Патрубок к печке холодный Уходит тепло

[VW B3 Лёха]

Температура рабочего двигателя 65-70 градусов.
Стоя на месте, через минут 40-60 включается вентилятор. Обратка течет струйкой в Р.Б.
Один из патрубков в печку горячий, второй – холодный. Кажется, что патрубок в печку завоздушен. Пробовал заезжать на горку, газовать – потепления не стало. Только после прокачки, «подоив» патрубки дует теплый воздух (градусов 10-20),в свою очередь патрубок слегка стал тепленьким, после 5 минут езды в салоне дует снова холодный.
Фильтра салона нет. И на ноги воздух совсем не идет: ни холодный, ни горячий.
На патрубках нет клапанов.

ПОМОГИТЕ ЧЕМ СМОЖИТЕ! Я В ЭТОМ ДЕЛЕ ЛУЗЕР, А ТЕПЛА ХОЧЕТСЯ!!!!!!!!

 

[WRH2E]

Температура рабочего  двигателя 65-70 градусов.
Стоя на месте, через минут 40-60 включается вентилятор.

Ну а что ты хочешь при дохлом термостате-то ?

Один из патрубков в печку горячий, второй – холодный. Кажется, что патрубок в печку завоздушен. Пробовал заезжать на горку, газовать – потепления не стало. Только после прокачки, «подоив» патрубки дует теплый воздух (градусов 10-20),в свою очередь патрубок слегка стал тепленьким, после 5 минут езды в салоне дует снова холодный.

А ОЖ-то через печку проходит или в герметик упёрлась ? При таком раскладе дойка не поможет.

... на ноги воздух совсем не идет: ни холодный, ни горячий.

Тут уж заслонки надо смотреть.
,однако !!!

 

[VW B3 Лёха]

ОЖ через печку проходит (после дойки патрубка), в салоне становится теплее, но не на долго! Даже успевает оттаить лобовое стекло! А через 10-15 мин, все как и было - холодно!

 

[WRH2E]

ОЖ через печку проходит (после дойки патрубка)...

Ну и чо,дояра под капот сажать будешь ? Налицо проблема в радиаторе печки.КМК герметика там полно.

 

[Corleone]

Ну и чо,дояра под капот сажать будешь ? Налицо проблема в радиаторе печки.КМК герметика там полно.

Наверно какой-нибудь кулибин до тебя увидев банку с герметиком ОЖ постарался

А проверь еще правильно ли установленны шланги на печку...
1. С блока на правый вход(если под капот смотреть)
2. С печки на железную трубку.

Или вариант...снимать оба шланга, подсоединять два подлинне и вперед промывать, продувать туда сюда..увидишь как легко ли идет вода через печку..

Температура рабочего  двигателя 65-70 градусов.

+100 WRH2E
Под замену термостат...

 

[VW B3 Лёха]

А проверь еще правильно ли установленны шланги на печку...

в томто и дело что все патрубки установлены правильно, и церкуляция хорошая.
Той зимой было тепло, но не жарко.

 

[WRH2E]

...Той зимой было тепло, но не жарко.

А когда-то машина была новая... B) Нечего вспоминать что было.Надо делом заниматься,а не написанием бесполезных мемуаров.

 

[VW B3 Лёха]

Я имею в виду что может печка засорина?!?!

 

[WRH2E]

Я имею в виду что может печка засорина?!?!

Ну как ты думаешь если в комплектацию нужно добавить штатного дояра для незначительного улучшения работы печки это не повод задуматься ? Вопрос для детского сада.Можешь,конечно,запаску вытащить,тебе видней.