Garik537
Участник
Привет!!! Появился удар в коробке, когда едешь на ручном режиме между первой и второй накатом! Сделал диагностику ошибки по каробке 18265, и вылезли ошибки в тормозах 01119 и 18265. В двигателе ошибок нет!
Появился удар в коробке, когда едешь в ручном режиме накатом
alna
Проктолог-иллюзионист
18265 4759 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
эта ошибка обычно появляется при некорректном сигнале ДМРВ (расходомера)...стереть..пару дней покататься..считать снова...появится - проверять расходомер...заменить на заведомо исправный..проверить...
01119 - Signal fur Gangerkennung
сигнал определения передачи, как вариант глючит F125-Датчик включенной передачи
эта ошибка обычно появляется при некорректном сигнале ДМРВ (расходомера)...стереть..пару дней покататься..считать снова...появится - проверять расходомер...заменить на заведомо исправный..проверить...
01119 - Signal fur Gangerkennung
сигнал определения передачи, как вариант глючит F125-Датчик включенной передачи
Garik537
Участник
Спасибо!!! А как проверить ДВРМ в полевых условиях?
alna
Проктолог-иллюзионист
Garik537 написал(а):
Ты для начала сотри ошибку-покатайся пару дней,потом опять посмотри,возникла ли эта же ошибка.......начинай с легкого,к трудному всегда успеешь перейти.
З.Ы.И кнопуля "Спасибо" есть в сообщении,если уж так сильно хочется поблагодарить
Garik537
Участник
Я стирал, ездил. Она возникает только после удара!
Garik537
Участник
Только не пойму, когда на драйве, то всё нормально, а как переходишь на ручку и ногда гдето между второй и первой происходит удар"!!!!!! 
alna
Проктолог-иллюзионист
Garik537
Участник
Страница не открывается!!!
alna
Проктолог-иллюзионист
Garik537 написал(а):
всё нормально открывается,мож у тебя что то с браузером?
Garik537
Участник
Открывается только первая страница и всё
alna
Проктолог-иллюзионист
а тебе 150 страниц надо?там достаточно информации написано о том,как проверить расходомер на В5
Garik537
Участник
У меня двигатель AWM, и там всё не очень понятно.
alna
Проктолог-иллюзионист
.
на AWM в группе 211 видно расчетные значения кол-ва воздуха и значения по расходомеру.
Смотреть лучше под нагрузкой - в процессе езды.
Ну и адаптации тоже глянуть, лямбды и тд.
В нормальном сервисе это должны знать.
ДМРВ тестируется ВАГкомом только в движении,иначе трудно его определить,опресовку делал?ДЗ мыл?фильтр воздушный/топливный менял,топливное давление мерял????угол дросельной заслонки смотрел?-просто не совсем факт что ДМРВ-хотя он капризный на твоем движке....самый правильный вариант-взять заведомо рабочий и поставить протестировать к себе-тогда точно поймешь что ДМРВ
на AWM в группе 211 видно расчетные значения кол-ва воздуха и значения по расходомеру.
Смотреть лучше под нагрузкой - в процессе езды.
Ну и адаптации тоже глянуть, лямбды и тд.
В нормальном сервисе это должны знать.
ДМРВ тестируется ВАГкомом только в движении,иначе трудно его определить,опресовку делал?ДЗ мыл?фильтр воздушный/топливный менял,топливное давление мерял????угол дросельной заслонки смотрел?-просто не совсем факт что ДМРВ-хотя он капризный на твоем движке....самый правильный вариант-взять заведомо рабочий и поставить протестировать к себе-тогда точно поймешь что ДМРВ
Garik537
Участник
Тоесть в 211 группе значения должны быть одинаковые?
alna
Проктолог-иллюзионист
Когда расчетное значение сильно превышает фактическое -такое рассогласование как раз очень характерна для неисправного расходомера
на AWM - в 211: сначала идет фактическое, потом расчетное.
на AWM - в 211: сначала идет фактическое, потом расчетное.
Garik537
Участник
Для начала посмотрю на холостых, а потом под нагрузкой. А не вкурсе кокое должно быть значение не холостых и под нагрузкой? И какая нагрузка?
alna
Проктолог-иллюзионист
обнуляем ошибки и делаем следующие измерения(понадобится помошник). греем авто до рабочей температуры, и производим измерения значений 99 и 211 групп.
в 99 группе нас интересуют мгновенное значение лямбды зонда, трогаемся, и едем на 3-4 передаче на оборотах 3-4 тыс. если мгновенное значение уходит в плюс далеко от 0%, и тем более показывает предельные 25% - сдохший расходомер, как подсмотрел в одном форуме - это аксиома, 25% - дохлый расходомер. при значениях 10-15-20% чек не загорается, но жор бензина присутствует, чем больше значение лямбда коррекции, тем больше времени контроллер держит форсунки открытыми.
в качестве дополнительной уверенности можно посмотреть что нам показывает 211 блок, там два значения, первое значение - то что нам показывает расходомер, второе - расчетное. данные не сильно должны различаться.
ок. провели измерения, видим какие то данные, делаем следующее, снимаем разьем с расходомера, контроллер начинает работать по расчетным значениям потребления воздуха, производим снова измерения показаний лямбда коррекции 99 группы. при дохлом расходомере показания без расходомера, сильно отличаются от показаний с включенным. делаем выводы.
в 99 группе нас интересуют мгновенное значение лямбды зонда, трогаемся, и едем на 3-4 передаче на оборотах 3-4 тыс. если мгновенное значение уходит в плюс далеко от 0%, и тем более показывает предельные 25% - сдохший расходомер, как подсмотрел в одном форуме - это аксиома, 25% - дохлый расходомер. при значениях 10-15-20% чек не загорается, но жор бензина присутствует, чем больше значение лямбда коррекции, тем больше времени контроллер держит форсунки открытыми.
в качестве дополнительной уверенности можно посмотреть что нам показывает 211 блок, там два значения, первое значение - то что нам показывает расходомер, второе - расчетное. данные не сильно должны различаться.
ок. провели измерения, видим какие то данные, делаем следующее, снимаем разьем с расходомера, контроллер начинает работать по расчетным значениям потребления воздуха, производим снова измерения показаний лямбда коррекции 99 группы. при дохлом расходомере показания без расходомера, сильно отличаются от показаний с включенным. делаем выводы.
Garik537
Участник
Огромное спасибо!!!!!!!!! Как только проверю отпишусь.
alna
Проктолог-иллюзионист
Garik537 написал(а):
А вообще инет рулит,равно как и сайт Пассат В5 клуб,в большинстве вся эта инфа там есть,главное не лениться найти
Garik537
Участник
Привет! Посмотрел значения в 211 группе, они такие на холостом ходу
760 RPM
0000,00%
0001,17%
00980,0mbar
760 RPM
0000,00%
0001,17%
00980,0mbar