Стук в рулевой колонке в районе подрулевых переключателей

[alex-passat]

Плюс небольшой (неск. градусов) люфт. Грешу на деталь 1А Втулка направляющая рулевого вала.



В связи с чем вопросы:
1. Приходилось ли кому-нить добираться до дет. 1А?
2. Она металлическая?
3. Специнструмент для снятия/замены требуется?
4. Дет. 2 - пластмассовая?
Спасибо.

 

[inkognito@]

на твоем рисунке нет деталей-которые тебе необходимо заменить.
-люфт возникает вследствие износа подшипников рулевого вала.
а) верхний. отдельно не поставляется и идет вместе с корпусом замка зажигания.
б) нижний. стоит 200-300 рублей.

делай правильную диагностику-и будет тебе щастье B)

 

[alex-passat]

О да, счастья хочу!
Насчёт диагностики. Она и показала, что стук именно в верхней части.
Посмотрел цены на корпус замка - не заоблачные. Планирую менять.
Как считаешь, inkognito@, (мнения других участников интересны также), кого выбрать: Jp Group, SFEC, Meyle или вот ещё Trucktec...?

 

[EG]

Если желаем без люфта, то VAG.

 

[alex-passat]

Спасибо за мнение. А как же Febi 14096?

 

[pelmen]

на твоем рисунке нет деталей-которые тебе необходимо заменить.
-люфт возникает вследствие износа подшипников рулевого вала.
а) верхний. отдельно не поставляется и идет вместе с корпусом замка зажигания.
б) нижний. стоит 200-300 рублей.

делай правильную диагностику-и будет тебе щастье B)

Доброго денёчка всем! У меня вопросы такиеже как у alexa, только стук внизу колонки(колонка регулируемая), судя по рисунку там подшибник, болтается он у меня там прилично, во всяком случае то что увидел чере зеркало, вот и вопрос если ктото сталкивался разбирал-менял, что нужно откручивать а чего и не следует так как книжка и прктическая реальность иногда расходятся радикально заранее всем спосибо