Двигатель VR6 заниженные обороты прогрева

[Shkiper]

Если я не ошибаюсь, когда на улице холодно (в данном случае +6-7 гр.), и я после ночи с утра завожу первый раз машину, обороты должны повышатся до 1000-1200. А после прогрева стабилизироватся до положенных 800 оборотов. У меня происходит так, я завожу, а обороты 850. Когда машина прогреется обороты тоже гдето 850-800. При этом ХХ всегда стабильный (тфу-тфу-тфу). Что это может быть?

P.S. недавно проверялся, все датчики и лямбда рабочии!

 

[ten70]

Если я не ошибаюсь, когда на улице холодно (в данном случае +6-7 гр.), и я после ночи с утра завожу первый раз машину, обороты должны повышатся до 1000-1200. А после прогрева стабилизироватся до положенных 800 оборотов. У меня происходит так, я завожу, а обороты 850. Когда машина прогреется обороты тоже гдето 850-800. При этом ХХ всегда стабильный (тфу-тфу-тфу). Что это может быть?

P.S. недавно проверялся, все датчики и лямбда рабочии!

может вебасто стоит и в автономном режиме двигатель постоянно держит теплым?

 

[Shkiper]

тогда я думаю он бы не 10 минут прогревался бы

 

[ten70]

тогда я думаю он бы не 10 минут прогревался бы

загадки, почему то ЭБУ не понимает, что двигатель холодный. Скорее всего ДОТЖ. Может проводка от него не доходит до ЭБУ?

 

[Pasha@VR6]

Ну, вообще на ВРШ обороты ХХ 750 +- 50, на самом деле может быть много факторов такого поведения, например ДТВВ во впускном коллекторе может подвирать,у ДТОЖ есть разброс, да и температура 6-7 градусов - это не слишком холодно. Если уж очень хочется разобраться нужно комп подключать и мониторить процесс запуска, потом пробовать анализировать логи.

 

[Shkiper]

Значит советуете сначала датчик температуры охлаждающей жидкости проверить?

 

[Pasha@VR6]

Значит советуете сначала датчик температуры охлаждающей жидкости проверить?

Лучше сначала компом логи запуска снять. А потом датчики смотреть. ДТВВ не забудь
З.Ы. А вообще я-бы не мешал механизму работать B)

 

[ten70]

ну температура воздуха перед запуском двигателя равна температуре двигателя. Если считать рабочей температурой двигателя 90 град, а на улице +6, то разница больше 80 град. Я бы сказал что такой разници достаточно, чтобы ЭБУ включил прогревочные обороты порядка 1200.
Можно попробовать на разъем ДОТЖ подключить резистор 10 кОм, если после этого обороты вырастут до прогревочных, то датчик в помойку.
Если нет, то прозванивать проводку до ЭБУ.