Регулировка вакуумника на Volkswagen Passat B3 - расскажите досканально, КАК?

[corvet]

Как это делается, допустим при замене ГТЦ - там ведь надо регулировать? Какова методика вообще?
Везде только слухами, а чтоб по пунктам и с размерами... - не нашёл

ШТОК вакуумника (который в ГТЦ давит) по вылету регулируется, вот и вопрос КАК правильно это делается? К тому же бывает в вакуумнике еще один винт регулировочный - усилие регулирует (разрежение, типа)

 

[corvet]

Вот для Ёжика есть метОда с размерами: http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/18...li-tormoza.html

Для Субару Форестера видел данные: шток должен быть выдвинут на 10,00мм, а для Б3 Универсала какие цифры?

Знать бы еще какие там "спецключи" нужны..
И это.. везде вроде на заглушенной регулируют

 

[GNZ]

1.Замеряем углубление для штока в ГТЦ.

2.Замеряем выступания штока ВУ, при заведенном двигателе.
Измерения от плоскостей посадки.
Разница в размерах должна образовывать зазор в 0,2 мм. Увеличение зазора приводит к увеличению тормозного пути- задержка реакции. В случае необходимости производим регулировку вылета с помощью спецключа.

 

[лукашенко]

я менял и вакуумник и гтц ничего не регулировал снял поставил и поехал

 

[corvet]

я менял и вакуумник и гтц ничего не регулировал снял  поставил и поехал

Повезло, а мне вот надо регулировать. Большой ход свободный, дискомфорт тот еще..

 

[GNZ]

Знать бы еще какие там "спецключи" нужны..
И это.. везде вроде на заглушенной регулируют

Это гарантирует отсутствие подтормаживания.

 

[АндрейЕТ]

Сам шток держим пассатижами, выдвинув из корпуса, головку крутим рожковым ключем, иногда наоборот

 

[corvet]

Оказалось всё несколько интереснее: не удалось установить чьей фирмы стоИт вакуумник, но регулировки штока ключом у него НЕТ. На конце штока есть полусфера с ножкой (грибок), на ножку одеваются регулировочные шайбы. Сам грибок держится в штоке ножкой в отверстии на трении. У меня стоит шайба ровно 1мм, при этом шток утоплен в корпус относительно плоскости прилегания ГТЦ на 23мм.
(так он выглядит, если помощник в салоне надавит на педаль тормоза)




Все расчеты и замеры показали, что регулировки обычно не требуется т.к. ГТЦ что АТЕ, что LPR имеют, в принципе одинаковый размер углубления поршня (около 22,8мм), в который давит вакуумник.
Так что разобрал и собрал обратно. Прокачал тормоза (чистейшая тормозуха без пены шла) - всё по-прежнему: педаль ватная, свободный ход ~3см до начала "эрекции" педали. Что это? ГТЦ?
Было заметно небольшое поднятие жижи в открытом бачке при нажмании на педаль.

 

[epson]

Так что разобрал и собрал обратно. Прокачал тормоза (чистейшая тормозуха без пены шла) - всё по-прежнему: педаль ватная, свободный ход ~3см до начала "эрекции" педали. Что это? ГТЦ?

Возможно виноват колдун.

 

[corvet]

Возможно виноват колдун.

Я его совсем недавно поменял, воздух не был замечен пока (и ГТЦ я менял тоже, одновременно с колдуном).. Делал такие проверки: ручник поднимаю и пару раз качну педалью - чуть-чуть получше, НО один фиг ватная педаль. Т.е. колодки задние разведены на максимум.

 

[corvet]

....
2.Замеряем выступания штока ВУ, при заведенном двигателе.
Измерения от плоскостей посадки.....

Вот объясните мне: КАК это на ЗАВЕДЕННОЙ машине?? Если вакуумник открыт - он в таком виде в принципе НЕ РАБОТАЕТ. Да и движок колбасить будет от прямого потока воздуха во впускной коллектор через шланг вакуумника.
Так что регулировка возможна только на заглушенной машине.

 

[АндрейЕТ]

Снятие ГТЦ не приведет к разгерметизации вакуумника, а если это происходит, то ВУ неисправен.

 

[corvet]

Снятие ГТЦ не приведет к разгерметизации вакуумника, а если это происходит, то ВУ неисправен.

У меня что вакуумник какой-то особенный? При том что он исправен - он НЕ работает со снятым ГТЦ, т.к. всасывающий шланг находится в наружной крышке, со стороны которой и крепится ГТЦ. Сняв ГТЦ мы открываем дыру в атмосферу и шланг с впускного коллектора просто будет сосать воздух через эту дыру. Так ведь?

 

[АндрейЕТ]

Не не так!
Смотрим внимательно

 

[ten70]

Вакуумный усилитель выполняет только функцию усиления нажатия на педаль тормоза.

Чтобы его проверить, достаточно выдернуть вакуумный шланг и нажать на педаль тормоза.

Если ход педали тормоза слишком большой, то следует обратить внимание на ГТЦ или прокачкой избавить систему от воздуха.

 

[corvet]

Не не так!
Смотрим внимательно

У нас (на Фольксах) он несколько не такой. На выходе штока нет никакого стакана с пружиной (это видно на фото моём). И при снятии ГТЦ происходит всос воздуха и он больше НЕ работает если завести движок. И начинает трясти движок от мощного всоса воздуха через дыру ГТЦ. САМ проверял.

 

[АндрейЕТ]

Вполне возможно, у меня то его нет
Попробуй проверить какой ход педали, со снятым ГТЦ, до начала движения штока, может не там зазор ищем? Если шток начинает двигаться сразу вместе с педалью, то остается или его удлинять каким либо способом, либо менять ГТЦ.

 

[corvet]

Шток двигается сразу.. Маленький люфт только имеется, но это уже в месте крепления к педали.

 

[virus.73]

может слишком большой ход между вакуумнеком и главным тормозным???

 

[corvet]

может слишком большой ход между вакуумнеком и главным тормозным???

Мерил штангелем - на новом также как на старом ГТЦ, одинаково. Т.е. свободного хода там у меня практически нет.