Стружка в поддоне картера двигателя При смене масла решил проверить маслонасос

[SergWB]

Машину приобрёл недавно, пробег 180 тыс.км., машина не убитая (внешне и по работе двигателя),но поджирает масло - на пару тыщ 0,5л примерно, компрессия 13,5 во всех, свечи не в масле, при внешнем осмотре нигде не вытекает.
Решил проверить маслонасос и масло сменить, было Mobil1 5w50 peak life купил такое же, вроде как ничё плохого про него не говорят. Также "Лавром" пролил.
В поддоне обнаружил стружку, не сталь, магнитом не берёт, типа алюминий и немного чёрного пластика, всё мелкое (на фото).

В основном всё было в приёмной сетке маслонасоса.
Откуда эта всё может быть? Может быть фильтр был плохой, или через залив что то попало. При осмотре коленвала, в районе вкладышей нашёл ещё какие- то застрявшие фрагменты.

Может быть что то с вкладышами? Они вроде как стальные? Что проверить?
Что посоветуете?

 

[chdv1971]

Ничего не делать. Мусор долой .Это добро во всех двигателях есть Поддон на место.

 

[3239]

на фото ты отметил кружочками. это полукольца осевого смещения вала. и на левом есть повреждение

 

[FomaRP]

Замени сальники клапанов и 0.5л.масла будут на месте.И"не мешай механизму работать."

 

[5845463]

-На счет не мешай работать согласен
-по поводу колпачков -не факт(когда имел пассат двиг 2Е менял колпачки,перебирал голову -эффекта ноль ужор остался на месте кстати также был 0,4-0,5 на пару тыщ.), а в переборке двигателя из-за канистры масла от замены до замены не вижу

 

[SergWB]

Эти полукольца стоят только в одном месте, в остальных их нет.
Они алюминиевые? Может быть это от них стружка? Менять есть смысл?

И как определить износ МСК, есть или нет, по маслу на резьбе свечей, или есть ли ещё способы?
Я просто подумал что всякая дрянь в картере может попасть в циллиндры и сделать там задиры стенок, и вообще - если есть стружка значит где то износ и может на что то повлиять, как бы не попасть на что то серьёзное потом.
Не понял что значит не "мешай работать", ждать пока начнёт всё греметь или просто встанет тачка и всё? Я же не разбираю движок и не меняю конструкцию. Просто машину только взял вот и проверяю всё по ходу после предидущего владельца.

 

[chdv1971]

Вы основательно относитесь к покупке. Купил машину -- сними поддон

 

[seric]

Ситуация не веселая, кусочки в поддоне это фрагменты вкладышей коленвала или шатунные. Советую снять все нижние крышки и посмотреть на состояние всех шеек коленвала и вкладышей.
Похоже придется капиталить движек

 

[aetoandruxa]

Эти полукольца стоят только в одном месте, в остальных их нет.
Они алюминиевые? Может быть это от них стружка? Менять есть смысл?

И как определить износ МСК, есть или нет, по маслу на резьбе свечей, или есть ли ещё способы?
Я просто подумал что всякая дрянь в картере может попасть в циллиндры и сделать там задиры стенок, и вообще - если есть стружка значит где то износ и может на что то повлиять, как бы не попасть на что то серьёзное потом.
Не понял что значит не "мешай работать", ждать пока начнёт всё греметь или просто встанет тачка и всё? Я же не разбираю движок и не меняю конструкцию. Просто машину только взял вот и проверяю всё по ходу после предидущего владельца.

Да, их всего 2, верней 4, 2 сверху и 2 снизу. То полукольцо, что на фото, явно нездорОво, лучше снять коренную крышку и проверить, также проверить осевой люфт коленвала. Если все в "рамках приличия", то поставить на место, затянув положенным моментом.
Да, и стружка от них похоже.

 

[_EasyMan_]

Ситуация не веселая, кусочки в поддоне это фрагменты вкладышей коленвала или шатунные. Советую снять все нижние крышки и посмотреть на состояние всех шеек коленвала и вкладышей.
Похоже придется капиталить движек

Не внимательно читаешь , афтор явно описал "не сталь, магнитом не берёт, типа алюминий и немного чёрного пластика", так шта не пугай человека B) А масло, может всё таки попробовать другое? Например "касторку" - Castrol

 

[SergWB]

Скорее всего это полукольца, то что с задиром - оно из алюминия.
Вот только что с ним произошло? что то их задрало.
Ещё заметил что на успокоителе масла - тот что цепляется за маслоприёмник насоса, пластиковый щиток, отсутствует один пластиковый лепесток, возможно что пластик от него.
Че грозит выработка этих алюминиевых колец, на вкладыши повлияет?

 

[dca121]

Скорее всего это полукольца, то что с задиром - оно из алюминия.

Они как вкладыши алюминий на стальной основе.
Перед тем как снимать крышку коренного вкладыша №3 нужно проверить посмотреть осевой зазор коленвала. Щупы вставлять там где на фото красные кружки а вал двигать вперед назад.

 

[Schtorm3]

В быстром порядке проверь осевое смещение, если в норме вскрой все по очереди шатунные и коренные шейки, Состав вкладышей биметал (алюминий) началась интенсивное слизывание биметалла, дальше стук или клинение

 

[quantum]

а нафлудили то ой как-там четко видно что полукольцам хана-вскрытие покажет насколько

 

[vwjetta2]

что сложного поменять все вкладыши и полукольца?раз уж пол дела сделано???снял, купил такие же собрал обратно и радуйся жизни

 

[dca121]

что сложного поменять все вкладыши и полукольца?раз уж пол дела сделано???снял, купил такие же собрал обратно и радуйся жизни

Полукольца обычно бывают двух размеров стандарт и рем. увеличеные. Какие там стоят и какой износ торцевых поверхностей в средней шейке коленвала неизвестно.
Менять вкладыши при износе шеек коленвала в овал радость очень не надолго.

 

[seric]

Не внимательно читаешь , афтор явно описал "не сталь, магнитом не берёт, типа алюминий и немного чёрного пластика", так шта не пугай человека B) А масло, может всё таки попробовать другое? Например "касторку" - Castrol

Тут читай - не читай, на фотке явно видно, что вкладыши посыпались в поддон. Вопрос только - КАКИЕ ????
Разбирать надо до упора, пока не выяснится причина

 

[SergWB]

В быстром порядке проверь осевое смещение, если в норме вскрой все по очереди шатунные и коренные шейки, Состав вкладышей биметал (алюминий) началась интенсивное слизывание биметалла, дальше стук или клинение

Как проверить осевое смещение? Коленвал подвигать?

 

[seric]

Осевой зазор: новый вал: 0,05...0,31 мм, предельный допуск: 0,37 мм - для двигателя ABS.

Схему проверки даю для распредвала, просто нет под рукой подходящей картинки. Но принцип действий одинаковый, двигаешь монтировкой от упора до упора и замеряешь циферку. Удачи.

 

[SergWB]

Осевой зазор: новый вал: 0,05...0,31 мм, предельный допуск: 0,37 мм - для двигателя ABS.
Схему проверки даю для распредвала, просто нет под рукой подходящей картинки. Но принцип действий одинаковый, двигаешь монтировкой от упора до упора и замеряешь циферку. Удачи.
То есть проверяю продольный люфт вала? А без приборов можно как то замерить? И как подобрать полукольца, или брать стандарт тот что изначально стоял?
Спасибо.