Регулировка зазоров дверей.

[sssss]

Народ подскажите пожалуйста как в моем гольфике отрегулировать зазоры между дврью и крылом и т.д

 

[ten70]

Народ подскажите пожалуйста как в моем гольфике отрегулировать зазоры между дврью и крылом и т.д

только подгибкой петель, другой регулировки не предусмотрено.

 

[sssss]

Это как?

 

[d.lus]

Ну чё, мне крыло оттянули вперёд чу-чуть Просто за арку тянули

 

[sssss]

А как дверь регулируется?

 

[ten70]

А как дверь регулируется?

вставляешь деревянный брус между дверью и кузовом и акуратно закрываешь дверь. В результате дверь смещается назад, т.е зазор у крыла больше, у центральной стойки меньше. Но это делается осторожно.
Если дверь провисла, то открытую дверь берут за дальний от петель угол и тянут вверх.
Выглядит дико, но работает.

Если плохо закрывается, то регулируются замки.

 

[Антон]

порой думаешь лучше вообще процесс ремонта не видеть, а то плохо станет

 

[Evgen]

я дык просто шайбы между петлёй и стойкой подложил, и всё нормально

 

[d.lus]

Не ребят, серьозно. А как петли-то регулируются? Для этого крыло снимать надо, да?

 

[sssss]

Народ мучался 2 часа, получилось, двери открываются и закрываются, как часики все работает, по зазорам тоже все более менее.
Изначально отремонтировал нижнюю завесу ( присутствовал люфт )( рассверлил съемную часть и вставил втулку, штивт оставил старый)
Настройку зазоров производил путем подкладывания пластин ( крепления завесы к кузову болтом на 15, между двумя частями ), и движением крыла.
Далее дверным болтом ( на кузове на 15, откручиваем и передвигаем в люблом направлении) регулировал плотность и мягкость закрытия двери.
Плюс к этому взял шланг ( похожий на тот который используется в системе стеклоомывания, синий, более плотный с внутренним диаметром 6) отрезал кусочек размером под посадочное место на болту ( диаметром на 8, длина где-то 5 ). Смазал шляпку болта и с помощью плоскогубцев и усилия надел на болт ( при этом стал отсутствовать металич. звон при закр. дверей). Да, желательно смазать посадочное место для того, чтобы при закрытии,соприкосновении частей замка с нашей трубкой происходило вращение самой трубки ( при этом меньше износ ).

 

[Tail]

Не ребят, серьозно. А как петли-то регулируются? Для этого крыло снимать надо, да?

Только снимать! ...если не хочешь помять что-то другое...

 

[d.lus]

понял. Спасибо.

 

[psycos]

Народ мучался 2 часа, получилось, двери открываются и закрываются, как часики все работает, по зазорам тоже все более менее.
Изначально отремонтировал нижнюю завесу ( присутствовал люфт )( рассверлил съемную часть и вставил втулку, штивт оставил старый)
Настройку зазоров производил путем подкладывания пластин ( крепления завесы к кузову болтом на 15, между двумя частями ), и движением крыла.
Далее дверным болтом ( на кузове на 15, откручиваем и передвигаем в люблом направлении) регулировал плотность и мягкость закрытия двери.
Плюс к этому взял шланг ( похожий на тот который используется в системе стеклоомывания, синий, более плотный с внутренним диаметром 6) отрезал кусочек размером под посадочное место на болту ( диаметром на 8, длина где-то 5 ). Смазал шляпку болта и с помощью плоскогубцев и усилия надел на болт ( при этом стал отсутствовать металич. звон при закр. дверей). Да, желательно смазать посадочное место для того, чтобы при закрытии,соприкосновении частей замка с нашей трубкой происходило вращение самой трубки ( при этом меньше износ ).

Ни кому не попадался этот самый болт в продаже? Как он правильно называется и скока стоит.