При включении кондиционера мотор колбасит Jetta2 ,90 год

[Yuriss]

Добрый день!
Включаю кондиционер на холостом ходу -мотор колбасит, он чуть не выпрыгивает.
Мотор дизельный ,МЕ 1.6, самый простой без электроники.
Немного добавляеш газу и совместно с кондиционером работают хорошо.
То же самое на ходу, без проблемм, но как ставиш нейтралку или стоиш на перекрестке, то естькогда холостой ход - колбасит.
приходится выключать кондей на перекрестках

Должна ли быть система повышения оборотов двигателя при включении кондиционера? У меня нет. Все точно так же как и на машине без кондиционера.
Холодит суперски.
Может что то в кондее?
Холостой ход двигателя выставлен как указано на наклейке под капотом - 820 обормотов в минуту.
Заранее благодарю за советы и идеи.
Юри

 

[zsv-ann]

на насосе должен быть корректор оборотов при включении кондея. Если его нет, значит насос менянный или кондей самоустановленный.

Надо просто добавить оборотов принудительно в моменты использования кондея.

 

[Yuriss]

А как корректор оборотов выглядит?
Я давненько увидел под аппаратурой что то типа тормозного цилиндра, соединенного трубкой с аппаратурой.
На нем же имеется разъем и провод уходит в жгут проводов.
Кто то мне кажется писал что это кореектор опережения впрыска, то ли на холодную лучше что б работал, то ли для экологии.
или это для кондиционера?
Мерил кстати напряжение на разъеме, его там нет, вот с включенным кондеем не додумался.

Может ли он менять обороты? Получается как то гидравлически - по трубке?

Или же создатели авто просто решили что дизель и так покрутит кондей на ХХ?
Но колбасит не детски.
Жду ответа!
Спасибо
Юри

 

[zsv-ann]

Будь другом, сфоткай это чудо.

А по поводу потянет на холостых, не не потянет.

По вопросу как работает, при включении кондея должен сработать клапан и вакуумом сделать обогащение смеси.

 

[Yuriss]

Фото чуток позже, как только схожу к машине.
Вчера вечером, на улице около 23 градусов - включил и работает, с небольшим натягом, но не колдабасит.
Раз пять пробовал и так и эдак, не колбасит и все.
Сейчас ехал с работы, дай ка включу, нет опять колбасня пошла.
Кстати на улице около 29-31.
Неужто от температурвы так зависит.
Кстати пришла мысль мож фреона много? правда заправляли в прошлом году, наверняка уже чего то и стравило, но зимой работал эффективно правда как осушитель салона.
И зимой холодно кстати.
Как ведет себя кондей с лишним фреоном?
Заправляли по табличке на кузове, кстати офигели - его там больше килограмма! Говорят на здоровенных джипах бывает меньше.
Короче чего будет если лишнего залили.?

 

[Yuriss]

вот фото этого прибамбаса.
Как видно находится прямо около нижней части аппаратуры.
Вчера пробовал померить напряжение при включенном кондиционере, нет напряжения.
И на разных оборотах пробовал - нет.
получается что всегда этот клапан молчит.
хотелось бы увидеть как должен выглядеть пневмоклапан поднятия оборотов.

 

[zsv-ann]

получается он приводит в движение ось опережения впрыска?.

а сам прибамбас для кондиционера самому хотелось бы увидеть. У меня кондиционер я ставил сам. и обороты поднимаю принудительно на насосе без обогащения по надуву я просто на болт ограничителя гаечку накручивал. а на надувном просто делаю опережение впрыска с обогащением.

 

[Yuriss]

Я не знаю на что он там воздействует,но....
Трубка соединяющая этот самый клапан или как его обозвать, явно гидравлическая, тк одна сторона с накидной гайкой и под развальцовку, аналогично тормозу, вторая сторона соединение типа банджо, полый винт и трубка припаянная к тороидальному телу с отверстием под трубку.(те как на аппаратуре вход и выход.).
Как работает не знаете?
получается то ли циркуляцию чего то перекрывает или ....?
И еще момент, что на управляющий контакт не приходит напряжение, пробовал подать принудительно с плюса АКБ, ничего не заметил, хотя...на холостом ходу без кондиционера звук двигателя немного меняется.

Еще заметил совсем недавно, что где то на скорости между 50-60 км в час под пенелью где то у пассажира в ногах щелкает релюшка один раз так чик и все, эт когда рубеж 55-60 проходиш.
Идеи ? что это.?
Завтра, а может сегодня, подсоединю к странному клапану провод (параллельный и в салоне подсоединю к вольтметру, может он на скорости включается??????

А еще раз спрошу что бывает если избыток фреона в системе?
Хотя заправлял по весу, сам.
И нормы давления на подаче и на обратной магистрале?

 

[zsv-ann]

давление в нагнетательной части будет очень завышенным. со стороны низкого давления тоже смаое завышенное давление. Малая производительность системы по холоду. А то и вовсе отутствие. Работа вентиляторов только на 2й скорости. Вобщем ничего хорошего.


Кстати вот к этой приблуде откуда трубка то идет?

 

[Yuriss]

признаков вышеперечисленных нет.
Давление не мерил, но можно и померить.
Когда заправлял а это было в сентябре и было прохладно - то было в норме.
Опять же повторюсь заправлял то по весу а не по давлению.

Насчет приблуды - она нижней частью соединена с аппаратураой фланцево.
Под аппаратурой есть как бы прилив и с краю обычно бывает заглушка на 2-х болтах (снизу спереди смотреть от радиатора). В моем случае на месте заглушки прикручен вот этот чудо клапан, судя по всему внутри канал по топливу. Короче получается соединяет часть где муфта опережения впрыска с насосом (внизу помоему насос низкого давления?)


Все больше прихожу к выводу что связано с опережением и экологией, а не кондиционером.
Если же еще подтвердится факт включения клапана на скорости, то совсем уж не кондиционерный это прибамбас

 

[Yuriss]

Померил давление, тк было подозрение на излишек фриона - нет судя по давлению все в норме.

 

[zsv-ann]

Нет. насос низкого давления в передней части насоса. А здесь получается шток регулировки угла опережения впрыска для холодного пуска.

Я имел ввиду куда идет трубка от этого клапана.

Если заправка была по норме веса, то все нормально. А колбасить и должно, нехватает тяги мотора. надо какимто образом компенсировать нагрузку и поднять обороты хотябы до 1000