Как прокачат тормоза с ESP MK-60 платформа А5 TOURAN

SERGEY1

Испытатель
Сообщения
260
Реакции
64
Город
Denmark,( Дания), DK (UA)
Авто
BMW-I3 2015 ELEKTRO 170Hp, Touran 2012 1,6TDI VW LUPO 3L 1,2TDI 2000 izitronik(2 штуки)
Перерыл помоему весь форум но конкретного ответа так и не нашол, Как прокачат тормоза с ABS, ESP MK-60
платформа А5 TOURAN GOLF 5
 
Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозной системы описана в документации на устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- и -V.A.G 1869-.
Инструкция. Прокачка тормозных систем автомобилей, оборудованных ABS, осуществляется так же, как и у автомобилей без данной системы.
* Использовать только новую тормозную жидкость по стандарту США FMVSS 116 DOT 4.
* Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации.
* Тормозная жидкость ядовита. Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это приведет к его повреждению.
* Тормозная жидкость гигроскопична - притягивает влагу из окружающего воздуха. Хранение тормозной жидкости допускается только в закрытых ёмкостях.
* При обнаружении капель тормозной жидкости - смыть большим количеством воды.
Для прокачки гидравлического блока необходимо создать давление не менее 2 бар.
Инструкция. Если одна из камер бачка для тормозной жидкости автомобилей с EDS, EDS/ASR или EDS/ASR/ESP полностью пуста (например, из-за негерметичности тормозной системы), сначала следует произвести прокачку тормозной системы.

Предварительная прокачка:
– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
Последовательность прокачки:
1 - Одновременно прокачать передние правый и левый суппорты
2 - Одновременно прокачать задние левый и правый тормозные суппорты
– Прокачные штуцеры с присоединенными шлангами ёмкости для прокачки должны оставаться открытыми до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.
Затем, используя функцию „Базовая настройка“ ещё раз прокачать гидравлический блок с помощью тестера -VAS 5051-.
Задействовать режим базовой настройки (для прокачки тормозной системы):
-VAS 5051- подключить и выбрать функцию.
– Затем следует еще раз прокачать тормозную систему
Прокачка (основная):
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
– Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.
– Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты.
1 - Передний левый тормозной суппорт
2 - Передний правый тормозной суппорт
3 - Задний левый тормозной суппорт
4 - Задний правый тормозной суппорт
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен быть плотно закреплен на штуцере прокачки, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
– Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.

Дополнительная прокачка
Для выполнения этой работы необходим второй механик:
– Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.
– Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.
– Нажать на педаль тормоза до упора.
– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.
– Медленно отпустить педаль тормоза.
Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.
Последовательность прокачки:
1 - Передний левый тормозной суппорт
2 - Передний правый тормозной суппорт
3 - Задний левый тормозной суппорт
4 - Задний правый тормозной суппорт
После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

 
Так же как и без ЕСП и АБС :)
Процедура та же самая!!!
 
ten70 написал(а):
Плохо рыл... :blum:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я же не виноват, что ты на форуме как у себя дома, тем более А5 это твоя стехия. большое тебе спасибо ten70 :drinks: :hat:
 
Послезавтра буду пробывать прокачивать VagCom, порядок прокачки походу токой же как и у Mark 20 c EDL (нашел здесь заводской мануал правдо на английском, но после перевода получилось все одинаково)
 
Порвался задний шланг и воздух попал в систему. Никто не смог сделать, сегодня поехал к дилеру. У нас это Волга-Раст. При том что было обещано отдать машину через 2 часа, получил я ее через 6. В итоге педаль при торможении уходит на 10 см то есть почти до пола. Мастер приемщик сказал что все сделано по мануалу, на стенде ошибок нет. Я ему предложил прокатиться самому, после чего он загнал обратно, через 5 минут выкатил, сказал что больше ничего сделать они не могут. Теперь ездить стало просто невозможно. Дилер взял деньги и сделал все еще хуже. Никакие претензии не принимаются. Даже там где меняли шланг не смогли так напортачить. Попробую позвонить на горячую линию, здесь на волгарастов управу не найдешь.
 
pp2520se написал(а):
Порвался задний шланг и воздух попал в систему. Никто не смог сделать, сегодня поехал к дилеру. У нас это Волга-Раст. При том что было обещано отдать машину через 2 часа, получил я ее через 6. В итоге педаль при торможении уходит на 10 см то есть почти до пола. Мастер приемщик сказал что все сделано по мануалу, на стенде ошибок нет. Я ему предложил прокатиться самому, после чего он загнал обратно, через 5 минут выкатил, сказал что больше ничего сделать они не могут. Теперь ездить стало просто невозможно. Дилер взял деньги  и сделал все еще хуже. Никакие претензии не принимаются. Даже там  где меняли шланг не смогли так напортачить.  Попробую позвонить на горячую линию, здесь на волгарастов управу не найдешь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что делал дилер-то, если шланг меняли где-то в другом месте? Может он и не при чем.

Я бы вам посоветовал при заведенном моторе раз 10 нажать на педаль тормоза. Если воздух в системе - педаль после 10 раз станет нормальной (не навсегда, конечно), это будет означать что вам не прокачали систему от воздуха. Если после 10 раз особых изменений не будет - это будет означать, что у вас где-то еще дырка в контуре. Хотя может я неправ, экстраполирую опыт с мерседеса, а у VW что-то может отличаться. Надеюсь если я неправ меня кто-нибудь поправит :)

И да, управу можно найти, вопрос в желании ее искать и потраченом времени. Вам ничто не мешает обратиться к независимому эксперту чтобы зафиксировать работоспособность системы после дилерского ремонта, после чего обращаться к юристу и возможно через полгода-год справедливость восторжествует. Если бы не лень русских людей в вопросе поиска управ - давно бы навели в стране порядок :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу