двигатель AAZ плохо заводится

[givi76]

Все привет! Суть проблемы:при приобритении авто при запуске двигателя обороты ХХ летом были около 700, по мере прогрева (3-5 мин) обороты ХХ поднимались до 910-940. После года эксплуатации обороты ХХ при запуске двигателя летом упали до 560-580 и появилась сильная вибрация, практически исчезающая после 3-5 мин прогрева и достижением двигателем оборотов ХХ 930-940. А зимой, даже при полностью вытянутом рычажке обогатителя, первые пять минут работает тяжело. Свечи все работают, фильтра менял. Двигатель заводится, что называется, с полпинка. Может быть кто-нибуть сталкивался с такой проблемой или знает как её решить-HELP!

 

[Просто Серега]

Двигатель заводится, что называется, с полпинка.

А название темы двигатель AAZ плохо заводится.
Я х.ею без баяна
Что народу надо вообще не понятно

 

[Александр Анатольевич]

Проверить: форсунки, свечи, компрессию! Двигатель не троит???


ЗЫ Поиск еще глянуть!

 

[wv96]

Я посоветовал проверить натяжение ременя ГРМ и метки на насосе,Скореи всеро растянулся ремень и по мере прогрева метки выравниваются!Форсунки :на работающем дв, откручиваешь поочередно подачу-если звук работы не меняется-форсунка не работает,А вообще лучше на стенде отрегулировать 150-155 бар-если не ошибаюсь,

 

[DenisK]

Привет, у меня такое было когда ГРМ поменял и ментки немного ушли. Затем когда выставил угол впрыска все вроде нормализовалось. так что может действительно у тебя ГРМ растянут и метки немного гуляют?

 

[givi76]

Привет, у меня такое было когда ГРМ поменял и ментки немного ушли. Затем когда выставил угол впрыска все вроде нормализовалось. так что может действительно у тебя ГРМ растянут и метки немного гуляют?

Ремень ГРМ недавно поменял, может и в нём дело. Попробую на днях отрегулировать.

 

[givi76]

А название темы двигатель AAZ плохо заводится.
Я х.ею без баяна
Что народу надо вообще не понятно

Ой, ну ошибся чуток. Хотел написать, что движок схватывает с полпинка
Нормальные люди меня поняли

 

[givi76]

Я посоветовал проверить натяжение ременя ГРМ и метки на насосе,Скореи всеро растянулся ремень и по мере прогрева метки выравниваются!Форсунки :на работающем дв, откручиваешь поочередно подачу-если звук работы не меняется-форсунка не работает,А вообще лучше на стенде отрегулировать 150-155 бар-если не ошибаюсь,

Форсунки проверял на стенде - все как одна срабатывают на 155, распыл ровный

 

[wv96]

Проверь метку наТНД(скореи всего стоит позднее зажигание-двиг,детонирует потому что не хватает соляры)подсосом ты делаешь опережение зажигания на 15градусов,Натяни ремень и поставь ТНД на 0-проблеиа с детонациеи уидет,

 

[dr_vic2003]

А на ТНВД нет устройства повышенного Х.Х. (работает только при прогреве и имеет вакуумное управление)?

 

[Alexei]

Привет givi76,
Раз ремень менял надо регулировку угла впрыска делать.
При замене ремня метки всегда уходят, как ни старайся, в ноль все равно не попадешь. Когда будешь выставлять, ИМХО: поставь на 10град. запаздование. Чуть-чуть потеряешь в динамике, зато моторчик будет работать с меньшей нагрузкой и не так жестко. Да и на слух будет урчать как довольный кот.
Удачи на дорогах!

 

[wv96]

Опережение зажигания:это мех,подсос или в новее образцах ел,регулятор(которые делают на хол, двиг, угол опережения на 15 гр,)А метку на ТНД ставь на ноль(если не лазили в насос),А холостые можешь отрегулировать на гор, двиг, подачеи соляры болтом сзади насоса и и вверху на насосе болтом холост,хода,Я перебрал ни один ТНД(правда д-в тд еще лазил не было необходимости)У меня на холостом показ, тах 800-и нет и звука ни какои вибрации!Можно добавить количество соляры-чтобы было по каталогу 920-940(будет тяга заметно лучше)Но неделаю потому что мои антирадар итак не успевает реагировать-устал уже ходить по судам за превышение(раз даже дворником отработал)штраф не малыи от 500 до 700гривен,И еще проверь чтобы не было подсоса воздуха-потому что явно не хватает соляры!Извените что так длино!Удачи!

 

[sloik]

ТНВД на проверку. Что надо проверить: подачу на пусковых оборотах, подачу и обороты ХХ. Начало действия регулятора, заодно подачу на реж перегруза и поминала. Желательно с родными форсунками и в том порядке как они работают на движке.

 

[Zverimar]

Самое простое - у тебя ремень генератора растянулся, первое время он проскальзывает, вот тебе и обороты пониженные показывает, еще первое время после заводки нагрузка от свечей идет - вот и колотун. А после замены грм конечно чуть сбиваются метки и тоже колбаса.