Andrey941
Просто заглянул
собрался менять ГРМ и натяжитель цепи, с какими проблемами предстоит столкнуться? и правда что сам натяжитель ГРМ одноразовый? А помпу надо менять?
Ремень ГРМ В чем проблема 1,8t АЕВ
- Автор темы Andrey941
- Дата начала
- Ответы 3
- Просмотры 3К
-
- Теги
- 1.8t
SANTAS
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 521
- Реакции
- 45
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- G-3 AAM 1997г.в.(убит)... VW PASSAT B5+ 1.8T AWM AT 2002г.в.
Менял год назад ремни на AWM- заменил все ролики и натяжители, пробег был около 120 000км, помпу не трогал... почти 170 000км- полет нормальный (но помпа в запасе зачем-то лежит...) 
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
- Сообщения
- 364
- Реакции
- 34
- Город
- Россия Новосибирск
- Авто
- VW Golf 3 1997 г.1.6\101л.с AFT(продан.Семейная машина RAV 4 LONG 2,5 литра
а вот помпу стоит менять сразу.так как крыльчатка ее из пластика и после 100 000 км начинает пластик разваливаться из за постоянно меняющегося температурного режима(особенно зимойс +100 до -30).и как следствие обрыв ремня загиб глапанов ну и можетбыть похуже.ну а по повод унатяжителя при больших пробегах есть смысл поменять все в куче.особых проблем нет
formotor
Просто заглянул
Contitech (CONTITECH) предлагает комплект для обслуживания ГРМ, без помпы, но от греха подальше, лучше заменить. А вот натяжитель меняю всегда, при любом его исполнении, гидро, или механика, просто разок попал крепко... 