Golf IV/VW Bora/Шкода Октавия TDI

[Neosis]

Всем привет ,подскажите пожалуйста по движкам этих машин ,вычитал что у них есть дизеля в 90 ,101 ,110 ,115 ,130 ,150 сил, 90 отметаю сразу ,а из оставшихся можете посоветовать какие удачные ,какие не очень ,хотелось бы с тнвд взять ,или они все с ним? какие больные места у них? у меня был 110 сильный на третьем гольфе ,о себе оставил хорошие впечатления ,хотелось бы чтоб следующий был не хуже.

 

[AlexTDI]

Машины до 2001 года в основном с ТНВД, после с насос форсами.

с ТНВД 110 сил, остальные с НФ!!!

Бери с НФ и не парься!

 

[Neosis]

Обнаружил что еще 115 сильный тоже с тнвд ,еще вот подскажите какие проверенные сервисы в москве/питере есть для диагностики кузова/двигателя и электроники и насчет 4 motion тоже ,как там это реализовано ,вязкостной муфтой? стоит ли такую брать ,насколько надежны такие модели?

 

[Просто Серега]

Обнаружил что еще 115 сильный тоже с тнвд

Индекс мотора в студию
На сколько мне известно 115-ти сильный с НФ
На Шарабане уж точно, код AUY.

 

[Просто Серега]

Машины до 2001 года в основном с ТНВД, после с насос форсами.

с ТНВД 110 сил, остальные с НФ!!!

Бери с НФ и не парься!

+1, но Алекс, это у вас там можно не париться, а у нас их мало кто умеет правильно ремонтировать и диагностировать.

 

[Neosis]

Да видимо человек ошибся, значит раз тнвд то 110сил в машине ,а насчет сервисов и муфты полного привода что нибудь можете сказать?

 

[Просто Серега]

а на счет муфты полного привода что нибудь можете сказать?

Фафагеновский ПП не юзал, но если там стоит то же, что и на Audi Quattro (дифф Torsen), то это весчь!

 

[Neosis]

К сожалению скорее всего нет ,я почитал и выяснил что на гольфах стоит муфта Haldex с фрикционными дисками в масле, я так понимаю раз фрикционы, то они они могут также износиться как и сцепление, вот и интересует ресурс данного узла ,он вообще часто выходит из строя? на какой пробег рассчитан, вроде пишут что надежный?

 

[AlexTDI]

Лучшая трансмиссия Это кваттро.

На Субару

 

[ChuPac]

Фафагеновский ПП не юзал, но если там стоит то же, что и на Audi Quattro (дифф Torsen), то это весчь!

у VW есть 2 полный привода - syncro и 4 motion
Первый - примерно до 98-99 года, вискомуфта. Второй - суть Quattro от ауди с торсенами. Поэтому полный привод и переименовали, потому что технология сменилась.
Но 4 mtion может отличаться от кватры, нада в тонкости лезть.

 

[ChuPac]

К сожалению скорее всего нет ,я почитал и выяснил что на гольфах стоит муфта Haldex с фрикционными дисками в масле, я так понимаю раз фрикционы, то они они могут также износиться как и сцепление, вот и интересует ресурс данного узла ,он вообще часто выходит из строя? на какой пробег рассчитан, вроде пишут что надежный?

диф-л с муфтой халдекс в приницпе имеет большой ресурс, если не давать ему нагрузок нереальных. А если его кидать в тяжёлые условия бездорожья, давать срывы с места, то долго не протянет.

 

[ChuPac]

Лучшая трансмиссия Это кваттро.

На Субару

на субару нету кватры
там несколько видов трансмиссии в зависимости от коробки - на автоматах одна, на мешалке другая. На мешалке используется "Вискомуфта, интегрированная в центральный дифференциал".

Подробней про системы ПП тута http://www.awd.ee

 

[AlexTDI]

у VW есть 2 полный привода - syncro и 4 motion
Первый - примерно до 98-99 года, вискомуфта. Второй - суть Quattro от ауди с торсенами. Поэтому полный привод и переименовали, потому что технология сменилась.
Но 4 mtion может отличаться от кватры, нада в тонкости лезть.

Не вводи людей в заблуждение.
Изменился не привод, а его торговая марка!

 

[AlexTDI]

на субару нету кватры
там несколько видов трансмиссии в зависимости от коробки - на автоматах одна, на мешалке другая. На мешалке используется "Вискомуфта, интегрированная в центральный дифференциал".

Подробней про системы ПП тута http://www.awd.ee

У субарах на ручке обычный привод, может с торсеном или что-то похожее простое!

куча диферинциалов на Лансере Эволюшн, но мы сейчас рассматриваем общедоступные авто!

 

[One]

4моушен вязкомуфта с электронным управлением
слабое местао навос в муфте изнашивается ротор и щётки
но не часто и стоит относительно не дорого ~10кр

на ауди тт а3 стоит тоже самое называется кватро

на а4, а6 кватра другая с дифами

на пассате б2, б5 синхро такаяже как кватра 1 в 1 3 дифа

 

[ChuPac]

Не вводи людей в заблуждение.
Изменился не привод, а его торговая марка!

Может отчасти, но всёравно с тех годов начали у ауди брать тип ПП. До смены названия использовалась в основном вискомуфта, а после стали делать упор на торсен и халдекс.
Тебе стоит почитать про типы ПП на сайте (ссыла выше), там чёрным по белому написано, что в Б5 торсен какого-то поколения. Б5 ваще построен на общей с А4 платформе, у них даже коробки абслоютно идентичные, как моно, так и полноприводные.

 

[ChuPac]

У субарах на ручке обычный привод, может с торсеном или что-то похожее простое!

куча диферинциалов на Лансере Эволюшн, но мы сейчас рассматриваем общедоступные авто!

Не путайте макароны с котлетами!
Диф-л это одно, а система ПП - это ваще другое!

Вискомуфта интегрированная в центральный дифференциал    Такая конструкция используется в системах постоянного полного привода (BMW 325ix E30, Subaru Impreza/Legacy/Forester с ручной коробкой передач и т.д.)

http://www.awd.ee/viscousru.html

 

[One]

у субару привод гамно муфта горит
на эво он надёжнее =)

 

[Neosis]

Спасибо ,все понял ,и вопрос лично One, я смотрю у вас 4motion в подписи указан, как ощущения от езды?) зимой на сугробах и гололедах спасает?

 

[One]

Спасибо ,все понял ,и вопрос лично One, я смотрю у вас 4motion в подписи указан, как ощущения от езды?) зимой на сугробах и гололедах спасает?

зимой юзать ещё не приходилось
ездил на Т5 4 моушен
но я думаю будет не хуже синхры
был Фольксваген Гольф 2 синхро зимой просто супер по сугробам лду накатанному снегу ускорялся как по асфальту на сликах
но пот тормозил как обычный гольф тоесть никак

ещё при не умении можно куданибудь боком уехать