Ditrih_nem
Просто заглянул
Приключилась со мной в поездке неприятность - начал перегреваться двигатель. Кое-как добрался до гаража и начал выяснять причину. Для начала, потрогал шланги. И определил, что не открывается большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Конечно-же я посчитал, что виноват термостат. Купил новый, поставил - та же картина. Стало понятно, что дело не в теромстате. Проблема была в крышке термостата, там от времени и от нагрузок откололся упор. Начал искать крышку, объездил авто рынки, обзвонил по объявлениям. Крышки не было, но даже если бы она и была то предлагали бы её за 30 у.е. Обратился к официалам - и о чудо крышка есть! Стоит примерно 25 у.е. новая. Купил её и начал ставить. Вот только приключилась и другая беда, крышка не фиксировалась на корпусе терморерегулятора из-за того что посадочные отверстия разбились от откручиваний-прикручиваний. Ну тоже конечно немцы додумались, прикручивать саморезы в пластик. Хотел купить новый корпус, но вот только загвоздочка, не смог найти, а у официалов дорого и под заказ почти месяц доставка. Решил починить этот. Что собственно сделал. Расточил посадочные отверстия, и нарезал в них резъбу М8. Далее изготовили втулку с внешней резъбой М8, а внутренний диаметр остался таким, что-бы можно было нарезать резъбу М5. Плюс на торце сделаны углубления для отвертки, что-бы можно было её вкрутить в отверстие в корпусе. Да, плюс перпендикулярно втулке было просверлено отверстие малого диаметра и нарезана резъба под винт 2.5.
Т.о. втулка держится не только за счет своей резъбы, но и за счет винта 2.5. Фотки есть, но вот только они что-то не хотят присоединяться.
Т.о. втулка держится не только за счет своей резъбы, но и за счет винта 2.5. Фотки есть, но вот только они что-то не хотят присоединяться.