Чинится ли личинка замка зажигания Наднях пошёл дым из дырки и не заводит

[Shved]

Щас вывел два провода со штекера замка и корочу для запуска...
Стоит ли разбирать (еще не нашол как), или приделать кнопочку?

 

[Lifter]

Это не личинка,это контактная группа.В разделе электрооборудования есть описание по замене.

 

[белоножкин]

Чинил,но помогла замена.Лучший вариант купить на разборе рулевой вал с замком за 1200р.Мне ремонт своими силами обошелся в 170р. за неоригинальную личину,но у меня были два приспособления(зажимное кольцо и съемник).А без них не снимешь замок с вала,а когда снимешь еще личину надо высверливать.

 

[zamb]

такая же беда была, 3 раза контактную группу менял, правда все 3 раза брал китайскую, там токи достаточно сильные проходят и деревянный китайский металл не выдерживал, в итоге просто потом заклинило личинку, думал ее поменять, а она там запресована намертво, после этого я купил колодку с новой личинкой и контактной группой( оригинал), пусть тепрь 2 ключа ношу, зато пока вроде все работает

 

[Pip2000]

2 белоножкин
Странно это, какие еще приспособы?
Все гораздо проще:
снимаем руль, обрамление колонки, скидываем разъемы электрики, подрулевые. Выкручиваем болт (сейчас не помню под звезду или шестигранник) в замке (он в мет.планку ввернут), доступ - снизу замка слева.
Наворачиваем гайку крепления руля, чтобы пружинная шайба не "сыграла" в ... в лицо в общем
И легкими ударами кувалдочки (МАЛЕНЬКИЙ молоточек) через подходящую проставочку сбиваем с вала шайбу пружинную (постукивать от торпеды к... к себе в общем). Плавно и неторопять она движется. Соскочит шайба, снимаем ее и затем пружину. Естественно отвернув гайку крепления руля. Блок замка зажигания стоит на рулевой колонке через что-то типа втулки резиновой.

Затем вставляем ключ зажигания, поворачиваем, потом обратно. Этим задвигаем стопор рулевой колонки.
И невынимая ключа из замка зажигания всю эту байду стягиваем с рулевой колонки. Идет легко.
После снятия блока замка зажигания видно винт, который под углом ввернут в замок (его как раз закрывает вал рулевой колонки, когда замок на родном месте стоит), он фиксит контактную группу. Выворачиваем винт. Группа выпадает. Ставим новую и собираем взад в обратном порядке.
Контактная группа тоже разборная. А значит и ремонтопригодная. Но я у себя поменял.
Сборка в обратном порядке, пружинную шайбу осаживать вначале головкой подходящего диаметра, или трубкой. Потом - постукивая с права и с лева. Плавно и не торопясь. Главно не напрягаться, сила тут не нужна


ЗЫ. А вообще, пружинную шайбу с рулевого вала можно снять съемником трехлапым для подшипников ступиц (вроде ок. 30 рур на рынке).

Удачи.

 

[белоножкин]

2 белоножкин
Странно это, какие еще приспособы?
ЗЫ. А вообще, пружинную шайбу с рулевого вала можно снять съемником трехлапым для подшипников ступиц (вроде ок. 30 рур на рынке).

Удачи.

Ха,из приспособлений я как раз и пользовался трехлапым съемником,а чтобы не долбить молотком у токаря было выточено зажимное кольцо,которое крепим снизу шайбы,лапами съемника его цепляем,а центр упирается в торец вала и аккуратно все скручиваем.Времени на все уходит пять копеек.
Кольцо было взято у владельца Б-3,потому что он когда менял личину раздолбил эту гайку в хлам.Вот и весь,скажем,сказ.

 

[Shved]

заказал пока личинку Febi за 110 руб. и задумался...
а как потом под ключ подгонять? самому выставлять личинки?
или она сама: сунул - вынул и запомнила?

 

[Evgeny@Passat_RP]

Контактную группу можно действительно поменять не снимая замка с рулевого вала. Нужно только сам вал рулевой с замком вынуть из колонки, подшипник замка подпружиненый и поэтому имеет ход. Наклонил замок и доступ к винту конт. группы есть. У меня машина просто перестала заводиться в раз и все, поездил так 2 дня: ключ в замок, зажигание, а сам в капот с проводом стартер крутить. Прохожие очень криво на это смотрят

 

[Shved]

никто не в курсе как личнку по ключу выставить?

 

[SMB3]

В курсе когда снимеш личинку то надо сделать надпил под самой черной крышечкой за тем нажимаеш на пружинное колечко и вынемаеш всею требуху.
Далее подбором сувальд добиваешся чтобы ключ поворачивался.Сборка в обратном порядке. Для того чтобы вынуть личинку надо разобрать пластмаски под рулем взять шило и проткнуть в месте где есть неоднородность металла. Соостно ключ в замке зажигения. Сам делал времени 15 мин.

 

[AlexH]

Про замену контактной группы есть закрепленная тема в разделе "электрооборудование".

>как личнку по ключу выставить?
В новую личинку можно переставить "сухарики" из старой.

 

[Лёха - САРАЙ]

А я ставил себе оригинальный замок (брал очень недорого в АвтоПрестусе)... и не жужжу... )))

 

[Shved]

А я ставил себе оригинальный замок (брал очень недорого в АвтоПрестусе)... и не жужжу... )))

т.е. оригинальный шёл с ключами или уже подходящий под твои?

 

[Лёха - САРАЙ]

Shved, с ключами естественно...
единственное - боюсь соврать за сколько взял... ща гляну...
не, ну не так уж и недорого чо та... 3260р. замок в сборе... беру свои слова обратно... но вроде в тот момент контактная группа стоила как-то дорого и по сравнению с ней сам замок вышел не дорогим...

 

[r-type]

а из какой дырки дым?, господи прости....
может не то чиним*

 

[Shved]

а из какой дырки дым?, господи прости....
может не то чиним*

куда ключ суваем

 

[Серг1234]

у меня на Jette ключ вставляется, но не поворачивается, а руль заблокирован замком. Один раз удалось ключ раскачать, руль разблокировался, но зажигание не включилось, но при этом ключ был наполовину вынут и провернулся, потом опять руль заблокировался. Чего теперь делать? Заранее спасибо.