Неравномерность обдува лобового

[Corporation]

Устанавливаем поток "В лобовое" и включаем 3-4 скорость вентилятора.
Анализируем силу воздуха из шести щелей обдува лобовухи. Из двух средних воздух идет просто супер, сильно, а 4 боковые жабры (по 2 с каждой стороны оти центра) дуют на много слабее, на порядок наверное. Из-за этого в -10С и метель левый верхний угол лобового не оттаивает и покрывается льдом.

Как можно уравновесить силу выхождения воздуха из данных жабр?
Это врожденная болезнь Фольксваген Гольф 3 или просто неисправность?

 

[valera999]

хм не понимаю что там может быть не исправно...
у меня заметно, что водительская сторона быстрее оттаивает чем пассажирская
боюсь что проблема с печкой, увы

Из-за этого в -10С и метель левый верхний угол лобового не оттаивает и покрывается льдом

при нормально работающем отопителе
такого и близко не может быть и дело не в потоке воздуха а его температуре
у меня сейчас тоже верхний левый угол долго отмерзает

 

[Boring]

лобовухи. Из двух средних воздух идет просто супер, сильно, а 4 боковые жабры (по 2 с каждой стороны оти центра) дуют на много слабее, на порядок наверное.

По идее так и должно быть.Ведь центральные две находятся как раз над "выдающим" отверстием. А к боковым чтобы добраться поток должен проделать дополнительный путь,а это сопротивление.Другое дело,что t потока низковата изначально.
Хотите,чтобы по бокам сильнее дуло? Первое что приходит на ум - заглушите(прикройте) те самые 2 центральные,весь поток перераспределится на бока.

PS Имхо.Не надо включать 4ю скорость. Да,объем воздуха в единицу больше проходит,но сама t его падает.Потому что при более высокой скорости прохождения через пластины печки воздух не успевает сделать нормальный "теплосъем",то бишь нагреться.Плюс более быстрый поток по стеклу,соответственно стекло не успевает сделать "теплосъем" с нагретого воздуха а давление в салоне повысилось,больше теплого воздуха просто вылетает через задний бампер(решетки).Но! Если печка термоядерная,то,конечно,тут хватит всем:и стеклу и улицу прогреть.

 

[Corporation]

Температура нормальная, к этому претензий нет. Если ехать подольше, чем 3-4 км, то лед наверно оттаит всеже. Но видимо суть проблемы как раз в конструкции воздухораспределителя. Я к этому был склонен с самого начала.

Есть ли у вас мыслишки, как частично перекрыть две центральные жабры, чтобы было и красиво, и не сильно трудоемко? Можно вынуть пластиковые решеточки торпедо, чтобы их не сломать? Как они по уму поддеваются?

Думаю подложить под них дырчатые штуковины.

 

[ten70]

Демонтаж торпеды и по месту ставить воздушно распределительные заслонки.

Или турбину вместо вентилятора установить.

 

[Corporation]

Демонтаж торпеды и по месту ставить воздушно распределительные заслонки.

Или турбину вместо вентилятора установить.

Это лениво сейчас делать. Можно пластиковые решеточки (6 штук) аккуратно извлечь, чтобы не обломить?

 

[юрашар]

Устанавливаем поток "В лобовое"  и включаем 3-4 скорость вентилятора.
Анализируем силу воздуха из шести щелей обдува лобовухи. Из двух средних воздух идет просто супер, сильно, а 4 боковые жабры (по 2 с каждой стороны оти центра) дуют на много слабее, на порядок наверное. Из-за этого в -10С и метель левый верхний угол лобового не оттаивает и покрывается льдом.

Как можно уравновесить силу выхождения воздуха из данных жабр?
Это врожденная болезнь Фольксваген Гольф 3 или просто неисправность?

Пить надо меньше и дышать на стекло . Дыши в пассажирскую сторону,пусть там потеет С рождеством!

 

[Corporation]

Лед со стороны улицы.
Я не пьющий )

 

[Motto]

У меня тоже неравномерно дует.
В прошлом году менял радиатор печки, снимал торпеду и весь отопитель с воздуховодами.
Специально обратил внимание, ничего аномального не заметил, собирал обратно все очень тщательно и тем не менее факт, дует таки неравномерно.
Мне кажется это не баг, а фича такая.

 

[Corporation]

У меня тоже неравномерно дует.
В прошлом году менял радиатор печки, снимал торпеду и весь отопитель с воздуховодами.
Специально обратил внимание, ничего аномального не заметил, собирал обратно все очень тщательно и тем не менее факт, дует таки неравномерно.
Мне кажется это не баг, а фича такая.

Фича - это когда не только вред, но и польза. А так мне кажется это всеже баг

 

[СергейЕ]

чем дальше от печки/главного воздуховода, тем меньше скорость потока выходящего воздуха, поэтому так долго оттаивает с водит.стороны
у меня кстати также, но на 2 скорости, минут через 10-15 оттаивает
решение нашел: поставил сигналку с автозаводкой, завожу из дома, машина греется, обдув на стекло, сажусь в машину, стекла чистые. Поехали!!!

 

[Motto]

У меня наоборот, водительская сторона оттаивает быстро и до верха, а пассажирская медленнее и если на улице минус 30, до до самого верха стекло оттаивает долго.

А на боковые стекла выхлоп наоборот.
С пассажирской стороны сильнее и стекло быстро оттаивает.
С водительской меньше и оттаивает медленнее.

 

[Riconvalt]

Не нормально это. Может стыки между трубками-воздуховодами посмотреть на предмет негерметичного несостыковывания? У меня тоже в центре посильней шпарит, но не так, чтобы это было особо ощутимо. К тому же, я никогда дальше второй скорости вентилятора не уходил - просто не требуется (особенно, когда циркуляция по салону - ураган).

 

[valera999]

Motto

Я думаю так и должно быть в идеале, лобовое перед водителем и пассажирское боковое - помеха справа

 

[Italianec]

(особенно, когда циркуляция по салону - ураган).

Оч. интересно И стекла не потеют? У меня стоит только рециркуляцию включить моментально стекла затягивает

 

[Zverimar]

Вот я летом поменял радиатор печки, и опа - всю зиму с вод стороны запотевает. На 4 скорости ощутимо меньше с водительской стороны дует чем центр-справа. В шоке, ведь подача с середины внизу идет, и до замены такого не было. Придет тепло, буду разбираться.

 

[Antony78]

Вот я летом поменял радиатор печки, и опа - всю зиму с вод стороны запотевает. На 4 скорости ощутимо меньше с водительской стороны дует чем центр-справа. В шоке, ведь подача с середины внизу идет, и до замены такого не было. Придет тепло, буду разбираться.

А что за радиатор поставил (производитель)? Прокладки радиатора все на месте?
Я вентилятор включаю когда мотор хоть до 50 прогрелся (чаще до 70 грею потом включаю). Если включить сразу - мотор прогреваться будет гоораздо дольше. И 4 скорость практически не использую - в основном хватает первых двух.