Двигатель AGK Плохо заводится и дымит как паровоз

[sarmurt]

Проблема номе один: С утра не заводится, хотя если завёл работает отлично( до вечера) .Проблема номер два: дымит как старый паровоз. Антифриз на месте, имульсии нет,компрессия 30 очков, форсунки и ТНВД после ремонта.

 

[Nik1958]

Проблема номе один: С утра не заводится, хотя если завёл работает отлично( до вечера) .Проблема номер два: дымит как старый паровоз. Антифриз на месте, имульсии нет,компрессия 30 очков, форсунки и ТНВД после ремонта.

Для бразильского чуда компрессия 30 - это очень хорошо, но слабо вериться
Но если так как пишете то :
Наверно свечи не работают и угол установки ТНВД статически поздновато поставлен.

 

[seric]

Зазоры клапанов давно регулировались ??? Неплохо бы проверить - на холодном движке
Зазор впускных клапанов 0,2 мм
Зазор выпускных клапанов 0,3 мм

 

[sarmurt]

Заводится теперь "супер". Поменял три свечки накала и поменял предохранитель. Зато при работе в смешанном режиме( холостые обороты- нагрузки до 2000об.мин) появилось масляное пятнышко под срезом глушителя. По запаху выхлоп не сгоревшая соляра, тогда откуда масло?.

 

[seric]

Впрыск надо подрегулировать, процесс контролировать компутером

 

[sarmurt]

Компутера в этих дровах НЕТ. ТНВД и клапан.....!!

 

[seric]

Тогда в статике, старым добрым методом по индикатору.... Но все же надо впрыск проверить.




Допустимое значение хода плунжера: 1,70…1,80 мм
Регулировочное значение хода плунжера: 1,75 ± 0,04 мм

Если нужны подробности этого процесса - пиши в личку.