Eugenius
Мастер советчик
- Сообщения
- 192
- Реакции
- 9
- Город
- Ленинград
- Авто
- Passat B5+'01 1.8AWT, UAZ3741'01, Skoda Fabia'09 1.2BZG
Отправился я перед новогодними праздниками на техосмотр для своего железного коня. Простоял два часа в очереди. За это время сбил снег с арок и порогов, поговорил с коллегами, почитал свежий журнальчик.
Во время прохождения осмотра насторожило некоторое удивление на лице мастера, когда он проверял настройку фар. Но гражданин в итоге ничего по этому поводу не сказал, а по окончанию проверки пригласил подойти за талоном к окошку инспектора. Взял у мастера распечатку со стенда и понял причину удивления. Свет укладывается в рамки допустимого, но он у фар - разный.
Сразу после покупки авто я заменил левую в обоих смыслах фару головного света на штатную Хеллу и вкрутил в обе фары новые лампочки: Osram Night Breaker +90 (конструктив - H4) Освещение дороги стало вновь приличным. Но незадолго до поездки в Белоруссию у меня перегорела лампочка в правой фаре. Примерно 9 месяцев и 20 тысяч км отработала. Ну хорошо, пошёл в магазин, купил такую же, поменял. По дороге домой (+ неделя и тысяча км) перегорела и вторая - в другой фаре. Я думал не долго, достал из широких штанин и ввернул запасную - обычную какую-то Марву. Но по приезду забыл поставить NB, как в правой. Так и ездил разноглазый, да и на техосмотр таким явился.
На вид явно заметно, что Марва желтее и тусклее Осрамы. А вот что увидел стенд:
Сила света, ближний свет: левая фара - 6.5 Kcd, правая фара - 10 Kcd. Разница в полтора раза.
Сила света, дальний свет: левая фара - 39.6 Kcd, правая фара - 45.5 Kcd. Разница всего 15%.
То есть, никакими 90% реально и не пахнет. Субъективно, светят NB всё же лучше простых ламп. Но вот живут гораздо меньше. И стоит ли такое увеличение освещённости дороги минимум 500р - думайте сами. (750р - пара NB, 250р - пара обычных) В магазине удивились, что лампа прожила 9мес, сказали, обычно кончаются быстрее.
Кроме того, перегорают они непредсказуемо и мгновенно. Причём, нужно помнить, что на подавляющем большинстве современных машин замена лампочки в полевых условиях в минимум одной из фар может стать проблемой - надо снимать фару целиком, иначе не подобраться. И после обратной установки не забыть заново отрегулировать на стенде направление светового пучка. А ехать ночью по тёмной двухполосной трассе, в дождь, с одной горящей фарой, да ещё правой - очень неудобно. Я проверял.
В общем, в городской езде, при стоянии в пробках с включенным ближним - лично я не вижу никакого смысла ставить галогенки повышенной световой отдачи. Если же часто перемещаетесь по тёмным трассам, особенно по оживлённым, где дальний почти никогда не включается по причине постоянного наличия встречных, попробовать можно, вдруг понравится.
Во время прохождения осмотра насторожило некоторое удивление на лице мастера, когда он проверял настройку фар. Но гражданин в итоге ничего по этому поводу не сказал, а по окончанию проверки пригласил подойти за талоном к окошку инспектора. Взял у мастера распечатку со стенда и понял причину удивления. Свет укладывается в рамки допустимого, но он у фар - разный.
Сразу после покупки авто я заменил левую в обоих смыслах фару головного света на штатную Хеллу и вкрутил в обе фары новые лампочки: Osram Night Breaker +90 (конструктив - H4) Освещение дороги стало вновь приличным. Но незадолго до поездки в Белоруссию у меня перегорела лампочка в правой фаре. Примерно 9 месяцев и 20 тысяч км отработала. Ну хорошо, пошёл в магазин, купил такую же, поменял. По дороге домой (+ неделя и тысяча км) перегорела и вторая - в другой фаре. Я думал не долго, достал из широких штанин и ввернул запасную - обычную какую-то Марву. Но по приезду забыл поставить NB, как в правой. Так и ездил разноглазый, да и на техосмотр таким явился.
На вид явно заметно, что Марва желтее и тусклее Осрамы. А вот что увидел стенд:
Сила света, ближний свет: левая фара - 6.5 Kcd, правая фара - 10 Kcd. Разница в полтора раза.
Сила света, дальний свет: левая фара - 39.6 Kcd, правая фара - 45.5 Kcd. Разница всего 15%.
То есть, никакими 90% реально и не пахнет. Субъективно, светят NB всё же лучше простых ламп. Но вот живут гораздо меньше. И стоит ли такое увеличение освещённости дороги минимум 500р - думайте сами. (750р - пара NB, 250р - пара обычных) В магазине удивились, что лампа прожила 9мес, сказали, обычно кончаются быстрее.
Кроме того, перегорают они непредсказуемо и мгновенно. Причём, нужно помнить, что на подавляющем большинстве современных машин замена лампочки в полевых условиях в минимум одной из фар может стать проблемой - надо снимать фару целиком, иначе не подобраться. И после обратной установки не забыть заново отрегулировать на стенде направление светового пучка. А ехать ночью по тёмной двухполосной трассе, в дождь, с одной горящей фарой, да ещё правой - очень неудобно. Я проверял.
В общем, в городской езде, при стоянии в пробках с включенным ближним - лично я не вижу никакого смысла ставить галогенки повышенной световой отдачи. Если же часто перемещаетесь по тёмным трассам, особенно по оживлённым, где дальний почти никогда не включается по причине постоянного наличия встречных, попробовать можно, вдруг понравится.
