Непонятки с прогревом

[adamoff]

Добрый вечер. Хоть у меня и Опель спрошу у Вас, т.к. форумов мало по Опелю и никто не даст точный ответ, а принцип тот же.
У меня плохо греется дизельный мотор 1.7 дти. В 0 гр. надо минут 15 ехать с картонкой, чтоб темп-ра поднялась до 80. Верхний патрубок, отходящий от термостата с момента пуска мотора теплый, нижний холодный. Поменял термостат. Резинки не было в комлекте. Но все тоже плохо греется и опять верхний патрубок теплый. Старый термостат проверил-рабочий был. Неужели дело вотсутсвии прокладки как на старом так и новом термостате?

 

[WRH2E]

А как ты думаешь зачем её туда поместили,для веса ?

 

[adamoff]

Так и старый рабочий был заводской, а не грелась.

 

[Neosis]

Если вы про 1.7 дти 75 сил, который еще на астры ставился, то я с ним боролся довольно долго: полностью промывал химией всю систему охлаждения, поменял три термостата(сейчас поставлен оригинальный рабочий), на форуме опелей выяснял, в итоге чуток потеплее стало, до 80-90 градусов можно раскочегарить только если его погонять на высоких оборотах довольно долго(минут 20-25 если не ошибаюсь), но на холостых все равно остывает, малая отдача тепла у него, и кстати, если у вас 75 сил ,то это движок марки исузу, вполне возможно что термостат вам продали от опелевского мотора(у него 90 сил), термостаты немного различаются, работать следовательно могут некорректно, первая буква мотора X или Y ?.

 

[adamoff]

Y17DT Исузу да. Сегодня проехал с работы+ по городу 30 км, стрелка чуть сдвинулась с первой палочки. Печка греет почти на максимуме. Радиатор уже теплый при прогреве и верхняя и нижняя трубка. Термостат купил с немного другой темп. на 3 гр. выше. Это ж не хуже думаю. Вот грешу на отстутсвие уплотнительного кольца, может через неплотности антифриз и просачивается в большой круг?

 

[Neosis]

Я честно говоря не помню, но вроде тоже резинки не было, я его поставил на герметик, встал плотно, без зазоров(термостат вроде в специальный паз для него встает), и кстати, щас посмотрел, там на этот движок идет два термостата, определяется по номеру двигателя, проверьте этот момент тоже, вот ссылка http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...eb-6bba030a1822, и по идее, раз оба шланга радиатора горячие, термостат нерабочий, даже если уплотнения пропускают, на мой взгляд слишком большой поток пропускается, возможно он неправильно работает, мне мужик в опелевской станции сказал, что пока нашел рабочий, 5 термостатов перепробовал, так что наверное лучше не экономить на нем.

 

[adamoff]

Проблема устранена. Старый термостат пропускал, а новый криворукие сервисмены поставили наппереос, из-за образовавшейся щели антифриз грел радиатор. Сейчас же температура поднимается уже на холостых. При езде по городу больше 80 не поднимается, но это лучше, чем было. Это такой мотор.