Редукционный клапан и "односторонний" гур Как локализовать причину проблем?

[indicabiz]

Классическая как я понимаю проблема - плохая работа ГУРа в холодную в одну сторону (чаще всего влево) на старых VW. Расхожим мнением является то что причиной может быть редукционный клапан. В частности:
https://vwts.ru/forum/index.php?s...p;#entry1189109
https://vwts.ru/forum/index.php?s...p;#entry1720073
https://vwts.ru/forum/index.php?s...p;#entry1148091
https://vwts.ru/forum/pda/index.php/t61672.html

Подскажите товарищи, при односторонней неисправности можно ли винить насос и клапан? По логике вещей если проблема в насосе то руль бы одинаково тупил в обе стороны?

Так же пытаюсь диагностировать проблему "насос или рейка" по бурлению в бачке. Насколько это бурление должно быть сильным? Что то булькает? Пузырится? Заведенный движок создает немалые вибрации и определить довольно сложно бурлит или нет. Когда кручу руль что влево (туго) что в право (легко) на холодную - картина в бачке одинаковая легкая рябь которая больше похожа на последствия вибрации двигателя и всего подкапотного пространства

Хочу добавить что после 15 минут езды крутить начинает, но туговато. После получаса - вообще легко. Насос при кручении баранки шумит изрядно - старый неменяный Начались проблемы осенью с первыми холодами, весной менял гур жижу, по летней жаре проблем не было. Кстати по осени как тупняки начались - начисто пропал свинячий визг редукционного клапана (?) в крайних положениях руля. А раньше орал очень характерно. Рейку и шланги промывал, продувал. Грязи выдул прилично. Жижу лил и феби и g0004 или как там - без разницы в ощущениях.

 

[АндрейЕТ]

Проблема не в редукционном клапане насоса, а в уплотнениях золотника и выработки в рейке напротив этих уплотнений. Есть два способа ремонта:
1. замазать выработку холодной сваркой
2. сместить золотник вертикальной плоскости и уйти от мест выработки.
В любом случае переборка рейки.

 

[indicabiz]

Вы подтвердили мои худшие опасения

Пока буду делать трудный выбор между переборкой, покупкой б/у и покупкой итальянки (все равно стоит все примерно одинаково) слесарь предлагает осушить рейку и отключить насос. насколько безопасна эта затея?

вообще ездить с такой проблемой насколько преступная афера? Не хотелось бы попасть на еще что нибудь из рулевой, а везти в наши палестины что новую что б/у рейку будут не быстро

https://vwts.ru/forum/pda/index.php/t86567-0.html
тут товарищ в принципе грит что долго ездил после переборки, но там какая то путаница с комплектами, кольцами... Да и не доверяю я переборкам реек почемуто..