать....... но в системе давление 60 кг. Материал дюраль или алюминий, я так понимаю сварку вырвет нафиг???? и тогда прощай тормоза и т. д.
Может кто делал подскажет, как правильно?

 

[TPN]

ИМХО, мудрить с тормозами дело рискованное. Новый колдун Ate 03.6584-0015.3 стоит $70, NK 899915 порядка $60.
В вашем случае можно попробовать нарезать резьбу и ввернуть пробку в отверстие штока. Как оно будет работать х.з.

 

[Tifosi]

да я сам рад вернуть, что было, но денег реально на это нету, хочу времянку, есть знакомый токорь, вот поэтому не хочу сваривать тормозные трубки... а сделать времянку до з\п, ездить то нужно....

 

[segedakot]

для временного решения проблемы вполне подойдет вариант убрать колдуна совсем, соединив соответствующие трубки гибкими тормозными шлангами, задние подойдут идеально (которые от кузова к балке).
у меня колдун весь мозг вынес, сначала не работал толком, потом я его раскачал, вроде все нормально, катался некоторое время, потом заметил снижающуюся эффективность тормозов задних, прокачал - а там воздух, через некоторое время все повторилось. причем наружу жидкость не просачивалась! только засасывался воздух внутрь!
однажды все это надоело, мозговой штурм предположил шланги на место колдуна, что и было реализовано. заодно заменил все шланги по кругу (старые прикипели настолько что открутились только с помощью нагрева горелкой), обслужил тормоза, поменял жидкость, промыл ГТЦ и бачок до нового состояния, красота . одно жалею! сэкономил сразу на тормозухе, залил "черепашку"! и через пару недель тормоза пропали совсем, пришел конец главному тормозному. купил ремкомплект, перебрал ГТЦ, залил тормозуху Bosch.
езжу уже несколько месяцев, все ок, тьфу тьфу тьфу покупать колдуна за много рублей пока не хочется...

добавлено спустя 5 минут
был опыт таким же "экономистам", как я, полностью удалял внутренности регулятора, отверстие штока заваривалось наглухо, регулятор ставился назад, клиент уезжал довольный проходил техосмотр. в случае с пассатом - колдун из какого то сплава легкого, варить надо аргоном, коего подрукой нет, поэтому вариант с гибкими шлангами намного проще и жизнеспособней.

 

[[GT]Zima]

для временного решения проблемы вполне подойдет вариант убрать колдуна совсем, соединив соответствующие трубки гибкими тормозными шлангами, задние подойдут идеально (которые от кузова к балке).
у меня колдун весь мозг вынес, сначала не работал толком, потом я его раскачал, вроде все нормально, катался некоторое время, потом заметил снижающуюся эффективность тормозов задних, прокачал - а там воздух, через некоторое время все повторилось. причем наружу жидкость не просачивалась! только засасывался воздух внутрь!
однажды все это надоело, мозговой штурм предположил шланги на место колдуна, что и было реализовано. заодно заменил все шланги по кругу (старые прикипели настолько что открутились только с помощью нагрева горелкой), обслужил тормоза, поменял жидкость, промыл ГТЦ и бачок до нового состояния, красота . одно жалею! сэкономил сразу на тормозухе, залил "черепашку"! и через пару недель тормоза пропали совсем, пришел конец главному тормозному. купил ремкомплект, перебрал ГТЦ, залил тормозуху Bosch.
езжу уже несколько месяцев, все ок, тьфу тьфу тьфу покупать колдуна за много рублей пока не хочется...

+1
Моя ситуация один в один на твою похожа.
Где то я уже писал, что сделал точно также.

 

[Antony78]

убрать колдуна совсем, соединив соответствующие трубки гибкими тормозными шлангами, задние подойдут идеально (которые от кузова к балке).

+1
Делал так одному знакомому.

 

[saxon]

Многие парились по этому поводу,как мне кажется идеальным есть вариант с задними торм.шлангами от Т-4(во всяком случае,мне понравилось).Правда при торможении "в пол"кружить будет на мокрой дороге...

 

[[GT]Zima]

Многие парились по этому поводу,как мне кажется идеальным есть вариант с задними торм.шлангами от Т-4(во всяком случае,мне понравилось).Правда при торможении "в пол"кружить будет на мокрой дороге...

Езжу так уже 2 года, ни разу даже намека на занос не было.

 

[spektr_servis]

Езжу так уже 2 года, ни разу даже намека на занос не было.

езжу со шлангами 6 лет- нареканий нет! на мокрой дороге при скорости 160- экстренное торможение(кашак на дорогу выскочил, а давить не могу)ни на милиметр в сторону не двинулась. единственное задние колодки изнашиваются быстрее- раз в 45т.км.- замена

 

[Tifosi]

понял братья, спасибо за советы, если пассатижа оставлю все будит от вр6 или от АБФ. а пока охота времянку сделать...... трудные времена мать их!

 

[Tifosi]

единственно скинте номер детальки, если не сложно.
Я так понял шланги нужны в кол-ве 2х шт.::?

 

[segedakot]

да, шлангов нужно 2 штуки, потому как 2 контура нужно соединить. по номерам не скажу, потому как просто пришел в магаз и сказал "дайте шланги тормозные задние на Фольксваген Пассат Б3" цена была вроде 250р за штуку. производитель LPR по моему...

 

[[GT]Zima]

да, шлангов нужно 2 штуки, потому как 2 контура нужно соединить. по номерам не скажу, потому как просто пришел в магаз и сказал "дайте шланги тормозные задние на Фольксваген Пассат Б3" цена была вроде 250р за штуку. производитель LPR по моему...

Шланги нужны с "мамой" с двух концов.

 

[segedakot]

ну и чтобы уж совсем было понятно, наглядное пособие