рабочий цилиндр симптомы неработоспособности

[Aquascutum]

Ситуация следующая - на холодную все передачи включаются отлично, как только машина нагревается до рабочей температуры, нажимаю педаль и чувствую что диски сцепления до конца не выжаты, вследствии чего не включаются передачи. Как только машина остывает - все работает как должно.

Процесс нагрева и недожима сцепления связан напрямую с рабочим цилиндром ?
просто изначально все подозрения пали на него( как мне объяснили - на холодную какоя то резинка в этом цилиндре жесткая и дожимает сцепу как надо, как только мотор нагревается и резинка соответственно размягчается, то диски сцепления уже не могут разжаться) причем такую теорию я слышал от 2 людей, но сейчас когда начал узнавать про стоимость этой запчасти, продавец высказал мне что не видит никакой взаимосвязи с температурой и недовыжимом.

не хотелось бы выкинуть деньги вхолостую, поэтому обращаюсь к надежному источнику за помощью

 

[daxx]

применительно к 02А КПП есть взаимосвязь между температурой и недовыжимом - называется "уставшая" выжимная вилка. это как минимум

 

[Aquascutum]

не понял
но если бы была ушатана вилка сцепления - то по идее и на холодную и на горячую передачи не должны были бы включаться

 

[Pierburg]

я вот тоже не вижу связи с вилкой

 

[daxx]

не понял
но если бы была ушатана вилка сцепления - то по идее и на холодную и на горячую передачи не должны были бы включаться 

на холодную ее кривизны может хватать для выжима, а на горячую - минус 1мм и все - недовыжим.

 

[Aquascutum]

хорошо
а как можно проверить эту вилку ?

 

[Filin's]

хорошо
а как можно проверить эту вилку ?

Снять коробку...

 

[Aquascutum]

а без снятия иными способами определить никак нельзя ?
просто не хотелось бы опять выбрасывать деньги на воздух

по существу, рабочий цилиндр может иметь такие симптомы ?

 

[Aquascutum]

снял вечеро цилиндр, вокруг штока на резинке сырость с мелкими песчинками
теперь по всему видимому точно этот цилиндр покупать новый.