Небольшой подтек масла из под прокладки клапанной крышки

[primus741]

Автомобиль Golf5 1.9TDI, пробег 15тыс. км.
Недавно заметил небольшой подтек масла (точнее сказать потеет) из под прокладки клапанной крышки двигателя на небольшом участке. Напомнило отечественные авто.
Стоит ли этим заморачиваться: это проблема (неисправность) или такое бывает и можно не обращать на это внимание?

 

[Просто Серега]

Ничем не грозит в принципе.
Можно прокладит клапанной крышки поменять. Вроде есть резинометаллические и пробковые.

 

[primus741]

Менять не просто. Посмотрел, там разные топливные шланги проходят, которые тоже видимо придется отсоединять.
А вообще для VW это обычное явление или нет?

 

[Jugulator]

Недавно заметил небольшой подтек масла (точнее сказать потеет) из под прокладки клапанной крышки двигателя на небольшом участке. Напомнило отечественные авто.

Ну почему только отечественные?! Мой Фольксваген Гольф 3 тоже потеет, причем это вполне нормально. А вот насчет Фольксваген Гольф 5 не уверен, что нормально. Возможно, произошло кратковременное повышение давления масла, вот его и выдавило немного. Но это только ИМХО.

 

[Просто Серега]

У меня тоже есть немого, но не из-под прокладки, сверху три болта, которые крышку притягивают, вот из-под их резинок у меня и потеет, причем вообще чуток.
Я не парюсь пока. Потом может и поменяю, все равно это займет минут 10 и все проблема будет найти динаметрический ключ.
К вопросу о нормальности явления отвечаю: раньше была А80 В4, ничего не потело (фото двигателя потом добавлю, сейчас не с компа). На Шарике я уже отметил, что потеет тоже не из-под прокладки клапанной крышки.

 

[alex zav]

Промыть (протереть) и понаблюдать еще. А так ничего страшного.

 

[patalogoanatom]

Автомобиль Golf5 1.9TDI, пробег 15тыс. км.
Недавно заметил небольшой подтек масла (точнее сказать потеет) из под прокладки клапанной крышки двигателя на небольшом участке. Напомнило отечественные авто.
Стоит ли этим заморачиваться: это проблема (неисправность) или такое бывает и можно не обращать на это внимание?

Да это свего навсего авто(железяка), всяко бывает можно заморачиваться и вложить немного денег, а можно приурочить замену прокладки к примеку к замене ремня ГРМ а пока ездить и наблюдать.ИМХО
А посмотрите на двигатели других дизелей которые рабочие лошадки, там за слоем пыли грязи не видать самого двигателя. Я тож не люблю потеков но если просто потеет то пусть потеет.

 

[seric]

Менять не просто. Посмотрел, там разные топливные шланги проходят, которые тоже видимо придется отсоединять.
А вообще для VW это обычное явление или нет?

Попробуйте подтянуть ( только без фанатизма ) все болтики, может прослабились.
После этого места потения отмыть и наблюдать ситуацию. Если история повторится- тогда под замену прокладку клапанной крышки.
Вот схема крышки.




Затянуть болты в последовательности -1 ... 13 моментом 10 Нм.

 

[primus741]

А прокладку на герметик не стоит ставить. Если да то на какой?

 

[primus741]

У меня тоже есть немого, но не из-под прокладки, сверху три болта, которые крышку притягивают, вот из-под их резинок у меня и потеет, причем вообще чуток.

А что это за резинки под болтами, которые притягивают прокладку?

 

[Просто Серега]

А прокладку на герметик не стоит ставить. Если да то на какой?

Ни в коем случае!
Только новая прокладка, на чистую ГБЦ.

А что это за резинки под болтами, которые притягивают прокладку?

Вот они, место установки тоже отметил, только они клапанную крышку притягивают, а она уже прокладку

Вот из-под них у меня и сопливит по чуть-чуть, пыль только оседает.

 

[primus741]

У меня другая крышка и крепится по другому, а именно, как на фото seric постом выше.
Значит у меня резинок под болтами нет.

 

[Просто Серега]

У меня другая крышка и крепится по другому, а именно, как на фото seric постом выше.
Значит у меня резинок под болтами нет.

Вы спросили - я ответил, а есть они там или их там нет, это уже не моё дело...
Конечно у вас не такая крышка.

 

[seric]

А прокладку на герметик не стоит ставить. Если да то на какой?

Мы говорили о том, что надо просто подтянуть прокладку по схеме и наблюдать ситуацию. Если не поможет, тогда замена, герметик не поможет.

 

[zsv-ann]

Скажем так, если потеет так что только пыль прилипает, протри и катайся дальше. Бывают случаи, что потеет. Можно не заморачивться. Но если сильно мешает то можно устранить.

Я конечно понимаю Просто Серегу. Но тем не менее допустимо использовать и герметик, без фанатизма. Это не тот случай где кашу маслом не испортить. тоненьгий (ненадо думать что комуто жалко герметик) слой герметика (К примеру ABRO, есть разноцветный. С серым при малом опыте проще работать ввиду более долгого застывания).

Лично я б не заморачивался и приурочил бы к замене ремня ГРМ как сказал коллега выше, хотя люблю чистый мотор. Но это глядя по ситуации. Если появится не потение а течь, то конечно надо устранять.

 

[Просто Серега]

Но это глядя по ситуации. Если появится не потение а течь, то конечно надо устранять.

Вот, согласен
Я пока так езжу, протираю при замене масла, так как все равно на крышку пара капель да упадёт.
Тоже люблю чистый двигатель
Вот такой он у меня на 80-ке был, причем всегда, а мыл я его рвз в пол года (было запарно оттереть заводское напыление, тонкое светло-желтое покрытие, типа парафина, много у кого на 80-ках встречал)

 

[primus741]

Перед протяжкой болтов клапанной крышки сделал фото:




Подтянул немного - динамометрический ключ был шкальный на 150 Нс/м, боялся перетянуть (большая погрешность), получилось примерно на 45 градусов каждый болт. Подтек удалил буду наблюдать, но надежды мало.

Обнаружил еще небольшой подтек вот в каком месте:

Что бы это могло значить?