двигатель 1Z бывают ли поршни 3-го ремонта?

[RELLER]

Доброго всем времени суток! Имеется проблема-двигатель 1Z (турбина) в цилиндрах верxний поясок изношен до 80 мм. Расточник прогнозирует после расточки на 2 ремонт незначительный остаточный поясок и советует найти поршни побольше.
Будьте добры, подскажите-что можно сделать в этом случае? Екзист 3-го ремонта на этот двигатель не предлагает Или смириться с дефектом или найти поршневую 79,5 +1мм

 

[vsmola]

нужен точный замер или пробная проточка если будет небольшое пятно в районе верхних колец не страшно тоесть еслиизнос в верху доходит до79.5+0.35 ещо прокатит

 

[RELLER]

нужен точный замер или пробная проточка если будет небольшое пятно в районе верхних колец не страшно тоесть еслиизнос в верху доходит до79.5+0.35 ещо прокатит

Я своим микрометрическим нутромером увидел 79,5 +0,45. Но у него сравнительно толстенькая ножка-не видит узкие дефекты. У расточника индикаторный-видимо намерил ещё больше, если не гарантировал 100% Пробную проточку что-то делать не заxотел.

 

[seric]

Вот все размеры для 1Z :

Основные размеры
мм
79,47 - поршень
79,51 - цилиндр

Ремонт I
мм
79,72 - поршень
79,76 - цилиндр

Ремонт II
мм
79,97 - поршень
80,01 - цилиндр

 

[dmode]

Есть решение: поршневая от 2,5 TDI в родном диаметре 81 мм. Была такая идея впихнуть себе в 1Z и получить объем 2,0, но не стал заниматься из-за жалости к новой родной поршневой. Единственное, надо снять вверху фаску на поршне на токарном станке (прокладка ГБЦ же прежнего диаметра). Но надо сравнить поршень 2,5 и 1,9 геометрически (диаметр пальца, расстояния, пр.). так что это так, пища для размышления.

 

[patalogoanatom]

А эщо загильзовать можно!Еси правильно сделать то очень неплохо ходит знаю пару движков гильзованных даже один "санта фе"! Выбор за Вами.

 

[RELLER]

Спасибо за инфу! xлопотно всё это правда, пробую отыскать среди неоригинала поршни +1мм

 

[patalogoanatom]

Спасибо за инфу! xлопотно всё это правда, пробую отыскать среди неоригинала поршни +1мм

Наверно переть будет, Это скока получится по литражу. Да если еще поработать с топливной. Удачи!

 

[patalogoanatom]

Спасибо за инфу! xлопотно всё это правда, пробую отыскать среди неоригинала поршни +1мм

Наверно переть будет, Это скока получится по литражу. Да если еще поработать с топливной. Удачи!

 

[petrovskiy007]

Спасибо за инфу! xлопотно всё это правда, пробую отыскать среди неоригинала поршни +1мм

Привет;я вам расскажу один случай произошедший со мной-была у меня "хонда прелюд 2.2VTEK" купил с мёртвым движком.Разобрал-вывод точить под 2ой ремомт т.к перегородки вывалились и сильно подрало цилиндры,поехал на Кунцевский рынок искать поршневую второго ремонта-нашёл только под заказ,оплатил-заказал через 10 дней приезжаю забирать.Мне говорят поршни пришли,а кольца будут позже,я забераю поршня с пальцами говорю как придут кольца вы позвоните они ОК.Вобщем расточил блок,колено,купил вкладыши ну и всю лабуду чтобы собирать двигло,а колец всё нетути .Начал обзванивать разные конторы везде плечами пожимают;номинал в наличие есть а ремонтные только под заказ и нет гарантии что привезут.А у меня уже генералка заканчивалась-что делать денег потраченно а результата ноль.Пришлось быстренько искать блок с поршневой номинальный трести его и собирать,короче за сутки успел(это отдельная песня).
Вы скажете к чему это я ВАМ говорю-ответ не надо что-то мудрить и искать третий ремонт если его тяжко найти --сделайте проще ЗАГИЛЬЗУЙ под номинал проще надёжней и ненадо что-то изыскивать(поршня кольца)...Вот как-то так,а как ВЫ будете делать это Ваше дело Удачи

 

[RELLER]

--сделайте проще ЗАГИЛЬЗУЙ под номинал проще надёжней и ненадо что-то изыскивать(поршня кольца)...Вот как-то так,а как ВЫ будете делать это Ваше дело Удачи

Загильзовал! Жигулёвскими гильзами. Токарь гарантировал. Говорит- есть богатый опыт, всё работает надёжно. Вторую неделю вот жду колено со шлифовки: -то золотуxа, то вот ещё праздники какие-то придумали, чтоб страна в упадок пришла...

 

[syroman]

загильзовал жигулевскими..... а объем то как до своего довел? растачивал?

 

[RELLER]

Под старую поршневую. Теперь старые поршни идеально подxодят к новым цилиндрам. Причём был устранён небольшой прогиб блока, о чём забывают при замене прокладки. Дело в том, что головка и болок выгибаются друг от друга, в разной степени, разумеется. И при замене пропускающей прокладки сомнителен эффект от попытки компенсировать обоюдную кривизну.