Заблокирован блок управления двигателем!

[Sev_electro]

Всем добрый день!
Знатоки, выручайте, машинка заблокирована
Пассат Б5 универсал 2000г, двигатель 1.9 TDI ATJ, 85кВт, 115 коней.
В один прекрасный день, сломался концевик в замке водительской двери. Открыли машину с брелока, сели, закрыли дверь. Машинка не увидила открывания двери и сама через 20-30 сек, закрыла двери. Хозяин не замеил, вставил ключ и включил зажигание. Завести её уже не получилось.
Притянули на СТО, подключили к диагностики VAS 5052! Она написала, что " Заблокирован блок управления двигателем" Сделать ничего не смогли.
Помагите, может кто знает, что надо сделать или как это обойти?

ЗЫ. Машинка заводится и сразу глохнет!

 

[Sev_electro]

Очень надеюсь на вашу помощь, машинка стоит мёртвым грузом!

 

[ShaMann]

" Заблокирован блок управления двигателем"

Из какого контроллера ошибка? (Скорее всего двигателя она иногда появляется если с первого раза не завелся двигатель). Судя по всему запуск двигателя блокирует иммобилайзер надо его читать.

 

[Sev_electro]

Да да, заблокирован от иммо, английская версия программы VagCOM, сразу написала, что блокировка от иммо!

 

[ten70]

номер ошибки?

 

[Sev_electro]

P 1570-35-00

 

[aka4]

Заходишь в иммо,в адаптации(10),в 0-ой канал,прописываешь и сохраняешь 0.
Потом тоже самое в моторном и стираешь ошибки,заводишь.Все.

 

[Sev_electro]

aka4

Спасибо! попробую!
А через К-line адаптер это возможно cделать? Или только через VAS?

 

[aka4]

ВАГ-КОМом по К-линии.

 

[Sev_electro]

Адаптация не получилась, при попытки адаптировать иммо или блок управления двигателем, вылазиет ERROR_...., дальше к сожаления забыл.( Программировал VAS 5052)
И возник ещё пару не приятных моментов, при подключении разьёма OBD, пишет "Нет сигналя включения зажигания (Клема 15)" в процессе диагностики вылазиет сообщение "Нет сигнала зажигания (Клема 30)" Ишибки по иммо и двигателю, стереть не получаеться. В момент попытки пишет нет связи с блоком управления. А другие, например Баги, стирает!

И вот ещё заметил сегодня, маленький дисплей на приборке молчит :

 

[aka4]

Ээпром наверное похерен,прочитай его если есть чем,и выложи,посмотрим.
Если че,подберу тебе дамп.

 

[Sev_electro]

Нечем, у меня только К адаптер!
Тут мне один диагност сказал протсо поменять приборку и всё будет гуд.
В принципе может такое быть?

 

[ten70]

Чтобы поменять приборку, нужно логин иммы знать.

На бирке к ключу обычно логин написан под защитным покрытием.

 

[Sev_electro]

Да, есть такой.
И ещё момент, кто-то говорил что пас 4-х значный, а у меня на бирке 6-ти.

 

[ten70]

5 значный он, ищи 4 и 5 (с 0 на первом месте ) циферек вместе...

 

[Sev_electro]

Как бы определить точно.... а то не хотелось бы приобретать панель на абум, вдруг ничего не измениться

 

[aka4]

При установки другой доски нужен будет логин с нее,иначе все бессмысленно.
И не надо никакой другой доски,дамп переписывается на раз,а доска у тебя скорей всего жива,нужен Командер или ВАГ-ТАХО.И без подобного оборудования ты там ничего не сделаешь,ни со старой ни с новой доской.
А определять там нечего ,и так все ясно,МФА не горит,значит ээпром битый.

 

[Sev_electro]

Спасибо. Отдам её тогда мастеру

 

[Sev_electro]

aka4
Ээпром наверное похерен,прочитай его если есть чем,и выложи,посмотрим.

 

[aka4]

3В0 920 822 А,но не 93с86,а 24с02,сейчас на работе посмотрю,потом редактирую.
А че такой маленький,ты все считал?Или там половины нет,там 2 кило должно быть.
Попробуй этот
Логин его у тебя в личке,спидометр там 79289км.
Если этот не пойдет,есть у меня такой же точно Пассат на примете,будет на следующей неделе,солью с него.