Преобразователи, ингибиторы итд Ржавчина

[ANTYSPY]

Уважаемые форумчане, прочитал почти все, что нарыл поиском по борьбе со ржавчиной и антикорозийной обработкой кузова, но минус один - тем много, а инфы мало (про то что Гугл могет нарыть ее докуя я осведомлен).Интересует именно личный опыт по применению тех или иных средств. Давайте систематизируем знания по этому вопросу в одну тему, думаю буит нормально...
Сам лично пользовался такими ср-вами:
- Хай Гировский преобразователь ржавчины, скажу что его работа мне не понравилась, описаной борьбы с подпленочной коррозией нет, со временем маленькие очаги всетаки возникают на месте обработки.
-Цинкарь. Недавно нанес, ща жду что покажет гаденышшш.

Зарание пасибо за инфу

 

[daxx]

синий круг 3м, содрать всю ржу до металла (металл он не трогает), потом кислотным грунтом

 

[Corleone]

-Цинкарь. Недавно нанес, ща жду что покажет гаденышшш.

Он действет на очень тонкий слой..Так что ждать от него чуда..что заблестят рыжие болты нужно будет долго..

На внешнем кузовном железе я делаю так

Брал насадку по железу на дрель..не сильно толстый ворс. Полностью все с усилием зачишаем ей место ржи и немного больше. Получается там где не было ржи металл характерного бело-зеркального цвета.. А там где ржа темныйи весь в рытвинах.
Дальше мажем цинкарем.. В первый раз даже реакция с пенкой идет))) ПОдождали, опять щеткой с дрелью. После этого уже видно, что там где была ржа металл тоже становится как бело-зеркальный, а где остается ржа, вообще становится черным. Наиболее заметно это в рытвинах. Черные точки на фоне белесого металла. Ну дальше и добиваемся полного устранения черных точек повторением операций Цинкарь-щетка. Эти точки и есть самая засада
Для ускорения .. можно было бы бор машинкой ручной точки шлифануть и

P.S. все описанное делал для себя..поэтому себе можно дать гарантию что ржа там уже не появиться... Делал на ВАЗ 2106...уже две зимы все отлично. Уличное хранение. А уж это говно гниет со скоростю ветра Даже без кислотных грунтов и самой дешовой краской и грунтовкой из балончиков.
А в сервисе с мелкими точками не заморачиваются..т.к. большая потеря времени. Зато и гарантию на места с ржавчиной не дают Т.к. она все равно остается под краской. Т.е. как повезет. Вылезет не вылезет

 

[chdv1971]

После хорошей зачистки протираю обезжиркой для силиконов. Потом наношу
Mipa Rostversiegelung. Прикольная штука. Лишает место коррозии водной основы.
Потом грунт и так далее. Цинкарями и подобными особо не пользуюсь. Если пользуюсь, то после реакции очень старательно вычищаю и обезжириваю.
Зачищаю с помощью пневмоприблуды, похожей на большую бормашину. Развивает 22 тыр оборотов. Воздуха жрёт немеряно. Нужен хороший компрессор. Ставлю маленький проволочный или верёвчатый круг. Маска обязательна.

 

[ANTYSPY]

Всем спасибо
Тока че-то форумчане неохотно деляться инфой, или лень?

 

[chdv1971]

Форум почти спит. Все в отпусках. Когда то давал ссылку на хороший сайт
www.videopokraska.ru. Там проскакивают моменты работы с различными материалами.
http://www.videopokraska.ru/?dir=view&id=513

 

[delphine]

Кроме Цинкаря ничем пока не пробывал избавляться от ржавчины.
Качество устаривало. Обрабатывал и красил крыло. За три года после покраски, ржа через краску не вылезла.
Сейчас обрабатываю глушитель. Посмотрим что выйдет...

 

[egor572007]

Просто обсуждать особо не чего - все средства приблизительно одинаковы, основа - ортофосфорная кислота, преобразует окислы железа в фосфатные соли. Есть еще средства на основе органики с бором(более экологичны - не кислота).
Все они легко удаляют свежий налет ржавчины, после обработки некоторое время защищают открытый металл(тот, что светлый матовый), можно некоторое время до покраски поездить.Но вот толстый слой ржавчины(особенно в порах) - получим тот самый черный фосфатный слой, но после шкурки под ним будет ржавчина(рыжая). Так что ржавчину лучше максимально удалять механически. Ну и обработать, конечно, не помешает.
Вообще то, если самый ржавый болт залить на ночь большим количеством преобразователя, утром он окажется полностью без ржавчины(от светло-серого до темно-серого цвета), но как это реализовать на плоскости жестянки не понятно. Ведь мы смачиваем поверхность тонким слоем(пусть даже каплями), и концентрация преобразователя быстро падает.
Свежие дефекты я по быстрому прохожу Цинкарем(взболтав), даже зимой. И езжу до лучших времен(периодически подмазывая). Если не спеша, использую Стоп Раш(вроде такая траскрипция?).

 

[chdv1971]

При серьёзных очагах поможет только пескоструйка.

 

[mve]

Вообще то, если самый ржавый болт залить на ночь большим количеством преобразователя, утром он окажется полностью без ржавчины(от светло-серого до темно-серого цвета), но как это реализовать на плоскости жестянки не понятно. Ведь мы смачиваем поверхность тонким слоем(пусть даже каплями), и концентрация преобразователя быстро падает.

Полиэтиленовой пленкой пробывали укрывать?

Свежие дефекты я по быстрому прохожу Цинкарем(взболтав), даже зимой. И езжу до лучших времен(периодически подмазывая). Если не спеша, использую Стоп Раш(вроде такая траскрипция?).

Rust Stop.

 

[Shahabbas]

Вообще то, если самый ржавый болт залить на ночь большим количеством преобразователя, утром он окажется полностью без ржавчины(от светло-серого до темно-серого цвета)...

А если использовать соляную кислоту, то через несколько секунд или минут болт будет без ржавчины. Только потом надо хорошо промыть и обработать слабым раствором соды .
Так приходится иногда делать на работе (тепловодоснабжение) когда надо срочно удалить ржавчину или ржавый налёт с детали (например пружины) и есть возможность эту деталь промыть водой с содой.

 

[ANTYSPY]

Всем бальшое ПАСИБО
Удачи

 

[Миханыч]

Подскажите, где продаётся ортофосфорная кислота, в каких магазинах?

 

[passatb3mono]

Так цинкарь и есть ортофосфорная кислота...То что он еще чо-то содержит-фигня!

 

[ANTYSPY]

Так цинкарь и есть ортофосфорная кислота...То что он еще чо-то содержит-фигня!

Еще в его состав входит какой-то оксид цинка...вроде работает