Греется мотор при включенном кондее Бора 1,6 климатроник

[LogDog]

Прошу помощи и совета.
В прошлом году такого эффекта не наблюдалось, хотя машина ездила в крым, а там тоже было жарко.
Кодов ошибок в памяти не обнаружено.
Вентиляторы крутятся.
Радиатор был помыт.
Оба патрубка радиатора горячие, т.е. термостат в порядке..

В первой же пробке температура начинает вырастать с нормальных 90 градсов.
Стоит лишь отключить климат, в течение 1-2 минут температура возвращается на 90.

Даже на скорости такой эффект наблюдается, однако если ехать 100 по мкаду в течение 5 минут температура все-таки приходит в норму даже, если кондей не вырубать.

Прошу совета, куда рыть, где искать?
Датчик может какой пистит? Как проверить?

Заранее спасибо всем откликнувшимся

 

[ChuPac]

если на улице очень жарко, а ща аномальная жара, то это не страшно. Вот если темп-ра перевалит за 105 и будет дальше повышаться - это уже хреновато.
У меня после замены радиатора основного (поставил кетай) при езде по трассе 110 кмч постоянно если держать, начинает расти темп-ра до 100 примерно с кондеем, без кондея 90. Думаю, нагрузка от двига (оборты 3000) при повышении скорости выше, вот и растёт темп-ра.

 

[Vaxa20]

Мой радиаторы и будет тебе счастье! Также проверь работу карлосонов и если есть виско муфту!

 

[LogDog]

Мой радиаторы и будет тебе счастье! Также проверь работу карлосонов и если есть виско муфту!

Все помыто!
Карлсоны оба фигачат дай Боже!

Греется, а после 105 перестает дуть холодным. Видимо защита срабатывает некоторая...

Еще есть мнения?

 

[Ivanovns]

Та же проблема температура двигалеля повышается до 100 градусов при включенном кондиционере, если выключить быстро падает до 90, температура масла при включеном кондиционере доходила до 110

 

[aka4]

Мнение одно, неэфективная работа системы охлаждения,мыл радиаторы со съемом таковых?Я смог по нормальному промыть только керхером и когда снял их,промеж них была как кардонка их пыли и пуха,хотя машина все равно не грелась.Но после промывки на испарителе стало 2 гр,а до этого было 5 гр.Но это я заодно, бампер снимал из за интеркулера,помыл его и машину не узнать, даже в жару подхват стал с самых низов.

 

[LogDog]

Спасибо.
Однако, геморновато или дороговато снимать радиаторы, только чтобы их помыть...
Сегодня заметили вонь при включении кондея. Видимо, пришла пора чистить испаритель... тоже непросто небось?

 

[aka4]

Печка и испаритель,что на Пассате,что на Боре одинаковые,на моем Пассате от Боры стоит(даже номера одинаковые).
Печку всю снимать и торпеду тоже,короче жопа полная.
Начни с тех радиаторов,что на морде,бампер сними и отведи вперед конденсор,так можно будет промыть обои,осторожней с керхером, не помни лепестки,это очень важно,струю сделай "метелкой".

 

[MSTRKRFT]

если на улице очень жарко, а ща аномальная жара, то это не страшно. Вот если темп-ра перевалит за 105 и будет дальше повышаться - это уже хреновато.
У меня после замены радиатора основного (поставил кетай) при езде по трассе 110 кмч постоянно если держать, начинает расти темп-ра до 100 примерно с кондеем, без кондея 90. Думаю, нагрузка от двига (оборты 3000) при повышении скорости выше, вот и растёт темп-ра.

ниразу это не нормально, у меня на 2.0 который остывает гораздо дольше, чем 1.6, с шубой на капоте, с пластиком по кругу и защитой при включении кондея в нынешней жаре я впервые услышал как вентиляторы включились на вторую скорость, при этом по компу все так же 96-99 градусов

 

[LogDog]

Принято, спасибо.

А что насчет обслуживания и антибактериальной обработки кондея, которую повсюду в сервисах предлагают? Лажа?

 

[LogDog]

ниразу это не нормально, у меня на 2.0 который остывает гораздо дольше, чем 1.6, с шубой на капоте, с пластиком по кругу и защитой при включении кондея в нынешней жаре я впервые услышал как вентиляторы включились на вторую скорость, при этом по компу все так же 96-99 градусов

Вот вот.
На юге в том году ни разу не нагрелась выше 90. А климат постоянно был включен.

 

[drive44]

Доброго времени суток!
Я столкнулся почти с такой же проблемой перегрева
а так как надо было ехать оч далеко начал с термостата затем датчика вентилятора ну и закончил помпой ( в итоге на помпе проворачивалась крыльчатка)
за лишнюю замену термостата и датчика температуры особо не переживал так как на двигатель AEH они стоили по 200 р
сам работаю на сервисе и предлагаем антибактериальную обработку в принципе если сделать самому, то еще можно, лучше брать жидкий, чем аэрозоль(туфта)
У меня такая же Бора как у тебя
если будешь делать сам вот ссылка с описанием замены термостата, датчика вентилятора и помпы с приводным ремнем
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=142898

 

[LogDog]

Всем спасибо!

Разобрали морду, промыли радиаторы.
Говнища было много.
Помогло!