Почему не нагревается радиатор нужна помощь

[dr.grey777]

Облазил возможные техносайты, но к сожалению не нашел ничего похожего.
Проблема заключается в следующем: двигатель заводишь прогреваешь, а на понели приборов стрелка на месте и только после минут сорока начинает отрываться и показывает максимальное значение 80 градусов. Хотя в салоне жара. Заглядываю по капот уровень ОЖ в расширительном бачке уровень подтеков нет, воздушной пробки нет. А патрубок нижний совсем холодный, термостат менял в начале осени ставил оригинал. Позже обнаружил, что и верхний на стыке с радиатором тоже холодный, хотя по всей длине огненный. одним словом малый контур работает вроде как........., но почему тогда не проходит через радиатор какаета ерунда, тем более. что сам радиатор менял в конце весны начало лета. По идеи остается помпа. но тогда и печка не грела бы ведь какаета циркуляция идет. С обратки в РБ антифриз после прогрева льется ровной струей.
То, что прочел в нете и здесь на сайте все причины вроде связаны с печкой да еще с чем-либо, но не как подобного не нахожу. кто в курсе подскажите, что может быть я уж и не знаю что подумать. Кстати помпа тоже сухая. Сначало грешил на холода, но до этого ведь тоже были холода и пахало все хокей.

 

[VSS]

Ну дак термостат который "оригинал"

 

[epson]

Облазил возможные техносайты, но к сожалению не нашел ничего похожего.
Проблема заключается в следующем: двигатель заводишь прогреваешь, а на понели приборов стрелка на месте и только после минут сорока начинает отрываться и показывает максимальное значение 80 градусов.

А какая температура за бортом?Термостат и не должен открываться при 80гр.(если конечно правильные показания приборки) с вытекающими последствиями(холодный радиатор и патрубки). Надо попробовать погреть подольше на ХХ и конечно не включать вентилятор печки.

 

[dr.grey777]

Температура за бортом -20 как и везде по центральной России, а прогревал подольше как раз порядка 40 минут результат описан выше, хотя перед этим днем все чики-пуки было. То бишь все в порядке. И радиатор ОХ системы холодный с верху до низу. Антифриз залит BASF красного цвета.

 

[Roma B5]

Проблемы нет как мне кажется

 

[PHILINS]

Проблемы нет как мне кажется

+1
Видимо для охлаждения двигателя хватает радиатора печки. Вот и не идет в радиатор, незачем. А до морозов что было? и летом как?

 

[dr.grey777]

И летом, и до морозов, и в сами морозы работало все как надо и радиатор нагревался до рабочей температуры и приборы показывали 90 гр., а буквально в пятницу произошла эта хреновина. Не могу понять почему так происходит ведь малый круг за исключением радиатора (он ледяной) ОС работает тип-топ. Предположить, что замерз антифриз, так когда менял радиатор сменил и ОЖ. Покупал концентрат BASF G36 разводил 1:1 температура замерзания -54 гр. проверено ориометром. По мне так скорее все таки полетела помпа. Будем проверять. Да проверил сегодня перед тем как завести уровень масла появилась пенка. Поэтому я так понимаю идет локальный перегрев двигателя, а соответственно ОЖ фигово циркулирует из-за такой же нехорошей работы помпы. Одним словом решил я её поменять после чего отпишусь. Тем немение прошу высказывать свое мнение или помочь дельным советом.

 

[jeck]

+1
Видимо для охлаждения двигателя хватает радиатора печки. Вот и не идет в радиатор, незачем. А до морозов что было? и летом как?

Проще простого проверить. Попробуй прогреть при выключенной печке. Сильно удивишься!
Печкой даже летом перегретые движки охлаждают. А тут -20, чему удивляться-то?

 

[john9352]

а куда нить потеплее на крытую парковку заехать, и на стоячей несколько минут газку под 2-3 тыс. оборотов дать...чтоб большой круг открылся?попробуй

 

[PHILINS]

Проще простого проверить. Попробуй прогреть при выключенной печке. Сильно удивишься!
Печкой даже летом перегретые движки охлаждают. А тут -20, чему удивляться-то?

Обязательно как нибудь проверю при случае))

 

[PHILINS]

И летом, и до морозов, и в сами морозы работало все как надо и радиатор нагревался до рабочей температуры и приборы показывали 90 гр., а буквально в пятницу произошла эта хреновина. Не могу понять почему так происходит ведь малый круг за исключением радиатора (он ледяной) ОС работает тип-топ. Предположить, что замерз антифриз, так когда менял радиатор сменил и ОЖ. Покупал концентрат BASF G36 разводил 1:1 температура замерзания -54 гр. проверено ориометром. По мне так скорее все таки полетела помпа. Будем проверять. Да проверил сегодня перед тем как завести уровень масла появилась пенка. Поэтому я так понимаю идет локальный перегрев двигателя, а соответственно ОЖ фигово циркулирует из-за такой же нехорошей работы помпы. Одним словом решил я её поменять после чего отпишусь. Тем немение прошу высказывать свое мнение или помочь дельным советом.

но если так все и было неожиданно то скорее всего похоже ты прав.
никто из нас не знает "повадки" твоей машины как ты сам.

 

[юрашар]

Не мешайте машине исправно работать!

 

[epson]

По мне так скорее все таки полетела помпа.

При неисправной помпе двигатель перегревался бы очень быстро(и по датчику температуры тоже).К тому же:

Хотя в салоне жара.

Это как понимать?Вентилятор печки всётаки включен?Я писал выше, что надо прогреть без включения вентилятора печки.

 

[dr.grey777]

Спасибо всем кто откликнулся. Заменил помпу стало все работать как надо даже при включёной печке, а температура за бортом че то не меняется. Я так понимаю если все в порядке, то и работает как надо. Да кстати радиатор ОС не утеплен, а он горячий от верха до низа. Одним словом все тип-топ. Еще раз всем искреннее спасибо за советы и за помощь, буду рад помочь кому потребуется. ну, а после

 

[john9352]

а как связан недогрев с помпой?

 

[epson]

а как связан недогрев с помпой?

Резонный вопрос!Нестыковка. Возможно при смене помпы автор заменил ОЖ или пробку воздушную выгнал поэтому проблема исчезла.Хотя всёравно непонятно.