Недодув турбины двигатель AFN

[Ярослав Евгеньевич]

Граждани! Подскажите пожалуйста что может быть причиной недодува? Утечек нет,выхлопная система чистая,вакумные шланги новые и стоят на своих местах, актуатор новый, клапан N75 исправен,геометрия не заклинена. А давление 0.8 максимум.(ЕГР заглушен)

 

[J@ZZ]

Катализатор жив? B)

 

[Ярослав Евгеньевич]

его там давно нет

 

[SergeLT-35]

А давление 0.8 максимум.

А сколько хочется?А должно быть?Турбина новая?

 

[Ярослав Евгеньевич]

положено около 2.2 бара турбина не новая но рабочоя

 

[TaiLTDI]

может вакумный насос недостаточно вакума качать(тормоза не подеревенели?), может дырка в мембране грибка управления геометрией, из за этого шток не до конца поднимается, попробуй на заведенной машине еще его вверх потянуть. можно с длинной штока поиграться при исправном остальном и с ограничителем хода лопаток геометрии, но повторюсь при исправном остальном

туплю ....актуатор новый....ну походу он и не отрегулирован

 

[Просто Серега]

может вакумный насос недостаточно вакума качать(тормоза не подеревенели?), может дырка в мембране грибка управления геометрией, из за этого шток не до конца поднимается
туплю ....

tail090382, не тупи
На AFN шток актуатора управляется вакуумом, следовательно он втягивается, а не поднимается
Вот про то, что насос плохо качает, вот это возможно.
Надо измерить разрежение. В общей магистрали оно должно быть -700мБар и ниже (у меня -900мБар)

 

[TaiLTDI]

ну втягивается вверх ведь я это и имел ввиду

 

[Просто Серега]

ну втягивается вверх ведь я это и имел ввиду

ДА ОТКУДА ВВЕРХ-ТО???
А, дошло, на Пассатижах турба вверх ногами висит
На Шарабане наоборот B) "Бочёнок" актуатора вниз смотрит, а на Пассате наверное вверх... Отсюда и непонятки
Вот так это дело выглядит на Шаране (вид снизу)


А вот так на Пассате (из-под капота)


Правильно, нет?

 

[chekh]

А на новой турбине она отрегулирована, или нет? И вообще каковы последствия не отрегулированной и недодува???

 

[TaiLTDI]

Просто Серега, правильно! узнаю родные просторы !

chekh, насчет новой турбы целиком - не знаю. брал себе новый картридж, так у него болт ограничения поворота лопаток был вкручен по самые гланды, а на старой кончик торчал в 2-3 нитки резьбы. последствия недодува - потеря мощи (20-30 %), черный выхлоп из за несгоревшей саляры, повышенный расход, постоянно вылетающая ошибка по недодуву, приятного мало но не смертельно