неверная регулировка форсунки завышеное давление

[simov1]

парни, кто может подсказать? суть вопроса: форсунки отрегулированы на 140 атм., а по мануалу - 120 надо. Чем это чревато? и будет ли это влиять на мощность, динамику.

 

[sloik]

парни, кто может подсказать? суть вопроса: форсунки отрегулированы на 140 атм., а по мануалу - 120 надо. Чем это чревато? и будет ли это влиять на мощность, динамику.

140 очков для вихрекамерника например вполне. а для надувного маловато. По какому собственно мануалу 120 - на таком давлении как правило работает дохлый распылитель. А начинаешь его регулировать он вообще бывает помирает.

 

[simov1]

спосибо за ответ . Дело вот в чем: востанавливаю галанта 1.8 td. сразу снял форсунки ипроверил-льют и 110 не держат. купил распылители и пошел к знакомому топливщику. он спросил сколько ставить давление. я сказал, что помоему(тогда небыл уверен)120-130. он сказал, что если движка с турбой, то нужно минимум 140. я и согласился. позже в нескольких источниках нашел: новый насос-130, б\у 110-120. уже и не знаю . но помоему динамика чуть меньше.

 

[bulbash]

Насос может плохо продавливать. Потому и динамика может ухудшиться.

 

[Alexdiz]

износ насоса никак не влияет на параметры настройки форсунок, если плунжер изношен, его надо менять, а не снижать давление форсунок.
Если сейчас форсунки с новыми распылителями отрегулированы на 140, немного поработав они уже будут открываться при 130-135, за счет приработки запорного конуса распылителя. Небольшое завышение давления по сравнению с паспортным практически не оказывает влияния на работу двигателя, поэтому беспокоиться не стоит.